ORLEN Team WRT uzyskuje znakomity rezultat w kwalifikacjach
Pomimo licznych czerwonych i żółtych flag, Louis Deletraz zdobył wysokie miejsce w kwalifikacjach a ORLEN Team WRT będzie walczył o pole position.
Po pierwszych przejazdach najszybszy czas zdobyła Toyota nr 7. Kobayashi przejechał okrążenie o ponad sekundę szybciej od drugiego Ferrari. Sesja została przerwana przez czerwoną flagę, po kolizji Alpine i United Autosports w ostatniej szykanie. Kilka minut po wznowieniu sesji, kolejny raz została wstrzymana. Dziewiętnastoletni Mathle Jakobsen rozbił swój bolid w bandzie.40 minut przed końcem ponownie doszło do dużego wypadku. Porsche wpadło w poślizg i uderzyło w bandę, na szczęście kierowca zdołał wrócić na tor. Zespołowy kolega Kubicy, Louis Deletraz przejechał znakomite okrążenie, jednak brakło mu 0.003 sekundy by objąć prowadzenie w klasie LMP2.
Po nerwowym początku opadły emocje, a kierowcy nieco odpuścili. Dwadzieścia minut przed końcem Ferrari nr 50 wyprzedziło Toyotę w klasie hypercar. Chwilę później doszło do dwóch niezależnych wypadków samochodów GTE. Na torze nie pojawiła się czerwona flaga, jednak przez kilka minut zawodnicy nie mogli poprawiać swoich czasów.Kierowcy nie przejechali nawet jednego zakrętu gdy ponownie pojawiła się żółta flaga. Kwalifikacje zostały wznowione na zaledwie sześć minut, w trakcie których nie było znaczących zmian w czołówce. Ferrari zdobyło dublet, w klase LMP2 wygrała Jota a w GTE AM Ferrari 488. Niestety Inter Europol Competition przez problemy nie awansował do hyperpole.
| Poz. | # | Kierowcy | Czas | Strata |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 50 | 3'25.213 | ||
| 2 | 51 | 3'25.412 | 0.199 | |
| 3 | 7 | 3'25.485 | 0.272 | |
| 4 | 8 | 3'25.749 | 0.536 | |
| 5 | 5 | 3'25.848 | 0.635 | |
| 6 | 75 | 3'25.868 | 0.655 | |
| 7 | 3 | 3'25.924 | 0.711 | |
| 8 | 2 | 3'26.020 | 0.807 | |
| 9 | 6 | 3'26.900 | 1.687 | |
| 10 | 93 | 3'27.260 | 2.047 | |
| 11 | 94 | 3'27.850 | 2.637 | |
| 12 | 311 | 3'27.960 | 2.747 | |
| 13 | 708 | 3'28.497 | 3.284 | |
| 14 | 709 | 3'29.082 | 3.869 | |
| 15 | 4 | 3'29.745 | 4.532 | |
| 16 | 28 | |
3'34.751 | 9.538 |
| 17 | 41 | |
3'34.753 | 9.540 |
| 18 | 63 | |
3'34.793 | 9.580 |
| 19 | 48 | |
3'34.839 | 9.626 |
| 20 | 10 | Matthias Kaiser |
3'34.985 | 9.772 |
| 21 | 47 | Vlad Lomko |
3'35.105 | 9.892 |
| 22 | 923 | |
3'35.176 | 9.963 |
| 23 | 9 | Filip Ugran |
3'35.392 | 10.179 |
| 24 | 14 | |
3'35.453 | 10.240 |
| 25 | 23 | |
3'35.519 | 10.306 |
| 26 | 45 | |
3'35.578 | 10.365 |
| 27 | 22 | Frederick Lubin |
3'35.587 | 10.374 |
| 28 | 39 | |
3'35.652 | 10.439 |
| 29 | 65 | |
3'35.691 | 10.478 |
| 30 | 34 | |
3'35.755 | 10.542 |
| 31 | 31 | |
3'35.853 | 10.640 |
| 32 | 43 | Tom van Ugo De |
3'35.951 | 10.738 |
| 33 | 37 | Malthe Jakobsen |
3'36.271 | 11.058 |
| 34 | 80 | |
3'36.483 | 11.270 |
| 35 | 30 | Nicolas Pino |
3'37.213 | 12.000 |
| 36 | 35 | |
3'37.498 | 12.285 |
| 37 | 32 | |
3'39.303 | 14.090 |
| 38 | 24 | |
3'47.976 | 22.763 |
| 39 | 83 | |
3'51.877 | 26.664 |
| 40 | 54 | |
3'51.914 | 26.701 |
| 41 | 33 | Nicolas Varrone |
3'52.228 | 27.015 |
| 42 | 25 | Michael Dinan |
3'52.431 | 27.218 |
| 43 | 57 | Takeshi Kimura |
3'52.459 | 27.246 |
| 44 | 55 | Gustav Birch Jens Reno |
3'52.484 | 27.271 |
| 45 | 21 | Ulysse De |
3'52.968 | 27.755 |
| 46 | 74 | Yorikatsu Tsujiko |
3'53.263 | 28.050 |
| 47 | 60 | |
3'53.374 | 28.161 |
| 48 | 98 | |
3'53.406 | 28.193 |
| 49 | 77 | Mikkel Pedersen |
3'53.481 | 28.268 |
| 50 | 86 | |
3'53.531 | 28.318 |
| 51 | 100 | Chandler Hull |
3'53.590 | 28.377 |
| 52 | 85 | |
3'53.603 | 28.390 |
| 53 | 72 | Arnold Robin Maxime Robin |
3'53.703 | 28.490 |
| 54 | 56 | PJ Hyett |
3'53.947 | 28.734 |
| 55 | 66 | Giacomo Petrobelli Louis Prette |
3'54.093 | 28.880 |
| 56 | 911 | |
3'54.129 | 28.916 |
| 57 | 16 | |
3'54.137 | 28.924 |
| 58 | 88 | Jonas Ried |
3'58.486 | 33.273 |
| 59 | 36 | |
3'59.171 | 33.958 |
| 60 | 13 | |
||
| 61 | 38 | |||
| 62 | 777 | Casper Stevenson |
||
| Pełne wyniki | ||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.