Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Potwierdzona zmiana przepisów

W zaktualizowanej wersji regulaminu sportowego F1 usunięto zapis nakazujący czołowej dziesiątce start do wyścigu na oponach użytych w Q2.

Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Davide Cavazza

Przepis, nakazujący kierowcom, którzy awansowali do finałowego segmentu kwalifikacji, startować na oponach z Q2, wprowadzono w 2014 roku.

Celem było polepszenie widowiska. Niektóre z zespołów mogły zaryzykować i podejmować próbę awansu do Q3 na twardszych mieszankach, by zapewnić sobie tę strategicznie lepszą na start wyścigu. Jednak przewaga jaką mają czołowe ekipy sprawiła, że rzadko kiedy dochodziło do niespodzianek w sesji kwalifikacyjnej, a najsilniejszym bez problemu udało się przebrnąć do finałowego segmentu czasówki na pośredniej mieszance. 

O zniesieniu zapisu dyskutowano od dawna. Częściowo zrobiono to już w ubiegłym roku podczas weekendów ze sprintami kwalifikacyjnymi. Teraz rozszerzono go na wszystkie rundy. Kierowcy będą mieli zatem wolność w doborze opon na start. Wyłącznym dostawcą ogumienia do F1 pozostaje Pirelli.

W najnowszej wersji regulaminu sportowego znalazły się również zmodyfikowane przepisy dotyczące samochodu bezpieczeństwa, a w szczegółach jego zjazdu. Komunikat nadal będzie zawierał zapis - kontrowersyjnie niedotrzymany w końcówce Grand Prix Abu Zabi 2021 - „na koniec kolejnego okrążenia”, jednak zapowiedź zjazdu będzie się mogła pojawić w momencie, gdy podana zostanie informacja „zdublowane samochody mogą teraz wyprzedzać”. Wcześniej komunikat zapowiadający zjazd samochodu bezpieczeństwa był wysyłany, gdy „ostatni zdublowany samochód minął lidera”.

Zmiana ta ma w zamyśle zaoszczędzić nieco czasu. Nie trzeba będzie już czekać z zapowiedzią wycofania samochodu bezpieczeństwa do chwili aż cała zdublowana część stawki wyprzedzi lidera.

Czytaj również:

Polecane video:

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Hamilton jeszcze nie ufa FIA
Następny artykuł Obawy przed torami ulicznymi

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska