Mniejsze kary za błąd hybrydy

Dyskusję na temat problemów z zestawem hybrydowym rozpoczęto po Rajdzie Szwecji. W trakcie drugiej rundy sezonu 2022 kłopoty mieli Ott Tanak i Martin Jarveoja oraz Elfyn Evans i Scott Martin. Obie załogi musiały przerwać jazdę po tym, jak specjalne diody ostrzegawcze zaczęły świecić się na czerwono (Tanak) lub kompletnie zgasły (Evans). W takich sytuacjach samochód zostaje objęty kwarantanną.

Zespoły apelowały o znalezienie rozwiązania, pamiętając o bezpieczeństwie, a zmiany regulaminowe zapowiedział w rozmowie z Motorsport.com Andrew Wheatley, powołany niedawno na stanowisko dyrektora rajdowego FIA.

Po posiedzeniu Światowej Rady Sportów Motorowych opublikowano kilka decyzji. Na trasie odcinków specjalnych zostaną rozmieszczone specjalne punkty [Hybrid Electric Vehicle refuge points], gdzie znajdą się specjaliści z Compact Dynamics, mogący zidentyfikować ewentualny problem. Punkty będą oznaczone znakiem z czarnym napisem HEV, umieszczonym na niebieskim tle.

Zmniejszono również karę za nieukończenie odcinka specjalnego, gdy powodem jest problem z zestawem hybrydowym potencjalnie zagrażający bezpieczeństwu. Zamiast zwyczajowych dziesięciu, będą to dwie minuty.

Ponadto po konsultacjach FIA z producentami, zadecydowano o przyznaniu dodatkowego dnia testowego na sezon 2022.