Wygrali pomimo kary, pogoń Loeba

Format 48-godzinny po raz pierwszy wykorzystano rok temu. Organizatorzy dopracowali formułę, a podwójny etap tym razem znalazł się już na początku harmonogramu.

Samochodowa czołówka dwie trzecie liczącego prawie 1000 kilometrów dystansu pokonała już w niedzielę. Najlepsi dotarli do biwaku E – piątego z sześciu rozlokowanych na trasie – a rywalizację wznowiono w poniedziałek o świcie.

Prowizoryczni liderzy: Yazeed Al-Rajhi i Timo Gottschalk mieli do przejechania niespełna 350 kilometrów. Choć początkowo przewaga nad kolejną załogą spadła do pół minuty, na dalszych sektorach już tylko rosła i duet mógł cieszyć się z etapowego zwycięstwa. Nie przeszkodziła nawet 2-minutowa kara za przekroczenie prędkości, przyznana już po dojechaniu do mety. Łączny czas uzyskany na odcinku to prawie 11 godzin.

Długo wydawało się, że autorami drugiego rezultatu będą Nasser Al-Attiyah i Edouard Boulanger. Pozwoliłby im na to czas uzyskany na próbie, ale sędziowie doliczyli 4 karne minuty, więc przed załogą Dacii [+6.29] sklasyfikowano reprezentantów fabrycznej ekipy Toyoty: Henka Lategana i Bretta Cummingsa [+4.16].

Równa jazda i unikanie problemów zaowocowało czwartym miejscem dla Juana Cruza Yacopiniego i Daniela Oliverasa [+6.45]. Humory po godzinnej stracie podczas pierwszego etapu poprawili sobie Rokas Baciuska i Oriol Mena, zamykając piątkę 48H Chrono [+9.17]. Za sobą mieli Mathieu Serradoriego i Loica Minaudiera [+9.59].

Po wczorajszych problemach z chłodzeniem silnika i spadkiem mocy w Dacii bardzo dobre 340 kilometrów zaliczyli Sebastien Loeb i Fabian Lurquin. Stratę do Al-Rajhieho wynoszącą ponad pół godziny udało się zmniejszyć do 13 minut. Gorszy dzień zanotowali z kolei Mattias Ekstrom i Emil Bergkvist, najlepsi z obozu Forda. Szwedzi nocowali na podium, ale zatrzymali się o poranku po 100 km i spadli na ósme miejsce [+13.42].

#219 The Dacia Sandriders Dacia: Sebastien Loeb, Fabian Lurquin

Autor zdjęcia: Red Bull Content Pool

Dwie ostatnie pozycje w dziesiątce należały do Toby'ego Price'a i Sama Sunderlanda [+14.14] oraz Benediktasa Vanagasa i Szymona Gospodarczyka [+23.01]. Litewsko-polski duet utrzymał miejsce pomimo kary czasowej.

Znacząco powiększyła się strata Carlosa Sainza i Lucasa Cruza. Hiszpanie dachowali w niedzielę swoim Fordem Raptorem. Udało się dojechać do biwaku, ale nie można było skorzystać z pomocy serwisu, więc godzinna strata powiększyła się dziś o kolejne 30 minut.

Problemy mieli Nani Roma i Alex Haro. Ford zatrzymał się na 766 km i załoga czeka na pomoc ciężarówki. Usterka spowolniła także Guillaume de Meviusa i Mathieu Baumela, ale duet w Mini po 1,5-godzinnym postoju jedzie dalej. Z oesu zjechała za to trzecia Dacia, prowadzona przez Cristinę Gutierrez, z Pablo Moreno na prawym fotelu.

W klasyfikacji generalnej po dwóch etapach liderami są Lategan i Cummings. Al-Rajhi i Gottschalk tracą do nich 4.45. Trójkę kompletują Al-Attiyah i Boulanger [+11.14].

Challenger, SSV, ciężarówki

W Challenger trwała zacięta walka o wygraną. Niedługo po wznowieniu rywalizacji na prowadzenie wyszli Paul Spierings i Jan Pieter van der Stelt. Końcowe 100 km lepiej pojechali jednak Nicolas Cavigliasso i Valentina Pertegarini. Różnica na mecie na korzyść tych drugich wyniosła 2.58, jednak potem otrzymali 3-minutową karę, więc etapowe zwycięstwo stracili różnicą 2 s. Dobry finisz pozwolił Corbinowi Leavertonowi i Taye Perry awansować do trójki próby [+3.01].

Adam Kuś i Dmytro Tsyro mają za sobą udany etap. Polsko-ukraiński duet uzyskał jedenasty wynik [+1:44.45]. Piotr Beaupre i Jacek Czachor oraz Łukasz Zoll i Michał Zoll ukończyli odcinek i są w czwartej dziesiątce.

W łącznej tabeli prowadzi Cavigliasso przed Goncalo Guerreiro i Cadu Sachsem [+6.20] oraz Leavertonem [+18.24]. Kuś jest trzynasty [+2:35.46]. Beaupre widnieje na prowizorycznym 31 miejscu [+10:15.31], a Zoll 32 [+11:52.05].

Niewiele zmieniło się w SSV. Wczorajsze prowadzenie obronili Brock Heger i Max Eddy. Amerykanie oraz Xavier de Soultrait i Martin Bonnet dojechali w niedzielę najdalej, a w poniedziałek dystans między załogami wzrósł do niespełna 7,5 minuty, z czego 3 minuty to kara za przekroczenie prędkości. Oesowe podium skompletował debiutujący w Dakarze Alexandre Pinto, pilotowany przez Bernardo Oliveirę [+38.08].

Grzegorz Brochocki i Grzegorz Komar mają powody do zadowolenia, kończąc wymagający etap z czternastym wynikiem [+3:06.41]. Byłoby lepiej gdyby nie 32 minuty kary. Hasan Alsadadi i Marcin Pasek nadal są na trasie.

Prowadzenie w klasyfikacji generalnej zachował de Soultrait. Heger traci nieco ponad 5 minut. Brochocki i Komar są dwunaści [+4:38.52].

Nie zmienił się układ trójki wśród ciężarówek. Liderami etapu pozostali Martin Macik, Frantisek Tomasek i David Svanda. Przewaga nad Alesem Lopraisem, Davidem Kripalem i Polakiem Darkiem Rodewaldem wzrosła do prawie 10 minut. W trójce pozostali Vaidotas Zala, Paulo Fiuza oraz Max van Grol [+18.52]. Po etapie kolejność w tabeli jest taka sama.

Tomas Vratny, Bartłomiej Boba i Jaromir Martinec finiszowali z 15 wynikiem i w łącznej tabeli są czternaści.

Wyniki 2. etapu (samochodowa generalka):

1. Yazeed Al-Rajhi/Timo Gottschalk Toyota Hilux Overdrive 10:56.54
2. Henk Lategan/Brett Cummings Toyota GR DKR Hilux +4.16
3. Nasser Al-Attiyah/Edouard Boulanger Dacia Sandrider +6.29
4. Juan Crus Yacopini/Daniel Oliveras Toyota Hilux Overdrive +6.45
5. Rokas Baciuska/Oriol Mena Toyota Hilux Overdrive +9.17
6. Mathieu Serradori Loic Minaudier Century CR7 +9.59
7. Sebastien Loeb/Fabian Lurquin Dacia Sandrider +13.08
8. Mattias Ekström Emil Bergkvist Ford Raptor T1+  +13.42
9. Toby Price/Sam Sunderland Toyoya Hilux Overdrive +14.14
10. Benediktas Vanagas/Szymon Gospodarczyk Toyota Hilux +23.01

Po etapie: 1.Lategan, 2.Al-Rajhi +4.45, 3.Al-Attiyah +11.14, 4.Price +11.44, 5.Ekstrom +13.16, 6.Loeb +18.56, 7.Moraes +20.57, 8.Serradori +22.45, 9.Guthrie +23.33, 10.Yacopini +23.57...14.Vanagas/Gospodarczyk +42.15

Polecane video:

Oglądaj: Rajd Dakar 2025 - Etap 2A