Porsche po raz trzeci

Thomas Preining wystartował z siódmej pozycji i stopniowo na mokrym torze przebijał się przez stawkę, aż na 16 okrążeniu po wyprzedzeniu Maro Engela objął prowadzenie. Wolny pit stop trwający 11.2s sprawił, że był narażony na atak Stolza zasiadającego w Mercedesie, ale udało mu się powrócić na tor na czele, a następnie odnieść komfortowe zwycięstwo z przewagą 4.6s.

Na początku wyścigu kierowca stajni GruppeM Mercedes - Engel, znalazł się pod presją sobotniego zwycięzcy Nicka Cassidy'ego, podczas gdy Philipp Eng wyprzedził Ferrari Felipe Fragi i awansował na trzecie miejsce.

Gdy początkowe zagrożenie ze strony Cassidy'ego zniknęło, Engel był w stanie oderwać się od pościgu i spodziewano się, że jest w drodze po zwycięstwo, gdy wyścig osiągnął jedną trzecią dystansu.

Jednak Preining wyprzedzał jednego kierowcę za drugim, na kolejnych okrążeniach mijając Mercedesa HRT Arjuna Mainiego, jak również AMG GT3 Maximiliana Gotza z zespołu Winward, a następnie Philippa Enga jadącego BMW.

Po tym, jak Cassidy zjechał do boksu na dziesiątym okrążeniu, Preining zaczął w szybkim tempie niwelować 5-sekundową różnicę do Engela, a sześć kółek później pojechał swoim Porsche po wewnętrznej przedostatniego zakrętu mijając Mercedesa formacji GruppeM.

Gdy odwiedził mechaników na dwudziestym trzecim okrążeniu, jego przewaga wynosiła już prawie sześć sekund. Mimo że pitstop był strasznie wolny - 11,2 s - udało mu się wrócić na tor przed Mercedesem Stolza, który wizytę w alei serwisowej miał zaliczoną na siódmym okrążeniu, co potem umożliwiło mu odrabianie strat jadąc w czystym powietrzu.

Preining nie miał problemów z utrzymaniem swoich deszczowych opon w dobrym stanie, gdy tor zaczął wysychać i przeciął linię mety z przewagą 4,6s nad Stolzem.

→ Galeria zdjęć: DTM na torze Red Bull Ring

Engel był jednym z kilku kierowców, którzy zdecydowali się na jazdę na oponach typu slick i chociaż początkowo wydawało się, że to posunięcie nie przyniesie oczekiwanych rezultatów, to jednak pod koniec zawodów udało mu się na tym zyskać i skompletował obsadę podium.

Maini był w gronie zawodników, którzy w końcówce wyścigu zmienili ogumienie na slicki i po spadku na dwunaste miejsce, wrócił na czwartą pozycję, co jest jego najlepszym wynikiem w tym roku.

Eng finiszował jako piąty korzystając z deszczówek, podczas gdy pretendent do mistrzostwa Lucas Auer wspiął się po słabych kwalifikacjach na szóste miejsce.

Gotz sprawił, że było aż pięć samochodów Mercedesa w pierwszej dziesiątce, pokonując Nico Mullera zasiadającego w najwyżej sklasyfikowanym Audi.

Zapowiadało się, że Mirko Bortolotti nie sięgnie po punkty, ale dzięki decyzji o przejściu na opony przeznaczone do jazdy na suchej nawierzchni, wspiął się na dziewiątą lokatę docierając do mety tuż przed SSR Porsche Dennisa Olsena.

Trzykrotny mistrz DTM Rene Rast na deszczówkach nie był w stanie utrzymać się w czołowej piątce i zajął ostatecznie jedenaste miejsce.

Sheldon Van der Linde znów nie zdobył punktów, ponieważ był dopiero dwunasty. Tym samym reprezentant Schubert BMW przystąpi do finału w Hockenheim z 130 punktami na koncie, jedenastoma przewagi nad Auerem. W walce o tytuł liczą się również Rast, Preining i Bortolotti.

WYNIKI

Poz.	Kierowca	Samochód	Okr.	Czas	Strata	Różnica
1	Thomas Preining	Porsche 911 GT3 R	35	58'02.943
2	Luca Stolz	Mercedes-AMG GT3 Evo	35	58'07.583	4.640	4.640
3	Maro Engel	Mercedes-AMG GT3 Evo	35	58'13.448	10.505	5.865
4	Arjun Maini	Mercedes-AMG GT3 Evo	35	58'19.316	16.373	5.868
5	Philipp Eng	BMW M4 GT3	35	58'19.424	16.481	0.108
6	Lucas Auer	Mercedes-AMG GT3 Evo	35	58'22.050	19.107	2.626
7	Maximilian Götz	Mercedes-AMG GT3 Evo	35	58'23.159	20.216	1.109
8	Nico Müller	Audi R8 LMS Evo II	35	58'23.946	21.003	0.787
9	Mirko Bortolotti	Lamborghini Huracán GT3 Evo	35	58'25.994	23.051	2.048
10	Dennis Olsen	Porsche 911 GT3 R	35	58'26.486	23.543	0.492
11	René Rast	Audi R8 LMS Evo II	35	58'26.782	23.839	0.296
12	Sheldon Van Der Linde	BMW M4 GT3	35	58'29.907	26.964	3.125
13	Marco Wittmann	BMW M4 GT3	35	58'34.965	32.022	5.058
14	Leon Köhler	BMW M4 GT3	35	58'35.859	32.916	0.894
15	Maximilian Buhk	Mercedes-AMG GT3 Evo	35	58'39.274	36.331	3.415
16	Felipe Fraga	Ferrari 488 GT3 Evo 2020	35	58'40.816	37.873	1.542
17	Laurens Vanthoor	Porsche 911 GT3 R	35	58'41.323	38.380	0.507
18	Clemens Schmid	Lamborghini Huracán GT3 Evo	35	58'41.399	38.456	0.076
19	Nick Cassidy	Ferrari 488 GT3 Evo 2020	35	58'46.612	43.669	5.213
20	Marius Zug	Audi R8 LMS Evo II	35	58'47.274	44.331	0.662
21	Alessio Deledda	Lamborghini Huracán GT3 Evo	35	58'56.217	53.274	8.943
22	Ricardo Feller	Audi R8 LMS Evo II	35	58'56.235	53.292	0.018
23	Rolf Ineichen	Lamborghini Huracán GT3 Evo	35	59'02.027	59.084	5.792
24	David Schumacher	Mercedes-AMG GT3 Evo	35	59'12.188	1'09.245	10.161
	Kelvin van der Linde	Audi R8 LMS Evo II	22	38'08.905	13 Laps	13 Laps
	Dev Gore	Audi R8 LMS Evo II	1	2'37.295	34 Laps	21 Laps
	Mikael Grenier	Mercedes-AMG GT3 Evo	0
Pełne wyniki