Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Formuła 1 z mniejszym budżetem

Zespoły przyjęły zestaw radykalnych przepisów, mających na celu zabezpieczenie przyszłości Formuły 1 w trudnych czasach kryzysu spowodowanego pandemią koronawirusa.

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, leads Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38, and Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, leads Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38, and Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14

Mark Sutton / Motorsport Images

Po tygodniach narad i dyskusji pomiędzy FIA, F1 i zespołami w piątek zarządzono elektroniczne głosowanie. Propozycje dotyczyły: stopniowego zmniejszania limitu budżetowego, ograniczenia rozwoju aerodynamicznego, zależnego od pozycji w tabeli oraz użycia części zakupionych od innego zespołu.

Limit wydatków będzie obniżany w trzech krokach. W sezonie 2021 obowiązywać będzie kwota 145 milionów dolarów amerykańskich, o 30 milionów mniejsza, niż przyjęta jesienią ubiegłego roku. W sezonie 2022 nastąpi kolejna redukcja o 5 milionów, a w latach 2023-2025 górna granica kosztów wyniesie 135 milionów. Powyższe kwoty obowiązują przy kalendarzu liczącym 21 rund i mogą zostać modyfikowane o plus/minus 1 milion, jeśli wyścigów będzie więcej lub mniej.

Wielkość budżetu była najdłużej dyskutowana. McLaren optował za drastycznymi oszczędnościami zakładającymi limit na poziomie 100 milionów dolarów amerykańskich. Z kolei Ferrari było przeciwne obniżce poniżej 145 milionów. Ostatecznie osiągnięto kompromis.

Część głosowanego pakietu przepisów dotyczyła czasu przeznaczonego na prace w tunelu aerodynamicznym i modelowanie komputerowe. Im wyższa pozycja w tabeli, tym tego czasu będzie mniej. Ustalona zostanie wartość odniesienia [100 procent czasu].

W 2021 roku, uwzględniając fakt, że zespoły muszą opracować samochody zgodne z kompletnie nowymi przepisami, zwycięski zespół tegorocznych mistrzostw otrzyma 90 procent czasu. Skala będzie 2,5-procentowa, a ostatnia ekipa otrzyma 112,5 procent ustalonej wartości odniesienia. Od sezonu 2022 mistrz będzie miał do dyspozycji 70 procent, a kolejne miejsca w tabeli oznaczać będą 5-procentowy przyrost czasu. Najgorszy zespół dostanie 115 procent.

Ponadto ekipy produkujące i sprzedające określone podzespoły wynegocjowały wprowadzenie tzw. wartości nominalnej, biorącej pod uwagę również czas i środki przeznaczone na ich rozwój. Wycena dotyczy np. skrzyni biegów czy zawieszenia. Gdy dany zespół kupi taką część, odpowiednia kwota zostanie odjęta od jego limitu budżetowego.

Wszystkie ustalone zmiany i nowości w przepisach musi jeszcze sformalizować Światowa Rada Sportów Motorowych. Uważa się, że zostanie to przeprowadzone drogą elektroniczną już na początku przyszłego tygodnia.

Czytaj również:

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Bez wyjątku dla Formuły 1
Następny artykuł Ocon zazdrościł Verstappenowi

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska