Nissan Onevia Dominika Kaczmarka

Potężny NEXEN TIRES Opel GT Pawła Treli, 1000-konna ORLEN Toyota GT86 Jakuba Przygońskiego i ostatnio dołączywszy do ich grona bohater dzisiejszego artykułu - jedyny w Polsce, sponsorowany przez LIQUI MOLY, Nissan Onevia Dominika Kaczmarka.Już seryjna wersja ze wszystkich stron prezentuje się naprawdę wyśmienicie, a Dominik wraz z LM dorzuca do tego jeszcze garnitur z jednego z najlepszych bodykitów dostępnych na rynku w tym momencie - Rocket Bunny. W skład marynarki, poza zderzakami i progami, wchodzą 40mm dokładki na błotniki przednie i 60mm dokładki na te znajdujące się z tyłu. Dzieła dopełniają lampy w stylu "sleepy eyes" oraz śnieżnobiały lakier na karoserii, ozdobionej dodatkowo w loga producenta olejów silnikowych.Najistotniejsze jednak dla wszystkich fanów motoryzacji jest to, co znajduje się pod maską, a pod tą został umieszczony silnik 2JZ-GTE z Toyoty Supry, który dodatkowo został cofnięty o 30cm. Na samym silniku zabawa oczywiście się nie kończy - lista modyfikacji jest bardzo długa, a takie części jak kute tłoki Wiseco to tylko początek. Na uwagę zasługuje jednak ogromna turbina Precision Turbo 5862, dzięki której ta jednostka produkuje 600KM i 700Nm momentu obrotowego, czyli dla perspektywy aż 30KM i 160Nm więcej niż ta znajdująca się w Ferrari 458 Italia. Aby dostarczyć odpowiednią ilość paliwa do tego potwora Mestwin Król, mechanik stojący za tym projektem, wyposażył 2JZ w 2 pompy paliwa Bosch 044 oraz większe wtryskiwacze firmy Siemens, zdolne do wprowadzenia aż 850cc paliwa na minutę. O przeniesienie tej ilości koni mechanicznych na koła dba dwutarczowe sprzęgło SPEC z customowym, lekkim kołem zamachowym, współpracujące ze skrzynią i zmodyfikowanym dyferencjałem z Nissana 350Z.Duża moc jest też częściowo zasługą pewnej białej butli znajdującej się w bagażniku tuż przy bezpiecznym zbiorniku paliwa. Instalacja podtlenku azotu firmy NOS w tym przypadku generuje 50KM i daje ogromny, wbrew pozorom, zastrzyk mocy, przydatny w dolnym zakresie obrotów rzędowej szóstki."Z dużą mocą wiąże się ogromna odpowiedzielność", a w tym przypadku ogromne hamulce. Te w Onevii mają średnicę 280mm z przodu oraz 296mm z tyłu. Aby żaden grosik wydany na powiększenie układu hamulcowego nie został wyrzucony w błoto zmieniono również opony. W skład zestawu nowego ogumienia firmy FEDERAL wchodzą szerokie na 225mm i 265mm opony przednie i tylne, wszystkie naciągnięte na 18-calowe felgi Rota Grid. Hydraulicznym pomocnikiem do inicjacji driftu został zestaw firmy Driftworks.Trzeba iść z duchem czasu i z duchem rywalizacji, więc aby Dominik mógł osiągać niesamowite kąty wychylenia podczas przejazdów punktowanych i przekształcać gumy w gęste chmury, w Onevii zamontowano bezkonkurencyjny przedni zestaw zawieszenia firmy Wisefab, który swoje możliwości kończy na poziomie 65 stopni, co dodatkowo można powiększyć. Aby dobrze wykorzystywać ten atut, samochód został wyposażony w gwintowany zestaw ISC Drift Spec, aseryjne tylne tuleje i wahacze zostały zastąpione modelami produkowanymi, podobnie jak hamulec ręczny, przez firmę Driftworks.Jak na porządnego biznesmena przystało, Dominik ma oczywiście odpowiednie biuro. W skład tego wchodzi bardzo funkcjonalna deska rozdzielcza DASH2 Race Technology i Samsung Galaxy Tab 2. Tablet nie jest tam jednak po to, aby drifter w wolnych chwilach, siedząc w fotelu Bimarco Expert, grał w Angry Birds, gdyż dzięki temu urządzeniu może on, za pośrednictwem Bluetooth, komunikować się z EMU (Engine Management Unit). Instrumentami do pracy Dominika jest są też kierownica Sparco i pedal box firmy Wilwood, a o jego bezpieczeństwo dba klatka TRELA Motorsport.Jak zatem podsumować ten projekt? Niewątpliwie LIQUI MOLY Nissan Ovevia jest maszyną umożliwiającą Dominikowi walkę o topowe miejsca w zawodach w 2014 roku. Niewątpliwie jest to też auto niezwykle piękne i skonstruowane z dbałością o najmniejsze detale. Mając jednak na uwadze rzadkość występowania nawet wersji seryjnej, można śmiało nazwać ten samochód Białym Krukiem europejskiej sceny driftingowej.Specyfikacja:Silnik:2JZ-GTE (600KM, 700Nm) - cofnięty o 30cm, turbosprężarka Precision Turbo 5862, kute tłoki Wiseco, kute korbowody Brian Crower, panewki ACL RACE, śruby główne i szpilki głowicy ARP, wałki rozrządu 272' , sprężynki i tytanowe tależyki Brian Crower, koło pasowe Fluid Dampr, kolektor ssący KS Racing z przepustnicą Nissan Q45, rurowy kolektor wydechowy, wydech 3" z jednym tłumikiem M-Tech z końcówka 4,5", Wastegate Tial 44mm, Blow off Tial 50mm, intercooler 100mm FMIC.PL, aluminiowy dolot 3", listwa wtryskowa Powered by Mestwin, wtryskiwacze 850cc Siemens, 2 pompy paliwa Bosch 044, Bezpieczny zbiornik paliwa ATL z wewnętrznym Swirl pot'em, filtr paliwa i regulator ciśnienia paliwa Aeromotive, komputer sterujący pracą silnika EMU, instalacja mokrego wtrysku podtlenku azotu NOS 50KM, poliuretanowe poduszki silnika, aluminiowa chłodnica wody 56mm z dwoma wentylatorami SPAL, chłodnica oleju Setrab z podstawką pod filtr Mocal z termostatem, chłodnica układu wspomagania.Układ napędowy:sprzęgło dwutarczowe SPEC z customowym lekkim kołem zamachowym Powered by Mestwin, Skrzynia Nissan 350Z Powered by Mestwin, customowy wał napędowy bez podpory, Dyferencjał Nissan 350Z ze szperą KAAZ 2way.Układ hamulcowy:Przednie zaciski czterotłoczkowe Nissan 200SX S14, Tylne zaciski dwutłoczkowe Nissan, Skyline R34, Tarcze przód 280mm tył 296mm. Pedal box Wilwood, hydrauliczny hamulec ręczny Driftworks.Zawieszenie:gwintowane zawieszenie ISC Drift Spec, tylne zwrotnice Driftworks, tylne wahacze Driftworks, zestaw przedniego zawieszenia Wisefab, poliuretanowe tuleje Strongflex.Z Zewnątrz:Bodykit Rocket bunny, lekka maska i błotniki przednie, lampy typu clear z tył i przodu, Felgi Rota Grid 8x18" z przódu i 9,5x18" z tyłu, opony Federal: przód 225/40/18 tył 265/35/18Wnętrze:Klatka bezpieczeństwa Trela motorsport, Flokowana deska rozdzielcza z panelami z carbonuDASH2 Race technology, SAMSUNG galaxy tab 2 komunikujący się przez bluetooth z EMU, Kierownica Sparco z nabą quick release, główny wyłącznik prądu Sparco, Fotele Bimarco Expert i Futura, Pasy 4 punktowe Driftworks, System gaśniczy Sparco, carbonowe boczki drzwifot. Szymon Szkudłapski