Kubica piąty, dominacja Toyoty
Zespół WRT #41 zajął piąte miejsce w klasie LMP2 podczas wyścigu FIA WEC na torze Sebring. W klasyfikacji generalnej zobaczyliśmy podwójny triumf Toyoty.
#41 Team WRT Oreca 07 - Gibson: Rui Andrade, Robert Kubica, Louis Delétraz
Era Media
Robert Kubica, Louis Deletraz i Rui Andrade zajęli piątą pozycję w kategorii LMP2 w pierwszym wyścigu Długodystansowych Mistrzostw Świata 2023 na torze Sebring.
Polski zespół Inter Europol Competition, w składzie: Jakub Śmiechowski, Albert Costa i Fabio Scherer, znakomicie rozegrał zawody strategicznie, dodając do tego wysokie tempo, dzięki czemu może się cieszyć czwartą lokatą na mecie wyścigu.
Hypercar
Toyota uzyskała dominujący dublet w wyścigu 100 mil Sebring, z łatwością pokonując swoich nowych rywali w Długodystansowych Mistrzostwach Świata.
Toyota GR010 Hybrid z numerem 7, prowadzona przez Mike'a Conwaya, Kamui Kobayashiego i Jose Marię Lopeza, pokonała siostrzany nr 8 w rękach Sebastiena Buemiego, Brendona Hartleya i Ryo Hirakawy.
Na 90 minut przed końcem, gdy Kobayashi i Buemi przejęli stery, samochody dzieliło zaledwie pół sekundy. Ale Buemi zaraportował, że jego samochód nie nadaje się do jazdy w tłoku. Szwajcar stracił ponad 10 sekund do Japończyka, gdy wyścig wkroczył w ostatnią godzinę.
Za duetem Toyoty – ze stratą dwóch okrążeń – toczyła się zacięta walka o najniższy stopień podium. Ferrari 499P z numerem 50, którym Antonio Fuoco zakwalifikował się na pole position, ostatecznie wygrało batalię z Porsche i Cadillakiem.
LMP2
Samochód United Autosports #23, znajdujący się na prowadzeniu, zatrzymał się w czwartej godzinie jazdy, kończąc nadzieje załogi na powtórzenie zwycięstwa w Sebring sprzed 12 miesięcy.
Zespół poinformował, że awaria była „spowodowana przez zamontowaną w samochodzie kamerę telewizyjną”.
To dało prowadzenie w klasie Jocie #48 Davida Beckmanna, Willa Stevensa i Yifei Ye, czyli składu, który jeździ w klasie LMP2 w oczekiwaniu na dostawę klienckiego Porsche 963 LMDh i nie jest zarejestrowany w walce o punkty.
Samochód #48 jechał z odmienną strategią w stosunku do Premy #63 Doriane Pin, Mirko Bortolottiego i Daniela Kvyata.
Wyglądało na to, że JOTA straci zwycięstwo na nieco ponad 10 minut przed końcem, ponieważ potrzebowała więcej paliwa.
Ale samochód Premy również musiał się zatrzymać kilka okrążeń później, dzięki czemu JOTA odzyskała pierwszą pozycję na zaledwie trzy minuty przed końcem zawodów.
Prema #63 zajęła ostatecznie trzecie miejsce w LMP2, za samochodem United Autosports #22.
#41 Team WRT Oreca 07 - Gibson: Rui Andrade, Robert Kubica, Louis Delétraz
Photo by: Era Media
GTE
Zespół Corvette Racing odniósł przekonujące zwycięstwo na własnym terenie w klasie GTE Am, a Ben Keating, Nicky Catsburg i Nicolas Varrone cieszyli się bezbłędnym wyścigiem w swoim C8.R z numerem 33.
Samochód Corvette objął prowadzenie, gdy Porsche 911 Iron Dames #85 przejechało szeroko nad krawężnikami na wyjeździe z zakrętu numer jeden.
Uderzenie rozerwało całe tylne nadwozie samochodu, które wymagało wymiany.
To zniweczyło całą pracę, którą Sarah Bovy wykonała podczas pierwszych przejazdów, w tym świetnie zaplanowany pit stop przed okresem żółtej flagi na całym torze, który dał ekipie Iron Dames znaczną przewagę.
Porsche zespołu Dempsey-Proton zakończyło zmagania w Sebring na drugim miejscu, wyprzedzając Ferrari nr 57 ekipy Kessel Racing, które potrzebowało dodatkowego postoju na dotankowanie.
Poz. | # | Kierowcy | Samochód | Klasa | Okr. | Czas |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi Jóse María López |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 239 | - |
2 | 8 | Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 239 | 2.168 |
3 | 50 | Antonio Fuoco Miguel Molina Nicklas Nielsen |
Ferrari 499P | HYPERCAR | 237 | 2 laps |
4 | 2 | Earl Bamber Alex Lynn Richard Westbrook |
Cadillac V-Series.R | HYPERCAR | 237 | 2 laps |
5 | 5 | Dane Cameron Michael Christensen Frédéric Makowiecki |
Porsche 963 | HYPERCAR | 235 | 4 laps |
6 | 6 | Kevin Estre Andre Lotterer Laurens Vanthoor |
Porsche 963 | HYPERCAR | 235 | 4 laps |
7 | 48 | David Beckmann Ye Yifei Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 230 | 9 laps |
8 | 22 | Frederick Lubin Philip Hanson Filipe Albuquerque |
Oreca 07 | LMP2 | 230 | 9 laps |
9 | 63 | Doriane Pin Mirko Bortolotti Daniił Kwiat |
Oreca 07 | LMP2 | 230 | 9 laps |
10 | 34 | Jakub Śmiechowski Fabio Scherer Albert Costa |
Oreca 07 | LMP2 | 230 | 9 laps |
11 | 41 | Rui Andrade Robert Kubica Louis Deletraz |
Oreca 07 | LMP2 | 230 | 9 laps |
12 | 28 | David Heinemeier Hansson Pietro Fittipaldi Oliver Rasmussen, |
Oreca 07 | LMP2 | 230 | 9 laps |
13 | 31 | Sean Gelael Ferdinand Habsburg Robin Frijns |
Oreca 07 | LMP2 | 230 | 9 laps |
14 | 9 | Filip Ugran Bent Viscaal Andrea Caldarelli |
Oreca 07 | LMP2 | 229 | 10 laps |
15 | 51 | Alessandro Pier Guidi James Calado Antonio Giovinazzi |
Ferrari 499P | HYPERCAR | 228 | 11 laps |
16 | 36 | Matthieu Vaxivière Julien Canal Charles Milesi |
Oreca 07 | LMP2 | 228 | 11 laps |
17 | 33 | Ben Keating Nicolas Varrone Nick Catsburg |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE AM | 221 | 18 laps |
18 | 77 | Christian Ried Mikkel Pedersen Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 219 | 20 laps |
19 | 57 | Takeshi Kimura Scott Huffaker Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 219 | 20 laps |
20 | 21 | Stefano Costantini Simon Mann Ulysse De |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 219 | 20 laps |
21 | 54 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 219 | 20 laps |
22 | 60 | Claudio Schiavoni Matteo Cressoni Alessio Picariello |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 219 | 20 laps |
23 | 86 | Michael Wainwright Riccardo Pera Benjamin Barker |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 218 | 21 laps |
24 | 85 | Sarah Bovy Michelle Gatting Rahel Frey |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 218 | 21 laps |
25 | 10 | Ryan Cullen Matthias Kaiser Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 218 | 21 laps |
26 | 25 | Ahmad Al Harthy Michael Dinan Charles Eastwood |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 217 | 22 laps |
27 | 777 | Satoshi Hoshino Casper Stevenson Tomonobu Fujii |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 217 | 22 laps |
28 | 98 | Paul Dalla Lana Axcil Jefferies Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 216 | 23 laps |
29 | 56 | PJ Hyett Gunnar Jeannette Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 215 | 24 laps |
30 | 4 | Tom Dillmann Esteban Guerrieri Jacques Villeneuve |
Vanwall Vandervell 680 | HYPERCAR | 215 | 24 laps |
31 | 93 | Paul di Resta Mikkel Jensen Jean-Eric Vergne |
Peugeot 9X8 | HYPERCAR | 213 | 26 laps |
32 | 94 | Loïc Duval Gustavo Menezes Nico Müller |
Peugeot 9X8 | HYPERCAR | 141 | 98 laps |
33 | 35 | Andre Negrao Memo Rojas Olli Caldwell |
Oreca 07 | LMP2 | 139 | 100 laps |
34 | 23 | Josh Pierson Tom Blomqvist Oliver Jarvis |
Oreca 07 | LMP2 | 91 | 148 laps |
35 | 708 | Romain Dumas Ryan Briscoe Olivier Pla |
Glickenhaus 007 | HYPERCAR | 62 | 177 laps |
36 | 83 | Luis Perez Companc Lilou Wadoux Alessio Rovera |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 4 | 235 laps |
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze