Hybrydy zgodnie z planem

Zgodnie z dążeniem FIA do wprowadzania nowych technologii i zastosowania zrównoważonej energii, następna generacja samochodów WRC, oznaczona już jako Rally1, będzie wyposażona w hybrydową jednostkę napędową typu plug-in.

FIA i producenci dokonali już znacznych inwestycji w ten program. Trzyletnia umowa dotycząca przyszłej ery WRC obejmuje wspólny wkład w koszty rozwoju innowacyjnej technologii hybrydowej, zrównoważonego rozwoju oraz bezpieczeństwa.

Kategoria Rally1 będzie prezentowała również przełomowe osiągnięcia w zakresie bezpieczeństwa, dzięki nowej konstrukcji klatki bezpieczeństwa opracowanej w kooperacji z producentami, po wyczerpującym programie analiz oraz testów zderzeniowych.

Powyższe wieści napływające od FIA są odniesieniem do ostatnich informacji o opóźnieniach w testowaniu nowych samochodów, ze względu na problemy z podzespołami jednostki hybrydowej, dostarczanymi przez Compact Dynamics.

- Hybrydowy projekt Rally1 jest ważnym kamieniem milowym w rozwoju rajdów samochodowych i podkreśla zaangażowanie FIA w zrównoważony rozwój i zaawansowane technologie - powiedział dyrektor rajdowy FIA, Yves Matton. - Oczywiście, każdy nowo opracowywany produkt, napotyka na wyzwania. Podczas obecnej fazy testowej jest silna współpraca pomiędzy FIA, producentami i naszymi partnerami technicznymi. Wspólnie działamy nad zrealizowaniem zadań cyklu rozwojowego. Obecnie prowadzimy przyspieszony proces z powodu opóźnień w dostawach spowodowanych pandemią COVID-19, ale mając osiem miesięcy do rozpoczęcia sezonu 2022, jesteśmy na dobrej drodze.

Obecnie trwające procesy, o których informuje FIA:

- Projektowanie i produkcja prototypowych jednostek hybrydowych

- Testy jednostek hybrydowych na hamowni

- Jednostki testowe dostarczane zespołom, w celu zintegrowania ich z projektami klatek bezpieczeństwa

- Analiza asymilacji turbodoładowanego silnika benzynowego z jednostkami hybrydowymi, wraz z testami na hamowni

- Wybrane, prywatne testy rozwojowe samochodów Rally1