Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Toyoty uciekły Rebellionowi

Przyhamowana przez BoP, Toyota podwójnie wygrała 8 godzin Bahrajnu.

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi

Autor zdjęcia: JEP / Motorsport Images

Drugie zwycięstwo w sezonie odnieśli Mike Conway, Kamui Kobayashi i José María López - liderzy na półmetku WEC. Pechito López uzyskał okrążenie przewagi nad Kazukim Nakajimą, trzy okrążenia nad Bruno Senną w Rebellionie.

Senna ruszający z pole position, na drugim zakręcie został uderzony przez Ginettę Charliego Robertsona i spadł na 25 miejsce. W ten sam incydent zaplątał się Sébastien Buemi, dziesiąty po pierwszym okrążeniu. Prowadził Conway przed Di Restą i van Uitertem.

Po 25 minutach wszystkie LMP1 poza Ginettą Robertsona (stracił dwa okrążenia) znalazły się przed LMP2. Zmiennik Senny, Gustavo Menezes w trzeciej godzinie zaliczył postój w boksie z powodu kłopotów z układem napędowym. Na drugie miejsce awansował Brendon Hartley, na trzecie - Chris Dyson.

Jordan King jadący Ginettą z numerem 5, odpadł po silnikowym problemie na 144 okrążeniu. Chris Dyson skierował drugą Ginettę do boksu po 195 kółku. Awarii uległa skrzynia biegów.

W LMP2 United Autosports świętował pierwszy sukces w WEC. Za kierownicą Oreki zmieniali się Paul Di Resta, Phil Hanson i Filipe Albuquerque. Portugalczyk ukończył wyścig 21,500 s przed António Félixem da Costą z Jota Sport, okrążenie przed Willem Stevensem z Jackie Chan DC Racing.

Nowymi liderami GTE Drivers’ World Championship zostali Marco Sørensen i Nicki Thiim. Duński duet Aston Martin Racing pokonał w GTE Pro Ferrari z numerem 71 (+13,798) i Astona numer 97 (+22,322). Miguel Molina jechał tuż za Sørensenem, ale 31 minut przed końcem musiał zaliczyć drive through.

W czwartej godzinie pech dopadł obydwa Porsche. W egzemplarzu nr 92 doszło do awarii amortyzatora w lewym tylnym zawieszeniu. Gianmaria Bruni jadący 911 RSR nr 91, po przebiciu prawej tylnej opony zatrzymał się w boksie.

Klasa GTE Am padła łupem Team Project 1. Porsche prowadzili Ben Keating, Jeroen Bleekemolen i Larry ten Voorde. Ten Voorde wyprzedził o 37,327 s Rossa Gunna z Aston Martin Racing, o 1.00,269 Andrew Watsona z Gulf Racing. Khaled Al-Qubaisi rozbił Porsche Dempsey-Proton Racing na 110 okrążeniu. Aston Martin TF Sport, ubiegający się o trzecie zwycięstwo z rzędu, odpadł po kłopotach z układem paliwowym na 178 okrążeniu.

Start action

Start action

Photo by: Toyota Racing

Poz. Kierowcy Okr. Czas Strata Różnica Punkty
1 United Kingdom Mike Conway
Japan Kamui Kobayashi
Argentina Jóse María López
257 8:01'23.599      
2 Switzerland Sébastien Buemi
Japan Kazuki Nakajima
New Zealand Brendon Hartley
256 8:01'38.714 1 Lap 1 Lap  
3 Brazil Bruno Senna
United States Gustavo Menezes
France Norman Nato
254 8:02'00.414 3 Laps 2 Laps  
4 United Kingdom Philip Hanson
Portugal Filipe Albuquerque
United Kingdom Paul di Resta
249 8:02'26.187 8 Laps 5 Laps  
5 Mexico Roberto Gonzalez
Portugal António Félix da Costa
United Kingdom Anthony Davidson
249 8:02'47.687 8 Laps 21.500  
6 China Ho-Pin Tung
France Gabriel Aubry
United Kingdom Will Stevens
248 8:02'06.448 9 Laps 1 Lap  
7 Russian Federation Roman Rusinov
Netherlands Job Van Uitert
France Jean-Eric Vergne
248 8:02'42.892 9 Laps 36.444  
8 France Thomas Laurent
Brazil Andre Negrao
France Pierre Ragues
248 8:02'56.512 9 Laps 13.620  
9 Netherlands Frits van Eerd
Netherlands Giedo van der Garde
Netherlands Nyck de Vries
247 8:01'49.384 10 Laps 1 Lap  
10 France Nicolas Lapierre
Switzerland Antonin Borga
Switzerland Alexandre Coigny
245 8:01'38.871 12 Laps 2 Laps  
11 United States Mark Patterson
Japan Kenta Yamashita
Denmark Anders Fjordbach
244 8:03'07.487 13 Laps 1 Lap  
12 Italy Roberto Lacorte
Italy Andrea Belicchi
Italy Giorgio Sernagiotto
240 8:02'02.213 17 Laps 4 Laps  
13 Denmark Marco Sorensen
Denmark Nicki Thiim
235 8:01'30.781 22 Laps 5 Laps  
14 Italy Davide Rigon
Spain Miguel Molina
235 8:01'44.579 22 Laps 13.798  
15 United Kingdom Alex Lynn
Belgium Maxime Martin
235 8:01'53.103 22 Laps 8.524  
16 United Kingdom James Calado
Italy Alessandro Pier Guidi
235 8:01'56.745 22 Laps 3.642  
17 Italy Gianmaria Bruni
Austria Richard Lietz
233 8:01'36.082 24 Laps 2 Laps  
18 United States Ben Keating
Netherlands Larry ten Voorde
Netherlands Jeroen Bleekemolen
233 8:02'10.397 24 Laps 34.315  
19 Denmark Michael Christensen
France Kevin Estre
233 8:02'22.444 24 Laps 12.047  
20 Canada Paul Dalla Lana
United Kingdom Darren Turner
United Kingdom Ross Gunn
233 8:02'47.724 24 Laps 25.280  
21 United Kingdom Michael Wainwright
United Kingdom Andrew Watson
United Kingdom Benjamin Barker
233 8:03'10.666 24 Laps 22.942  
22 France François Perrodo
France Emmanuel Collard
Denmark Nicklas Nielsen
232 8:02'43.153 25 Laps 1 Lap  
23 Switzerland Thomas Flohr
Italy Francesco Castellacci
Italy Giancarlo Fisichella
232 8:03'03.428 25 Laps 20.275  
24 Germany Christian Ried
Italy Riccardo Pera
Australia Matt Campbell
231 8:02'13.477 26 Laps 1 Lap  
25 Japan Motoaki Ishikawa
Monaco Olivier Beretta
Japan Kei Cozzolino
230 8:03'01.784 27 Laps 1 Lap  
26 United Kingdom Bonamy Grimes
United Kingdom Johnny Mowlem
United Kingdom Charles Hollings
229 8:01'26.180 28 Laps 1 Lap  
27 Norway Egidio Perfetti
Denmark David Heinemeier Hansson
Italy Matteo Cairoli
214 8:01'28.044 43 Laps 15 Laps  
  United Kingdom Michael Simpson
Chris Dyson
United Kingdom Guy Smith
195 6:15'00.212 62 Laps 19 Laps  
  Turkey Salih Yoluc
Ireland Charles Eastwood
United Kingdom Jonathan Adam
178 7:35'48.349 79 Laps 17 Laps  
  United Kingdom Charles Robertson
United Kingdom Ben Hanley
United Kingdom Jordan King
143 4:34'13.454 114 Laps 35 Laps  
  Khaled Al
Adrien de
Austria Thomas Preining
109 3:46'55.748 148 Laps 34 Laps  

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł McLaren wyklucza budowę hipersamochodu
Następny artykuł Rebellion na czele testów

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska