Pirelli popiera dłuższe testy
Włoski producent wyraził zadowolenie z powodu rozszerzenia przedsezonowych testów Formuły 1 do sześciu dni.
Mercedes team members with Pirelli tyres
Steve Etherington / Motorsport Images
Potrzeba oszczędności i ułatwienia logistyki w dobie pandemii koronawirusa sprawiły, że przygotowania do tegorocznego sezonu ograniczono do jednej sesji. Przed trzy dni jeżdżono po Bahrain International Circuit - arenie pierwszej rundy F1 2021.
Sezon 2022 będzie początkiem nowej ery w F1. Przepisy techniczne maja poprawić widowisko na torze. Zmieni się wygląd samochodów - m.in. powróci koncepcja efektu przypowierzchniowego - i rozmiar kół. W użyciu będą 18-calówki.
Tak znaczące modyfikacje przyczyniły się do wydłużenia przedsezonowych przygotowań. Zimą zespoły będą miały do dyspozycji łącznie sześć dni - najpierw trzy w Barcelonie, a następnie w Bahrajnie.
Pirelli - wyłączny dostawca ogumienia do F1 - choć jest już na ukończeniu prac rozwojowych nowych konstrukcji, popiera zwiększenie liczby dni testowych.
- To dobre rozwiązanie, ponieważ przy nowych samochodach nie chodzi tylko o zrozumienie opon - powiedział Mario Isola, szef Pirelli F1, w rozmowie z GP Fans. - Będą ustawiać samochody, które w niczym nie będą przypominać tych obecnych. Podczas testów zawsze zdarza się trochę nieprzewidywalnych rzeczy.
- Spoglądając kilka lat wstecz, kiedy spore zmiany w przepisach technicznych wprowadzono w 2017 roku, pierwszą sesję poświęcali na samochód. Zwykle używają standardowej mieszanki lub kilku mieszanek ze środka zakresu, by zrozumieć samochód i go ustawić. Dopiero druga sesja poświęcona była oponom i sprawdzeniu wszystkich mieszanek.
Isola zaznacza, że nawet przy sześciu dostępnych dniach przed zespołami czas intensywnej pracy.
- W przyszłym roku będziemy mieli całkowicie nową gamę mieszanek. Będą więc musieli poświęcić na to trochę czasu. Ulepszenie obecnych [opon] nie było możliwe, ponieważ cel [poprawa widowiska] jest trudny do osiągnięcia. Musieliśmy stworzyć nowe konstrukcje.
- Zespoły muszą sprawdzić krótkie wyjazdy, długie wyjazdy i pochłonie to trochę czasu. Trzeba pamiętać, że w czasie przedsezonowych testów na torze może być tylko jeden samochód danej ekipy. Otrzymają połowę informacji zwykle dostępnych podczas wyścigowego weekendu.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze