Drugi cud na Monzy
Rok temu wyrzucony z Red Bulla, Pierre Gasly wygrał Grand Prix Włoch dla AlphaTauri.
Autor zdjęcia: Andy Hone / Motorsport Images
Dla 24-latka z Rouen to pierwsze zwycięstwo w F1, dla zespołu z Faenzy - drugie po sukcesie Sebastiana Vettela na tej samej Monzy w 2008 roku.
Carlos Sainz, drugi ze stratą 0,4 sekundy, uzyskał najlepszy wynik w karierze. Lance Stroll powtórzył trzecie miejsce z Baku 2017.
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 and Lando Norris, McLaren MCL35 at the start of the race
Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images
Kierowcy Alfy Romeo, Haasa i Williamsa otrzymali na start średnio twarde opony. Kwiat i Vettel ruszyli na C2. Reszta stawki korzystała z miękkich slicków.
Po starcie Lewis Hamilton miał za sobą Carlosa Sainza. Alex Albon wypadł na Prima Variante po kontakcie z Gaslym. Lando Norris odebrał trzecie miejsce Valtteriemu Bottasowi na Variante della Roggia. Fin szeroko przejechał Lesmo 2 i spadł za Sergio Péreza. Na Variante Ascari Daniel Ricciardo relegował Bottasa na P6.
- Przebicie lub coś innego - tłumaczył się Valtteri. - Ciśnienia są dobre, skrzydło OK - usłyszał przez radio.
Lance Stroll dwukrotnie zamienił się miejscami z Maxem Verstappenem. W Ferrari Sebastiana Vettela doszło do awarii lewego tylnego hamulca. Po ścięciu Prima Variante, czterokrotny mistrz świata wycofał się po 5 okrążeniu, w 14 starcie pierwszy raz odpadając na Monzy.
Alex Albon otrzymał 5 sekund kary za wypchnięcie z toru Romaina Grosjeana - i kontynuował wyścig mając uszkodzoną podłogę. W Mercedesie Bottasa przegrzewała się jednostka napędowa. - Nie mogę się ścigać z tymi ustawieniami silnika. To jakiś żart - narzekał Valtteri.
Charles Leclerc, wyprzedzony przez Alexa Albona, naciskany przez Antonio Giovinazziego, po 18 okrążeniu zjechał po twarde opony. Pierre Gasly po pit stopie zwolnił 10 miejsce.
Kevin Magnussen zaparkował na trawie pod koniec Paraboliki. - Coś się zepsuło - zameldował przez radio. Interweniował Safety Car. Hamilton i Giovinazzi zaliczyli pit stop, ale okazało się, że nie mogli tego zrobić, bo ze względów bezpieczeństwa (samochód Magnussena) zamknięto pit lane.
Po 22 okrążeniu zmienili opony Sainz, Norris, Pérez, Ricciardo, Verstappen, Ocon, Kwiat, Russell, Grosjean i Albon. Hamilton miał za sobą Strolla, Gasly'ego, Giovinazziego i Räikkönena. Carlos Sainz wrócił na tor jako ósmy. Problem z prawym przednim kołem relegował Sergio Péreza na P16.
Neutralizację zakończono po 23 okrążeniu. Charles Leclerc wyprzedził dwie Alfy, awansując na P4. Na następnym okrążeniu uciekł tył Ferrari i 22-latek wpadł w opony na Parabolice. Ukazała się czerwona flaga. Konieczność naprawy bariery spowodowała długą przerwę. Samochody zatrzymały się na pit lane.
Hamilton i Giovinazzi otrzymali 10-sekundowe stop & go. Lewis na hulajnodze pojechał do ZSS-u. Wyjaśnił, że nie paliło się czerwone światło na zjeździe na pit lane.
O 16.20 wznowiono wyścig z zatrzymanego startu. Pierwszy rząd utworzyli Hamilton i Stroll, drugi Gasly i Räikkönen, trzeci Giovinazzi i Sainz, czwarty Norris i Bottas. Stroll nie skręcił w Prima Variante. Verstappen zablokował koło na hamowaniu i spadł na 14 miejsce.
Gdy Hamilton zjechał na karę (28), liderem został Pierre Gasly - przed Räikkönenem, Giovinazzim, Sainzem, Strollem, Norrisem i Bottasem. Lewis widniał na ostatnim, 17 miejscu - 29,6 sekundy za liderem. Mercedes wyliczył, że mistrz świata do mety może awansować na P6.
Antonio Giovinazzi zjechał na stop & go po 30 okrążeniu. Max Verstappen wycofał się z powodu problemu z jednostką napędową. George Russell atakował Romaina Grosjeana - i wypadł na pierwszej szykanie.
Na Prima Variante Carlos Sainz odebrał pozycję wicelidera Kimiemu Räikkönenowi (34). Od Gasly'ego dzieliło Hiszpana 3,9 sekundy. Lance Stroll skutecznie zaatakował Kimiego na drugiej szykanie (35). Lando Norris zepchnął Icemana na P5 (36). Bottas (37) i Ricciardo (38) również poradzili sobie z kierowcą Alfa Romeo Racing Orlen.
Alex Albon zablokował koło i ściął Prima Variante, na następnym zakręcie przegrywając z Hamiltonem (40). Lewis wyprzedził Russella (41) i Grosjeana (42). Ocon i Kwiat zepchnęli Räikkönena na P9.
Hamilton zostawił za sobą Latifiego, Pérez Räikkönena (45). Mistrz świata awansował do punktowanej dziesiątki, mijając Räikkönena na Variante Ascari (47). Pérez, (49), Kwiat (51) i Ocon (53) również ustąpili miejsca Mercedesowi z numerem 44.
Carlos Sainz zbliżył się do Pierre Gasly'ego, ale nie zdołał przeprowadzić ataku. - Zabrakło mi jednego okrążenia - stwierdził przyszły kierowca Ferrari.
Pierwszy raz od Hungaroringu 2012 na podium nie pojawił się ktoś z trójki Mercedes - Ferrari - Red Bull. Kierowca spoza tych zespołów wygrał ostatnio w 2013 roku (Kimi Räikkönen w Melbourne).
Pierre Gasly, AlphaTauri, 1st position, sits down on the podium to contemplate his victory
Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images
Poz. | Kierowca | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Pierre Gasly | 53 | - | 25 | |||
2 | Carlos Sainz Jr. | 53 | 0.415 | 0.415 | 0.415 | 18 | |
3 | Lance Stroll | 53 | 3.358 | 3.358 | 2.943 | 15 | |
4 | Lando Norris | 53 | 6.000 | 6.000 | 2.642 | 12 | |
5 | Valtteri Bottas | 53 | 7.108 | 7.108 | 1.108 | 10 | |
6 | Daniel Ricciardo | 53 | 8.391 | 8.391 | 1.283 | 8 | |
7 | Lewis Hamilton | 53 | 17.245 | 17.245 | 8.854 | 7 | |
8 | Esteban Ocon | 53 | 18.691 | 18.691 | 1.446 | 4 | |
9 | Daniił Kwiat | 53 | 22.208 | 22.208 | 3.517 | 2 | |
10 | Sergio Pérez | 53 | 23.224 | 23.224 | 1.016 | 1 | |
11 | Nicholas Latifi | 53 | 32.876 | 32.876 | 9.652 | ||
12 | Romain Grosjean | 53 | 35.164 | 35.164 | 2.288 | ||
13 | Kimi Räikkönen | 53 | 36.312 | 36.312 | 1.148 | ||
14 | George Russell | 53 | 36.593 | 36.593 | 0.281 | ||
15 | Alexander Albon | 53 | 37.533 | 37.533 | 0.940 | ||
16 | Antonio Giovinazzi | 53 | 55.199 | 55.199 | 17.666 | ||
Max Verstappen | 30 | ||||||
Charles Leclerc | 23 | ||||||
Kevin Magnussen | 17 | ||||||
Sebastian Vettel | 6 | ||||||
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze