Kubica szósty w przerywanej sesji
Polak spędził w samochodzie zespołu WRT ponad 25 minut i był autorem szóstego rezultatu w klasyfikacji LMP2. Na czele klasyfikacji generalnej duet Toyoty.
Autor zdjęcia: Era Media
Robert Kubica i Rui Andrade pokonali 23 okrążenia podczas drugiego treningu przed inauguracją sezonu 2023 Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA na Sebring. Louis Deletraz nie miał okazji zasiąść za kierownicą Oreci 07 Gibson z numerem 41.
Sesja była dwukrotnie przerywana czerwonymi flagami, co skróciło czas, w jakim zespoły mogły pracować nad formą na torze. Pierwszy taki przypadek wydarzył się już po 10 minutach, po starciu między Richardem Westbrookiem z Cadillaca a Porsche Ryana Hardwicka z klasy GTE w siódmym zakręcie.
Ten wypadek, po którym samochód #88 ekipy Proton Competition uderzył w bandę z opon, zmusił zespół do wycofania się z dalszej rywalizacji w ramach inauguracji FIA WEC na Sebring.
Drugi raz czerwona flaga pojawiła się nad torem po problemach liderów klasy GTE, Kessel Racing #57, w zakręcie numer trzy, na około 20 minut przed końcem sesji.
W klasie Hypercar na dwóch pierwszych miejscach znalazły się samochody Toyoty - #7 o 0,318 sekundy przed siostrzanym autem #8. Ferrari #50 uplasowało się na trzeciej pozycji, ponad sekundę za liderami. Czwarte miejsce w najwyższej kategorii zajmuje Cadillac, podczas gdy pierwszą piątkę uzupełnia drugi samochód Ferrari #51.
Na prowadzeniu w klasie LMP2 tym razem znalazła się JOTA #28. Pietro Fittipaldi ustanowił rezultat na poziomie 1:50.326, do którego nie zbliżył się żaden kierowca w tej kategorii. Drugie i trzecie miejsce przypadło załogom United Autosports, które uzyskały bardzo zbliżone wyniki - zaledwie 7 tysięcznych sekundy pomiędzy samochodami #22 i #23.
Inter Europol Competition ma za sobą 20 okrążeń w drugiej sesji treningowej na Sebring. Fabio Scherera spotkał podobny los do jego rodaka, Louisa Deletraza z Teamu WRT. Szwajcarzy nie pojeździli sobie podczas tej sesji.
Zdecydowanie najwięcej czasu w samochodzie #34 spędził Albert Costa, który wykręcił czas na poziomie 1:52.144, dający popularnym Piekarzom dziesiątą lokatę w LMP2.
Poz. | # | Kierowcy | Samochód/Silnik | Czas | Różnica | Okr. |
1 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López |
Toyota | 1'46.954 | 25 | |
2 | 8 | Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa |
Toyota | 1'47.272 | 0.318 | 24 |
3 | 50 | Antonio Fuoco Miguel Molina Nicklas Nielsen |
Ferrari | 1'48.121 | 1.167 | 22 |
4 | 2 | Earl Bamber Alex Lynn R.Westbrook |
Cadillac | 1'48.265 | 1.311 | 22 |
5 | 51 | A.P.Guidi James Calado A.Giovinazzi |
Ferrari | 1'48.606 | 1.652 | 23 |
6 | 708 | Romain Dumas Ryan Briscoe Olivier Pla |
Glickenhaus/Pipo | 1'49.700 | 2.746 | 21 |
7 | 5 | Dane Cameron M.Christensen F.Makowiecki |
Porsche | 1'49.782 | 2.828 | 23 |
8 | 28 | David H.Hansson P.Fittipaldi Oliver Rasmussen |
ORECA/Gibson | 1'50.326 | 3.372 | 23 |
9 | 94 | Loïc Duval Gustavo Menezes Nico Müller |
Peugeot | 1'50.378 | 3.424 | 23 |
10 | 22 | Frederick Lubin Phil Hanson F.Albuquerque |
ORECA/Gibson | 1'50.701 | 3.747 | 23 |
11 | 23 | Josh Pierson Tom Blomqvist Oliver Jarvis |
ORECA/Gibson | 1'50.708 | 3.754 | 22 |
12 | 48 | David Beckmann Yifei Ye Will Stevens |
ORECA/Gibson | 1'50.827 | 3.873 | 24 |
13 | 10 | Ryan Cullen Matthias Kaiser Gabriel Aubry |
ORECA/Gibson | 1'50.902 | 3.948 | 21 |
14 | 93 | Paul Di Resta Mikkel Jensen Jean-Éric Vergne |
Peugeot | 1'50.914 | 3.960 | 23 |
15 | 41 | Rui Andrade Robert Kubica Louis Delétraz |
ORECA/Gibson | 1'50.918 | 3.964 | 23 |
16 | 6 | Kévin Estre André Lotterer Laurens Vanthoor |
Porsche | 1'51.060 | 4.106 | 19 |
17 | 36 | M.Vaxivière Julien Canal Charles Milesi |
ORECA/Gibson | 1'51.229 | 4.275 | 24 |
18 | 35 | André Negrão Memo Rojas Olli Caldwell |
ORECA/Gibson | 1'51.415 | 4.461 | 22 |
19 | 4 | Tom Dillmann E.Guerrieri J.Villeneuve |
Vanwall/Gibson | 1'51.524 | 4.570 | 17 |
20 | 9 | Filip-Ioan Ugran Bent Viscaal A.Caldarelli |
ORECA/Gibson | 1'51.722 | 4.768 | 23 |
21 | 34 | J.Smiechowski Fabio Scherer Albert Costa |
ORECA/Gibson | 1'52.144 | 5.190 | 20 |
22 | 63 | Doriane Pin Mirko Bortolotti Daniil Kvyat |
ORECA/Gibson | 1'52.457 | 5.503 | 21 |
23 | 31 | Sean Gelael F.Habsburg Robin Frijns |
ORECA/Gibson | 1'52.819 | 5.865 | 12 |
24 | 57 | Takeshi Kimura Scott Huffaker Daniel Serra |
Ferrari | 1'58.845 | 11.891 | 20 |
25 | 33 | Ben Keating Nicolás Varrone Nicky Catsburg |
Chevrolet | 1'59.122 | 12.168 | 20 |
26 | 777 | Satoshi Hoshino Casper Stevenson Tomonobu Fujii |
Aston Martin | 1'59.156 | 12.202 | 22 |
27 | 60 | C.Schiavoni Matteo Cressoni A.Picariello |
Porsche | 1'59.160 | 12.206 | 21 |
28 | 54 | Thomas Flohr F.Castellacci Davide Rigon |
Ferrari | 1'59.191 | 12.237 | 20 |
29 | 86 | Mike Wainwright Riccardo Pera Ben Barker |
Porsche | 1'59.331 | 12.377 | 21 |
30 | 21 | S.Costantini Simon Mann Ulysse De Pauw |
Ferrari | 1'59.496 | 12.542 | 21 |
31 | 77 | Christian Ried M.O.Pedersen Julien Andlauer |
Porsche | 1'59.506 | 12.552 | 19 |
32 | 98 | Paul Dalla Lana Axcil Jefferies Nicki Thiim |
Aston Martin | 1'59.689 | 12.735 | 20 |
33 | 83 | L.P.-Companc Lilou Wadoux Alessio Rovera |
Ferrari | 2'00.011 | 13.057 | 22 |
34 | 25 | Ahmad Al Harthy Michael Dinan Charlie Eastwood |
Aston Martin | 2'00.041 | 13.087 | 21 |
35 | 56 | PJ Hyett Gunnar Jeannette Matteo Cairoli |
Porsche | 2'00.080 | 13.126 | 20 |
36 | 85 | Sarah Bovy Michelle Gatting Rahel Frey |
Porsche | 2'00.186 | 13.232 | 19 |
37 | 88 | Ryan Hardwick Z.Robichon Harry Tincknell |
Porsche | 2'01.261 | 14.307 | 4 |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze