Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Kolejne zmiany w obsadzie podium

Esapekka Lappi i Janne Ferm odzyskali prowadzenie w Rajdzie Sardynii - piątej rundzie sezonu WRC 2022.

Esapekka Lappi, Janne Ferm, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Esapekka Lappi, Janne Ferm, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Toyota Racing

Czwarty odcinek przygotowany na piątek przez organizatorów to Sedini-Castelsardo, również jeden z klasyków włoskiej rundy WRC. Sam początek to płynna, szeroka i szybka droga, która jednak nagle się zwęża. Nawierzchnia zmienia się na gorszą i nie brakuje podbić. W okolicach jednej trzeciej dystansu czeka pierwszy z kilku łączników asfaltowych. Druga część próby wiedzie wąską i zniszczoną drogą. W samej końcówce na załogi czeka podbijający zjazd oraz lewy nawrót z malowniczą panoramą miasteczka Castelsardo.

Nieco ponad 13 kilometrów najszybciej pokonali Lappi i Ferm. Strata Daniego Sordo i Candido Carrery wyniosła 3,7 s. W trójce zmieścili się Adrien Fourmaux i Alexandre Coria [+6,1 s].

- Naprawdę nie cisnę ponad limit. Mam solidne, mądre tempo i cały czas staram się tak jechać. Wciąż jest pewien margines - komentował Lappi.

- Wygląda na to, że pojechaliśmy szybko. Czysty, dobry przejazd. Ta końcówka oesu, z podbiciami, jest kompletnie bez sensu. Tylko niszczymy samochód - narzekał Sordo.

- Trochę nadsterowności. Udany odcinek, jestem zaskoczony, ponieważ dobre opony zostawiliśmy na później - przyznał Fourmaux.

Na oesowym podium zabrakło miejsca dla Thierry’ego Neuville’a i Martijna Wydaeghe’a [+6,3 s] oraz Pierre-Louisa Loubeta i Vincenta Landaisa [+6,8 s]. Ott Tanak i Martin Jarveoja stracili 7,1 s oraz prowadzenie w rajdzie. Craig Breen i Paul Nagle byli siódmi [+7,8 s] i wypadli z trójki.

- Nie mamy wiele do stracenia. Próbujemy - przyznał Neuville.

- Było bardzo trudno. W jednym zakręcie popełniłem błąd i byłem chyba zbyt wolny - martwił się Loubet.

- Wydaje mi się, że stało się coś z układem przeniesienia napędu. Działa na trzy koła. Nie było łatwo - przekazał Tanak.

- Prawie się obróciliśmy w jednym nawrocie. Poza tym w porządku - ujawnił Breen.

Ósmy czas osiągnęli Takamoto Katsuta i Aaron Johnston [+15,7 s], a dziewiąty Gus Greensmith i Jonas Andersson [+17,1 s]. Kalle Rovanpera i Jonne Halttunen - czyszczący trasę - ponownie przegrali z czołówką WRC 2.

- Jest bardzo ślisko, więc nie było łatwo. Prawie się obróciliśmy - informował Katsuta.

- Sporo frajdy. Jeden z ładniejszych oesów tego rajdu - stwierdził Greensmith.

- Bycie pierwszym na drodze to spore wyzwanie. Dałem tu z siebie wszystko, więc zobaczymy. Nic więcej nie możemy zrobić - przyznał Rovanpera.

Po OS7 na czele ponownie jest Lappi. Strata Tanak wynosi jedynie 0,7 s. Do trójki powrócił Loubet [+15,1 s] i wyprzedza Breena o 0,4 s. Kolejne 0,6 s dalej jest Sordo.

W WRC 2 swój trzeci oes wygrali Andreas Mikkelsen i Torstein Eriksen. Drugie miejsce zajęli Teemu Suninen i Mikko Markkula [+2,5 s], a trzecie Nikołaj Griazin i Konstantin Aleksandrow [+2,9 s]. Z rywalizacji po wypadku odpadli Yohan Rossel i Valentin Sarreaud, dotychczasowi wiceliderzy. Mikołaj Marczyk i Szymon Gospodarczyk jechali od Mikkelsena o 18,3 s dłużej.

W generalce kategorii przewaga Mikkelsena nad Griazinem wynosi 15,8 s. Suninen traci 30,7 s. Marczyk jest dwunasty [+1.40,4]. Daniel Chwist i Kamil Heller są pod koniec trzeciej dziesiątki [+6.26,7].

Polecane video:

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Bardzo dobry oes Tanaka
Następny artykuł Lappi liderem, końcówka etapu odwołana

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska