Toyota z nieregulaminowym spojlerem?

Organ zarządzający starał się podkreślić, że żaden z podzespołów nie działał niezgodnie z regulaminem, ale rozporządzenie dotyczące aerodynamiki aut wymaga wyjaśnienia. FIA dała czas zespołom do Rajdu Turcji. W centrum rozmów ma być tylne skrzydło Yarisów WRC, a japoński producent ma wyjaśnić specyfikację i wymiary podzespołu.

Zdaniem obserwatorów tylne skrzydło Toyoty było niezgodne z przepisami, chociaż specyfikacja aerodynamiczna podzespołu nie zmieniła się od czasu homologacji wydanej w 2017 roku.

Zapytany o Toyotę, dyrektor FIA do spraw rajdów samochodowych, Yves Matton powiedział: - Nie ma żadnej historii o tylnym skrzydle Toyoty. Chcemy wyjaśnić kwestie tylnych skrzydeł we wszystkich autach WRC. Poprosiliśmy producentów o wykonanie swojej pracy i doprowadzenie podzespołów do zgodności z przepisami na Rajd Turcji. Istnieje plan działania, do których powinni dostosować się wszyscy producenci. Gdy przeprowadzasz proces homologacji, istnieją różne interpretacje i tak jest w tym przypadku.

Po dwóch nocnych spotkaniach zespoły opracowały wspólne oświadczenie: - Istnieje pewien problem z homologacją tylnego skrzydła. Wszyscy razem musimy sobie z tym poradzić, ponieważ przepisy nie są jasne. Sprawa musi zostać wyjaśniona do Rajdu Turcji. Musimy coś zrobić, by ustalić homologację dla wszystkich ekip.

Toyota odmówiła dodatkowego komentarza, ale informator Autosportu powiedział: - Co spowodowało to zamieszanie? Samochód na początku 2017 roku został zaprezentowany FIA i otrzymał homologację. Takie są fakty. Od tego czasu auto przechodziło badanie kontrolne za każdym razem, ponieważ tylne skrzydło jest zgodne z dokumentacją.

- To nie chodzi o Toyotę. Mówiłem, że wszystkie samochody są objęte tym planem. Jeśli coś będzie nie tak, jest to wina FIA - dodał Matton.