Quartararo ponownie najszybszy
Od przyszłego roku zastępca Valentino Rossiego w fabrycznej ekipie Yamahy - Fabio Quartararo był najszybszym motocyklistą drugiego dnia testów w malezyjskim Sepang. Rehabilitujący prawą rękę Marc Marquez zaliczył upadek.
Wczorajszy dzień Quartararo spędził na ubiegłorocznym motocyklu. Dziś młody Francuz otrzymał M1 w specyfikacji 2020. Deszcz nie przeszkodził jeźdźcom i na torze panował ruch aż do końca przewidzianego czasu.
W ostatniej godzinie Quartararo wykręcił 1'58,572 i zakończył sobotę na szczycie tabeli wyników. Jack Miller sprawdzający m.in. nowy pakiet aerodynamiczny w Desmosedici GP20 stracił 0,069 s. W trójce zmieścił się również Dani Pedrosa, tester KTM, który najszybciej w karierze pokonał okrążenie toru w Sepang [+0,090 s].
Joan Mir, pierwszy lider sesji, wykręcił na nowym Suzuki 1'58,731 i był czwarty. 0,1 s za Hiszpanem uplasował się Franco Morbidelli, zespołowy partner Quartararo.
Bliskie spotkanie z nawierzchnią toru zaliczyli dziś Andrea Dovizioso i Marc Marquez. Włoch kontynuował jazdy, ale osiągnął dopiero piętnasty czas. Z kolei urzędujący mistrz świata, zwiększający stopniowo obciążenie rehabilitowanej ręki przejechał dziś 47 okrążeń i do najszybszego stracił niewiele ponad 0,5 s.
Sepang - Dzień 2:
| Poz. | Nr | Zawodnik | Motocykl | Czas | Strata | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Yamaha | 1'58.572 | 72 | ||
| 2 | 43 | Ducati | 1'58.641 | 0.069 | 51 | |
| 3 | 26 | KTM | 1'58.662 | 0.090 | 54 | |
| 4 | 36 | Suzuki | 1'58.731 | 0.159 | 54 | |
| 5 | 21 | Yamaha | 1'58.831 | 0.259 | 59 | |
| 6 | 12 | Yamaha | 1'58.893 | 0.321 | 69 | |
| 7 | 42 | Suzuki | 1'58.978 | 0.406 | 63 | |
| 8 | 44 | KTM | 1'58.989 | 0.417 | 49 | |
| 9 | 93 | Honda | 1'59.097 | 0.525 | 47 | |
| 10 | 46 | Yamaha | 1'59.116 | 0.544 | 60 | |
| 11 | 41 | Aprilia | 1'59.224 | 0.652 | 43 | |
| 12 | 35 | Honda | 1'59.247 | 0.675 | 64 | |
| 13 | 9 | Ducati | 1'59.257 | 0.685 | 59 | |
| 14 | 63 | Ducati | 1'59.313 | 0.741 | 59 | |
| 15 | 4 | Ducati | 1'59.342 | 0.770 | 55 | |
| 16 | 88 | KTM | 1'59.365 | 0.793 | 42 | |
| 17 | 73 | Honda | 1'59.661 | 1.089 | 66 | |
| 18 | 33 | KTM | 1'59.780 | 1.208 | 59 | |
| 19 | 5 | Ducati | 1'59.825 | 1.253 | 51 | |
| 20 | 53 | Ducati | 2'00.189 | 1.617 | 77 | |
| 21 | 50 | Suzuki | 2'00.286 | 1.714 | 58 | |
| 22 | 30 | Honda | 2'00.347 | 1.775 | 47 | |
| 23 | 27 | KTM | 2'00.396 | 1.824 | 41 | |
| 24 | 92 | Tester Yamahy | Yamaha | 2'00.791 | 2.219 | 35 |
| 25 | 90 | Tester Yamahy | Yamaha | 2'00.920 | 2.348 | 44 |
| 26 | 38 | Aprilia | 2'01.119 | 2.547 | 61 |
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.