Formuła 1
31 lip
-
02 sie
Wydarzenie zakończone
W
GP 70-lecia F1
07 sie
-
09 sie
FP1 za
3 dni
RSMP
06 sie
-
08 sie
Kolejne wydarzenie za
2 dni
W
Rajd Śląska
10 wrz
-
12 wrz
Kolejne wydarzenie za
37 dni
MPRC
W
Słomczyn
15 sie
-
16 sie
Kolejne wydarzenie za
11 dni
W
Słomczyn
11 wrz
-
13 wrz
Kolejne wydarzenie za
38 dni
ERC
24 lip
-
26 lip
Wydarzenie zakończone
14 sie
-
16 sie
Kolejne wydarzenie za
10 dni
RMPST
25 cze
-
26 cze
Wydarzenie zakończone
W
Baja Poland (RMPST)
03 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
30 dni
WRC
04 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
31 dni
W
Rajd Turcji
18 wrz
-
20 wrz
Kolejne wydarzenie za
45 dni
Zobacz pełną wersję:

Przyszłość DTM wisi na włosku

akcje
komentarze
Przyszłość DTM wisi na włosku
Autor:
Współautor: Heiko Stritzke, Writer
14 lip 2020, 14:06

Gerhard Berger stwierdził, że ITR - organizator rozgrywek - musi poważnie przemyśleć sposób obsługi Deutsche Tourenwagen Masters. Austriak przyznał, że seria może zniknąć po zakończeniu sezonu 2020.

Legendarna niemiecka seria wyścigowa otrzymała potężny cios w ostatnich dniach kwietnia. Audi - jeden z dwóch zaangażowanych obecnie producentów - ogłosiło, że wycofuje się z DTM po zakończeniu sezonu 2020.

Berger był gościem Servus TV. Na antenie austriackiej telewizji powiedział: - Przechodząc do sedna. Nadszedł czas, aby zastanowić się nad tym jak rozgrywać DTM. Jeśli żadna z niemieckich marek nie będzie gotowa, trudno będzie wspierać taką platformę i serię.

- Jak wszyscy wiemy, musimy radzić sobie z decyzją Audi, ale i z kryzysem wywołanym koronawirusem. Póki co, ze wszystkim mamy pod górkę.

Berger chce walczyć do końca o ocalenie rozgrywek i wciąż czeka na sygnał od przedstawicieli BMW.

- W BMW nie podjęto jeszcze żadnej decyzji. Jest to coraz bardziej opóźniane, a problem wymaga rozwiązania. W DTM jest wiele miejsc pracy i w najbliższej przyszłości trzeba będzie sobie jasno powiedzieć, co zamierzamy robić.

Ratunkiem dla DTM może być przejście na platformę GT3 lub LMDh. Preferowana jest ta pierwsza. Nieoficjalnie mówi się, iż takie rozwiązanie mogłoby zatrzymać w serii Audi, które posiada model R8.

- Jeśli zdecydujemy się jako ITR na kontynuację, jasne jest, że powinniśmy przejść na GT3 - kontynuował Berger. - To jedyna kategoria, w której mamy tylu producentów. Łącznie jest ich trzynastu. Zmiana na GT3 miałaby sens.

- Audi odniosło się do pomysłu relatywnie szybko. Powiedzieli, że pomimo decyzji o wycofaniu, chcieliby, aby historia nie umarła i ktoś utrzymał ITR oraz DTM.

Choć przyszłość DTM jest najważniejsza, Berger podkreśla, że z pewnością będzie żałował, jeśli samochody Class One znikną z niemieckich torów.

- Dzisiejsze auta DTM to prawdziwe samochody wyścigowe z wieloma standardowymi komponentami. Po Formule 1 to najbardziej złożone wyścigówki. Są szybkimi prototypami, bez żadnego wyrównywania osiągów. To profesjonalne ściganie i nasza scena tego potrzebuje. Moim zdaniem to właściwy sposób na promocję - zakończył Gerhard Berger.

Kisiel powalczy o DTM Trophy

Poprzedni artykuł

Kisiel powalczy o DTM Trophy

Następny artykuł

Newey w DTM

Newey w DTM
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie DTM , Wyścigi
Tagi dtm , gt3 , berger
Autor Tomasz Kaliński