Pojedynek Rebellionów
Gustavo Menezes i Romain Dumas rywalizują o drugie miejsce w 24 godzinach Le Mans.
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Bruno Senna, Gustavo Menezes, Norman Nato
Rainier Ehrhardt
Rebellion z jedynką stracił pozycję wicelidera po 290 okrążeniu. Poluzowała się karoseria i Bruno Senna zjechał na wymianę przedniej części R13. Gustavo Menezes wrócił na tor 43 sekundy za Nathanaëlem Berthonem.
Romain Dumas walczył z kierowcą z Los Angeles, ale na 333 okrążeniu oddał jedynce drugą pozycję. Od prowadzącego Brendona Hartleya dzieli Menezesa pięć okrążeń.
Filipe Albuquerque z United Autosports otwiera klasyfikację LMP2. Matewos Isaakjan z Inter Europol Competition zajmuje 18 lokatę. Gdy czołówka zaliczała 299 okrążenie, Jakub Śmiechowski zagrzebał Ligiera w żwirze przed mostem Dunlopa. Zarządzono slow zone.
Maxime Martin z Aston Martin Racing prowadzi w GTE Pro z minutą przewagi nad Danielem Serrą z AF Corse. Salih Yoluç utrzymuje Astona Martina TF Sport na czele GTE Am.
PO 21 GODZINACH
1. Sébastien Buemi/Kazuki Nakajima/Brendon Hartley (CH/J/NZ) Toyota TS050 339 okr.
2. Bruno Senna/Norman Nato/Gustavo Menezes (BR/F/USA) Rebellion R13-Gibson -5 okr.
3. Romain Dumas/Nathanaël Berthon/Louis Delétraz (F/F/CH) Rebellion R13-Gibson -5 okr.
4. Mike Conway/Kamui Kobayashi/José María López (GB/J/RA) Toyota TS050 Hybrid -7 okr.
5. Phil Hanson/Filipe Albuquerque/Paul Di Resta (GB/P/GB) Oreca 07-Gibson -15 okr.
6. Anthony Davidson/António Félix da Costa/Roberto González (GB/P/MEX) Oreca 07-Gibson -15 okr.
7. Roman Rusinow/Jean-Éric Vergne/Mikkel Jensen (RUS/F/DK) Aurus 01-Gibson -16 okr.
8. Nicolas Jamin/Julien Canal/Matthieu Vaxivière (F) Oreca 07-Gibson -16 okr.
9. James Allen/Vincent Capillaire/Charles Milesi (AUS/F/F) Oreca 07-Gibson -18 okr.
10. André Negrão/Pierre Ragues/Thomas Laurent (BR/F/F) Alpine A470-Gibson -18 okr.
...
44. Jakub Śmiechowski/René Binder/Matewos Isaakjan (PL/A/RUS) Ligier JS P217-Gibson -59 okr. (18. LMP2)
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze