Kierowcy Porsche w Formule E pojadą na Le Mans
Fabryczni kierowcy Porsche Formuły E pojadą w 24-godzinnym wyścigu Le Mans.
We wtorek niemiecki producent ogłosił, kto otrzyma ostatni wolny fotel w klasie Hypercar. Nie Nico Muller, nie Sebastian Vettel, a Pascal Wehrlein zasiądzie u boku Nicka Tandy'ego i Felipe Nasra w trzecim Porsche Penske Motorsport z numerem 4.
Mistrz świata Formuły E wystartuje po raz pierwszy w karierze. Będzie to zarazem jego drugi wyścig za kierownicą Porsche 963. Chociaż testował on hipersamochód i pracował nad jego rozwojem przed debiutem, dopiero w styczniu mógł nim rywalizować podczas Daytony z JDC-Miller MotorSports.
Jego zespołowy partner, Antonio Felix da Costa, powróci do stawki po rocznej przerwie. Nie ujawniono, czyje barwy będzie reprezentował, jednak wiadomo, że wystartuje w klasie LMP2. Nie będzie również kontynuował współpracy z Inter Europolem Competition, ponieważ polski zespół ogłosił już pełen skład.
Antonio Felix da Costa, TAG Heuer Porsche Formula E Team
Autor zdjęcia: Joe Portlock / Motorsport Images
- Pula kierowców Porsche jest absolutnie najwyższej klasy i niezwykle głęboka - powiedział szef Porsche Motorsport, Thomas Laudenbach. - Wykorzystanie potencjału naszego mocnego składu z fabrycznego zespołu Formuły E do trzeciego zgłoszenia PPM na Le Mans jest w pełni uzasadnione.
- Pascal Wehrlein w pełni przekonał nas swoimi występami w testach i udziałem w 24-godzinnym wyścigu Daytona. Jako aktualny mistrz świata Formuły E, w pełni zasługuje na debiut w Le Mans za kierownicą Porsche 963.
- 30 letni niemiecki kierowca opisał możliwość startu w Le Mans jako „spełnienie marzeń”.
#6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963: Kevin Estre, Andre Lotterer, Laurens Vanthoor
Autor zdjęcia: Marc Fleury
- Porsche ma tak niesamowitą historię w sportach motorowych - powiedział. - Jestem niezwykle wdzięczny za tę szansę. Nie mogę się doczekać tego wielkiego wyzwania, ponieważ w przeciwieństwie do Formuły E, w Porsche 963 będę musiał dzielić wszystko, co normalnie ustawia się wyłącznie pod siebie: pozycję za kierownicą, konfigurację, strategię i wiele innych elementów.
- Chcę do moich sukcesów w Formule E dołożyć znaczące tytuły w innych seriach, ale przede wszystkim pragnę wykonać dobrą pracę dla zespołu i nauczyć się jak najwięcej.
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze