Kubica rozpoczął przygotowania
Zespoły przygotowujące się do tegorocznego 24-godzinnego wyścigu Le Mans mają już za sobą pierwszą sesję testową, podczas której najbardziej wyróżniła się załoga Ferrari 499P nr 50.
#41 Team WRT Oreca 07 - Gibson of Rui Andrade, Louis Del?traz, Robert Kubica
Marc Fleury
O godzinie dziesiątej rano gdy ruszyła pierwsza, z dwóch zaplanowanych na niedzielę sesji testowych na La Sarthe, termometr wskazywał 18°C, podczas gdy temperatura toru wynosiła 20,6°C. Kierowcy mieli więc idealne warunki pogodowe do pracy.
Zespoły wykorzystały ten czas, aby zapoznać się z torem i dokonać pierwszych ustawień w samochodach.
Nie zabrakło incydentów na francuskim obiekcie. Wymienić należy wypadnięcie samochodu Oreca 07-Gibson nr 45 z zespołu Algarve Pro Racing w pułapkę żwirową w zakręcie Dunlop, a także piruet kolejnego pojazdu LMP2 stajni Graff Racing w zakręcie Daytona. Przebicie opony w Ferrari 488 GTE Evo nr 21 formacji AF Corse pozwoliło dyrekcji wyścigu przetestować nową procedurę samochodu bezpieczeństwa, która ma na celu większe zacieśnienie stawki podczas neutralizacji.
Trudności Peugeota i Toyoty
Tuż po godzinie dwunastej Peugeot 9X8 nr 93 zatrzymał się na prostej Hunaudieres z powodu problemów technicznych. W tym samym czasie doszło do pożaru Porsche 911 RSR-19 nr 88 należącego do Proton Competition. Postanowiono o wywieszeniu czerwonej flagi.
Sesja została wznowiona o godzinie 12:44, a nieco ponad dziesięć minut później Toyota GR010 Hybrid nr 7 kierowana przez Mike'a Conwaya wypadła z toru i ponownie wywieszono czerwoną flagę. Jazd już nie wznowiono.
Jeśli chodzi o rezultaty, pierwszy znaczący czas uzyskał Peugeot 9X8 nr 93 w rękach Mikkela Jensena, który wykręcił 3:32.764. Następnie Cadillac V-Series.R nr 3 z Rengerem Van Der Zandem za kierownicą, objął prowadzenie z czasem 3:32.073. Ostatecznie to Ferrari 499P nr 50 zakończyło poranek na pierwszym miejscu. Antonio Fuocco, zapisał na swoje konto 3:30.686. Warto przypomnieć, że w ubiegłym roku Toyota nr 7 uzyskała najlepszy wynik w dniu testowym, a wynosił on 3:29.896.
Chevrolet Camaro Chevrolet ZL1 nr 24 z stajni Hendrick Motorsports, startujący w kategorii Innovative Car, spisał się bardzo dobrze. Kierowcy Jimmie Johnson, Mike Rockenfeller i Jenson Button przejechali wiele okrążeń a to najmocniejsze w czasie 3:56.880. Ten wynik dał im pierwsze miejsce w LMGTE Am.
Polski zespół Inter Europol Competition był czwarty w stawce LMP2. Najlepszy rezultat wykręcił dla Fabio Scherer (3:38.036). Zbyt wiele nie pojeździł Jakub Śmiechowski, były to tylko cztery okrążenia, podczas gdy Albert Costa zaliczył ich jedenaście, a Scherer piętnaście.
ORLEN Team WRT rozpoczął przygotowania do wytrzymałościowego klasyka od dziewiątego wyniku w LMP2. Tempo w tej ekipie narzucił Louis Deletraz uzyskując 3:38.700. Natomiast Robert Kubica swoje najlepsze kółko przejechał w 3:38.760. Polak w sumie przepracował trzynaście okrążeń rozdzielonych na trzy stinty. Najbardziej pracowity był natomiast Rui Andrade przemierzając aż czternaście razy La Sarthe
Najszybsza w LMP2 była ekipa Cool Racing, dla której Reshad De Gerus wykręcił 3:36.409.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze