Dobre wspomnienia Kubicy
Robert Kubica ma dobre wspomnienia z toru Zolder. Tutaj w 2005 roku triumfował w Formule Renault 3.5 zdobywając tytuł w tym samym sezonie.
Robert Kubica, Orlen Team ART, BMW M4 DTM
BMW AG
W ten weekend zalicza już drugi start w DTM na tym obiekcie, zaledwie tydzień po poprzedniej rundzie, która również gościła w Zolder w Belgii.
W obydwóch piątkowych treningach uzyskał piętnasty czas.
- Lubię ten tor. Po wielu latach przerwy szybko odzyskałem wyczucie. Liczą się tutaj umiejętności kierowcy, to obiekt w starym stylu. Jest trudny i ciekawy, ponieważ wszystko może się zdarzyć. Nowy asfalt też jest naprawdę w porządku. Oczywiście dobrze wspominam moje zwycięstwo w Formule Renault 3.5 w Zolder w 2005 roku i późniejsze zdobycie tytułu.
Grafik między dwiema rundami DTM w Belgii miał dość mocno wypełniony.
- Po niedzielnym wyścigu pojechałem prosto do Polski. W poniedziałek w programie były sesje zdjęciowe dla Alfy Romeo i Orlenu. To był długi i wyczerpujący dzień. W środę po południu poleciałem z powrotem do Kolonii, a stamtąd samochodem pojechałem do Zolder.
Mówią o pracy przy ustawieniach swojego BMW M4 DTM, przekazał: - Mamy bardzo niewiele czujników. W DTM dane są dość ograniczone, przepisy wyraźnie to określają. To raczej stara szkoła. Np. nie ma laserowego pomiaru wysokości pojazdu, co jest ważne dla aerodynamiki.
W domu Robert Kubica zwykle nie zajmuje się zbytnio danymi z DTM, głównie dlatego, że nie ma wystarczająco dużo materiałów w porównaniu z Formułą 1. W królowej sportów motorowych są oprócz telemetrii, transmisji radiowych, czy danych z wyścigu, również liczne materiały filmowe z kamer umieszczonych w bolidzie.
- Spędzamy wystarczająco dużo czasu na torze wyścigowym. Najbardziej brakuje mi jednak obszernych onboardów. Są bardzo pomocne. Korzystając z nagrań wideo z kokpitu, możesz bardzo dobrze przeanalizować swoją linię jazdy i wypracować możliwości poprawy w połączeniu z danymi - zakończył.
Historia BMW M3 w wyścigach:
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze