To nie Red Bull wskazuje na Ferrari

Szef Red Bull Racing - Christian Horner mówił niedawno dla Auto Motor und Sport: - Wysłaliśmy szereg pytań do FIA, ale nie otrzymaliśmy żadnych odpowiedzi.

Na padoku krążą w tej kwestii różne teorie. Jedna z nich sugeruje, że Ferrari uzyskuje z akumulatorów do zasilenia swojego napędu 160, a nie 120 kilowatów energii. Inna głosi, że w silniku magazynowane jest paliwo i dopiero wykorzystywane w najważniejszych momentach. Trzecia plotka to powracający temat spalania dodatkowego oleju.

- Musieli wymyślić coś bardzo sprytnego - cytuje swojego rozmówcę Auto Motor und Sport. - Jeśli to jednak okaże się zgodne z przepisami, to czapki z głów.

W każdym razie Marko przyznaje, że przewaga Ferrari w zakresie mocy silnika jest znaczna.

- Mówimy o jakichś 40 kW (54 KM) przekazał Marko dla Auto Bild. - Jednak to dotyczy tylko pojedynczego okrążenia. Szczególnie w kwalifikacjach, w Spa i Monzy, różnica w prędkości była wyraźnie widoczna.

To jednak nie Red Bull jest siłą napędową oskarżeń pod adresem włoskiego producenta.

- To nie my wskazujemy palcem na Ferrari. To Renault i Mercedes - przekazał.

Delegat techniczny FIA - Jo Bauer mówił ostatnio o rozwiązaniach technicznych Ferrari: - Jak dotąd wszystko jest zgodne z przepisami.