Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
24h Le Mans 24 Hours of Le Mans

Ferrari wstrzymało oddech

Kierowca Ferrari, Alessandro Pier Guidi, myślał, że „wszystko jest stracone”, gdy wizyta w żwirze wydawała się przekreślić szanse włoskiej ekipy na zwycięstwo w generalce 24-godzinnego wyścigu Le Mans, pierwsze od 58 lat.

Alessandro Pier Guidi i jego partnerzy z zespołu w samochodzie nr 51 Ferrari 499P, James Calado i Antonio Giovinazzi, pokonali Toyotę GR010 HYBRID nr 8 o minutę i 27 sekund w chaotycznym i wymagającym francuskim klasyku wytrzymałościowym.

Włoch gdy był na swojej zmianie i prowadził tuż przed północą, utknął w żwirze na prostej Mulsanne, gdy próbował uniknąć zderzenia z innym samochodem, który jechał tuż przed nim.

Jednak szybka praca służb porządkowych pozwoliła Pier Guidiemu po chwili wrócić na tor. Od tego czasu, wraz z partnerami podążyli po zwycięstwo pokonując jedyną pozostałą w stawce Toyotę nr 8, obsadzoną przez Sebastiena Buemiego, Ryo Hirakawę i Brendona Hartley’a, którzy rzecz jasna nie poddawali się bez walki.

- Szczerze mówiąc, to były trudne chwile - wspominał Pier Guidi. - Próbowałem uniknąć kolizji, wjechałem na mokra plamę i wpadłem w żwir.

- Miałem nadzieję, że służby porządkowe będą szybkie i faktycznie wykonali niesamowitą pracę wyciągając auto, ponieważ nie straciłem ani jednego okrążenia. Potem, po kolejnym wyjeździe samochodu bezpieczeństwa, znów byliśmy w grze - kontynuował.

- Oczywiście te kilka minut w żwirze nie było przyjemnym uczuciem. Myślałem, że wszystko już stracone, gdy do tego doszło w chwili prowadzenia w zawodach. W każdym razie pozostawało jeszcze dużo czasu do końca, a wiemy, że w 24-godzinnym wyścigu Le Mans wszystko może się zdarzyć - mówił dalej.

- Nie poddałem się, cisnąłem, wróciłem do gry i pomyślałem „ok, może jednak się uda” - zaznaczył.

Czytaj również:

Później, w trakcie wyścigu, Pier Guidi przestraszył się, gdy wskoczył do kokpitu na kolejną zmianę, w dziewiętnastej godzinie. Hipersamochód zaparkowany przed boksem nie chciał się uruchomić, co zmusiło Włocha do przejścia przez pełną procedurę „odpalenia” auta. Kosztowało go to około minutę.

Problem powtórzył się pod koniec rywalizacji, gdy Pier Guidi odwiedził aleję serwisową. Tym razem mieli jednak znacznie większą przewagę nad Toyotą po przygodzie Ryo Hirakawy w zakręcie Arnage, choć i tak cała stajnia na dłuższą chwilę wstrzymała oddech.

- Musiałem uruchomić wszystkie systemy ponownie. To się zdarzyło dwukrotnie, ale może przy drugim razie byłem bardziej na to przygotowany niż wcześniej i udało się ruszyć - relacjonował.

Historyczne zwycięstwo Ferrari przychodzi po 50 latach nieobecności w najwyższej klasie Le Mans. To był dopiero czwarty start hipersamochodu 499P, który wcześniej nie odniósł żadnego triumfu w mistrzostwach świata.

Czytaj również:

Zarówno Calado, jak i Giovinazzi przyznali, że nie byli pewni, czy nowa maszyna będzie zdolna do przejechania całego dystansu.

- Cisnęliśmy tak mocno, jak tylko mogliśmy - powiedział Calado. - Oba samochody [red. Ferrari nr 51 i Toyota nr 8] miały podobne tempo. Byliśmy dość zaskoczeni, że udało nam się dotrzeć do mety, ponieważ niezawodność była naszą największą obawą.

Giovinazzi dodał: - Nie spodziewaliśmy się przetrwania 24 godzin, ale cały zespół i moi koledzy wykonali fantastyczną pracę i jesteśmy na mecie.

- Dziękuję Ferrari za niesamowitą pracę, dzięki której to się ziściło, że wróciliśmy po 50 latach i wygraliśmy Le Mans. Powinniśmy być naprawdę dumni z tego osiągnięcia - podkreslił.

Czytaj również:

Video: 24h Le Mans 2023 - Ferrari świętuje zwycięstwo

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Leclerc chętny na Le Mans
Następny artykuł Nowa, złota era Le Mans

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska