Sześciu producentów na 2026 rok
FIA ujawniła, że sześciu producentów przystąpi do nowej generacji przepisów dotyczących silników, które rozpoczną się w 2026 roku, w tym Red Bull Ford, Audi i Honda.
The cars of Nico Hulkenberg, Aston Martin AMR22, Lando Norris, McLaren MCL36, Kevin Magnussen, Haas VF-22, the other drivers in Parc Ferme
Carl Bingham / Motorsport Images
F1 ma zadebiutować z następną generacją jednostek napędowych w 2026 roku, kładąc duży nacisk na wykorzystanie zrównoważonych paliw i większą moc elektryczną w dążeniu do poprawy zrównoważonego rozwoju, nie wpływając jednocześnie na spektakl na torze.
Od pewnego czasu trwają rozmowy zarówno z istniejącymi, jak i potencjalnymi nowymi producentami w sprawie przepisów, ale FIA ujawniła w piątek, że sześć stron zakończyło rejestrację.
Obejmuje to Audi, które ogłosiło we wrześniu, że po raz pierwszy wejdzie do F1 w 2026 roku jako dostawca silników dla Saubera, oraz Red Bull Ford, którego partnerstwo również zostało ujawnione w piątek.
Chociaż obecne relacje Hondy z Red Bullem dobiegną końca w 2026 roku, japoński producent zapisał się również do cyklu, który trwa od 2026 do 2030 roku – pomimo braku przynależności do zespołu.
Oznacza to, że z dotychczasowymi dostawcami, zarejestrowanymi firmami są:
- Alpine Racing
- Audi
- Ferrari
- Honda Racing Corporation
- Mercedes-AMG High Performance Powertrains Ltd.
- Red Bull Ford
- Potwierdzenie, że od 2026 roku w Formule 1 będzie rywalizować sześciu producentów jednostek napędowych, świadczy o sile mistrzostw i solidnych przepisach technicznych, które zostały starannie opracowane przez FIA w ścisłej współpracy z Formułą 1 i producentami jednostek napędowych - powiedział prezydent FIA, Mohammed Ben Sulayem.
- Jednostka napędowa znajduje się w czołówce innowacji technologicznych, czyniąc przyszłość Formuły 1 bardziej zrównoważoną przy jednoczesnym utrzymaniu spektakularnych wyścigów. Jestem wdzięczny za zaufanie wiodących światowych producentów motoryzacyjnych, którego wyrazem jest ich zaangażowanie w Formułę 1 - dodał prezydent FIA.
Wzrost zainteresowania producentów następuje w czasie, gdy F1 przeżywa globalny boom, szczególnie w Stanach Zjednoczonych, a inne strony są zainteresowane przyszłym wejściem.
General Motors ogłosiło plany nawiązania partnerstwa z Andretti Global na początku stycznia, ale ich początkowy plan – jeśli zostanie im przyznane miejsce w stawce – zakładałby współpracę z istniejącym producentem silników.
Porsche było również mocno zaangażowane w rozmowy z Red Bullem na temat możliwego partnerstwa, w ramach którego niemiecki producent zaprojektowałby własny silnik, ale negocjacje zostały zerwane latem.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze