Ferrari sprawiło niespodziankę
Antonio Fuoco z Ferrari #50 wywalczył Pole Position do inauguracyjnego wyścigu sezonu FIA WEC 2023 na Sebring, pokonując dwie Toyoty.
#51 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi
JEP / Motorsport Images
Kierowca Ferrari, Antonio Fuoco, ujawnił, że był oślepiony przez słońce w ostatnim zakręcie, gdy jechał po pole position w otwarciu sezonu Długodystansowych Mistrzostw Świata na torze Sebring.
Fuoco wyjaśnił, że nic nie widział, jadąc przez szybką i wyboistą nawierzchnię zakrętu numer 17, więc musiał polegać na swoich punktach odniesienia z boku toru, kończąc okrążenie, które dało pole position Ferrari 499P #50.
- Jeśli mam być szczery, w ostatnim zakręcie po prostu jechałem na maksa, ponieważ czułem, że to dobre okrążenie. Słońce świeciło mi w oczy i dość trudno było zobaczyć zakręt, ale miałem swoje punkty odniesienia z treningów. Miałem duży moment na wybojach, ale ostatecznie się udało - powiedział Włoch.
Antonio Fuoco, który wywalczył pole position z czasem na poziomie 1:45,067 sekundy, pokonał Brendona Hartleya w Toyocie GR010 HYBRID z numerem 8, który ustanowił rezultat 1:45,281.
Czas kierowcy Ferrari oznaczał poprawę o 1,7 sekundy w stosunku do poprzedniego rekordu 499P, który Fuoco ustanowił podczas symulowanego przejazdu kwalifikacyjnego w ostatnim wolnym treningu.
Włoch wyjaśnił, że kluczowe znaczenie dla poprawy czasu miały niższe temperatury podczas 15-minutowej sesji kwalifikacyjnej klasy Hypercar, która odbyła się podczas zachodu słońca, a także mniejsza liczba samochodów na torze.
- Temperatura spadała dość szybko. Znacznie poprawiły się warunki na torze. Rano próbowaliśmy [symulacji kwalifikacji], ale w wolnych treningach dość trudno jest znaleźć wolną przestrzeń na okrążenie. W kwalifikacjach pokazaliśmy nasz potencjał. Poskładaliśmy wszystko w jedną całość i to wystarczyło - podsumował Fuoco.
Wyniki kwalifikacji w klasie Hypercar:
Poz. | # | Kierowcy | Samochód | Czas | Strata | Różnica |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 50 | Antonio Fuoco Miguel Molina Nicklas Nielsen |
Ferrari 499P | 1'45.067 | ||
2 | 8 | Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa |
Toyota GR010 - Hybrid | 1'45.281 | 0.214 | 0.214 |
3 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi Jóse María López |
Toyota GR010 - Hybrid | 1'45.548 | 0.481 | 0.267 |
4 | 51 | Alessandro Pier Guidi James Calado Antonio Giovinazzi |
Ferrari 499P | 1'45.874 | 0.807 | 0.326 |
5 | 2 | Earl Bamber Alex Lynn Richard Westbrook |
Cadillac V-Series.R | 1'46.082 | 1.015 | 0.208 |
6 | 6 | Kevin Estre Andre Lotterer Laurens Vanthoor |
Porsche 963 | 1'47.193 | 2.126 | 1.111 |
7 | 5 | Dane Cameron Michael Christensen Frédéric Makowiecki |
Porsche 963 | 1'47.210 | 2.143 | 0.017 |
8 | 94 | Loïc Duval Gustavo Menezes Nico Müller |
Peugeot 9X8 | 1'47.455 | 2.388 | 0.245 |
9 | 93 | Paul di Resta Mikkel Jensen Jean-Eric Vergne |
Peugeot 9X8 | 1'48.205 | 3.138 | 0.750 |
10 | 708 | Romain Dumas Ryan Briscoe Olivier Pla |
Glickenhaus 007 | 1'49.164 | 4.097 | 0.959 |
11 | 4 | Tom Dillmann Esteban Guerrieri Jacques Villeneuve |
Vanwall Vandervell 680 | 1'49.329 | 4.262 | 0.165 |
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze