Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Pracowita niedziela Kubicy

Podczas sześciogodzinnych testów na torze La Sarthe 62 ekipy przygotowywały się do nadchodzącego, 24-godzinnego wyścigu Le Mans.

#41 Team WRT Oreca 07 - Gibson of Rui Andrade, Louis Del?traz, Robert Kubica

#41 Team WRT Oreca 07 - Gibson of Rui Andrade, Louis Del?traz, Robert Kubica

WRT Team

Po trzech pierwszych godzinach niedzielnego poranka, zespoły zgłoszone do 24h Le Mans (10-11 czerwca), miały do dyspozycji tyle samo czasu na torze w popołudniowych godzinach.

Zgodnie z przewidywaniami, druga sesja testowa, odbywająca się przy temperaturze około 30°C, pozwoliła na dalsze poprawienie rezultatów okrążeń.

W ciągu dnia na czele tabeli pojawiało się pięć różnych marek. Cadillac, Toyota i Porsche podkreśliły swoją prędkość, ale to Ferrari ponownie było najszybsze na pojedynczym okrążeniu - Antonio Giovinazzi osiągnął 3:29.504 w samochodzie 499P nr 51.

Toyota GR010 Hybrid nr 7 powróciła do akcji, co uspokoiło japoński zespół po wypadku Mike'a Conway'a pod koniec porannych jazd. Natomiast hipersamochód Peugeota nr 93 był długo naprawiany po awarii elektryki i opuścił boks dopiero po dwóch godzinach od rozpoczęcia kolejnego etapu przygotowań na torze La Sarthe.

W połowie sesji samochód bezpieczeństwa został wezwany po kolizji pomiędzy Orecą nr 48 zespołu Idec Sport, a autem nr 14 należącym Nielsen Racing. Neutralizacja trwała pół godziny.

Końcówka sesji zakłócana była drobnymi błędami kierowców i wizytami w żwirze, co skutkowało serią żółtych flag i ograniczeniami prędkości w wybranych sektorach. Poprawki rezultatów okrążeń były więc rzadkie, a hierarchia na czele klasyfikacji pozostawała bez zmian. Jedynie Felipe Nasr w Porsche oznaczonym numerem 75 dołączył do grona w klasie Hypercar, które przełamało symboliczną barierę trzech minut i trzydziestu sekund.

Ekipa ORLEN Team WRT zajęła piętnaste miejsce w kategorii LMP2 podczas południowych zajęć. Louis Deletraz ponownie był najszybszy z tego składu, notując 3:37.989, podczas gdy Robert Kubica w najlepszym podejściu uzyskał 3:39.088, a Rui Andrade 3:41.658. Najwięcej kółek zaliczył Polak, który jeździł jako pierwszy, czternaście razy okrążając arenę francuskiego klasyka wytrzymałościowego.

Dwie pozycje niżej znalazła się polska ekipa Inter Europol Competition. Tym razem w IEC najlepiej zaprezentował się Albert Costa (3:38.178), a Fabio Scherer był nieco wolniejszy (3:38.894). Najwięcej pracował Jakub Śmiechowski, zaliczając piętnaście okrążeń, a swoje najlepsze pokonał w czasie 3:40.009.

Na czele stawki LMP2 w tej sesji uplasowała się formacja Jota (3:35.472), w której jeżdżą David Heinemeier Hansson, Oliver Rasmussen i Pietro Fittipaldi.

WYNIKI sesji popołudniowej, klasa Hypercar

Miejsce Załoga Samochód Czas Okr.
1
51 Ferrari AF Corse 3:29.504 34
2
6 Porsche Penske Motorsport 3:29.648 35
3 7 Toyota Gazoo Racing 3:29.827 39
4 50 Ferrari AF Corse 3:29.856 39
5
75 Porsche Penske Motorsport 3:29.905 15
6
5 Porsche Penske Motorsport 3:30.281 33
7
93 Peugeot TotalEnergies 3:30.427 16
8
2 Cadillac Racing 3:30.673 31
9
8 Toyota Gazoo Racing 3:31.009 34
10
94 Peugeot TotalEnergies 3:31.093 39
11
38 Hertz Team JOTA 3:31.290 32
12
4 Floyd Vanwall Racing Team 3:31.453 38
13
708 Glickenhaus Racing 3:31.711 29
14
3 Cadillac Racing 3:31.821 35
15
709 Glickenhaus Racing 3:31.878 37
16
311 Action Express Racing 3:33.795 36

 

 

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Kubica rozpoczął przygotowania
Następny artykuł Nadchodzi Le Mans Ultimate

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska