Zwycięstwo w barwach FC Bayern
René Rast wiozący na Audi logo FC Bayern, odniósł 13 zwycięstwo w DTM, trzecie w tym sezonie, pierwsze na Norisringu.
Podium: Race winner René Rast, Audi Sport Team Rosberg
Alexander Trienitz
Lider mistrzostw minął metę 34 sekundy przed Nico Müllerem, który na ostatnim nawrocie odebrał drugie miejsce Joelowi Erikssonowi. Za Loïc'kiem Duvalem i Bruno Spenglerem, jako szósty finiszował Dani Juncadella. Katalończyk uzyskał najlepszy wynik dla Aston Martina.
Po starcie prowadził Müller przed Spenglerem, Engiem, Greenem, Frijnsem i Wittmannem. Audi Pietro Fittipaldiego zaparkowało na poboczu pierwszego nawrotu. Po kolizji z Astonem Paula Di Resty doszło do złamania prawego przedniego zawieszenia.
Rockenfeller, Eriksson i Habsburg zmienili opony po pierwszym, Frijns i Wittmann po drugim, Juncadella, Rast i Dennis po trzecim okrążeniu. Na czwartym kółku wysłano Safety Car, żeby usunąć z toru Audi Fittipaldiego. Grupa, która zaliczyła już pit stop, uzyskała przewagę.
Wyścig wznowiono na 10 okrążeniu. Timo Glock, który walczył o czwarte miejsce, został obrócony przez Sheldona van der Linde i uderzony w prawe drzwi przez Jonathana Aberdeina.
Pit lane odwiedzili Duval, van der Linde i Di Resta (11). Bruno Spengler wyprzedził Philippa Enga na Grundig Kehre (16). Jamie Green poradził sobie z Engiem na ostatnim nawrocie - Dutzendteich Kehre.
Sheldona van der Linde ukarano drive through za kontakt z Glockiem. Philipp Eng po pit stopie wylądował na 14 miejscu (17). Joel Eriksson minął Robina Frijnsa. Jamie Green spadł za René Rasta na pierwszym nawrocie (20) - i zmienił opony po 22 okrążeniu.
Plastikowa torba w nawiewie na hamulec wyeliminowała Robina Frijnsa (23). Mike Rockenfeller poinformował o utracie mocy i zjechał po 25 okrążeniu. Spengler (26) i Müller zaliczyli pit stop. Od 30 okrążenia liderował René Rast. Eriksson tracił 9,9, Wittmann 11,1, Juncadella 17,3, Dennis 20,6, Habsburg 22,1, Müller 25,7 sekundy.
Sheldon van der Linde wycofał się z powodu uszkodzenia prawego przodu BMW (32). Nico Müller wyprzedził Habsburga i Dennisa. Tego samego dokonali Duval i Spengler. Müller odebrał czwarte miejsce Juncadelli, a potem trzecie Wittmannowi.
Marco Wittmann nie miał już DRS ani Push to pass. W trakcie 64 okrążenia przegrał pojedynek z Juncadellą na Schöller-S, a następnie obydwu minął Loïc Duval. Bruno Spengler zostawił za sobą Wittmanna. Erikssonowi zabrakło Push-to-passów, co ułatwiło zadanie Nico Müllerowi. Audi wyprzedziło BMW w trakcie ostatniego przejazdu Dutzendteich Kehre.
Race winner René Rast, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM
Photo by: Alexander Trienitz
Poz. | Kierowca | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | René Rast | 69 | LAP | 25 | ||
2 | Nico Müller | 69 | 34.4 | 34.400 | 34.400 | 18 |
3 | Joel Eriksson | 69 | 34.6 | 34.600 | 0.200 | 15 |
4 | Loïc Duval | 69 | 39.5 | 39.500 | 4.900 | 12 |
5 | Bruno Spengler | 69 | 42.1 | 42.100 | 2.600 | 10 |
Daniel Juncadella | 69 | 43.5 | 43.500 | 1.400 | 8 | |
7 | Philipp Eng | 69 | 45.3 | 45.300 | 1.800 | 6 |
8 | Marco Wittmann | 69 | 48.5 | 48.500 | 3.200 | 4 |
Jake Dennis | 68 | 1 lap | 1 Lap | 1 Lap | 2 | |
10 | Ferdinand Habsburg | 68 | 1 lap | 1 Lap | 0.000 | 1 |
11 | Jamie Green | 68 | 1 lap | 1 Lap | 0.000 | |
12 | Paul di Resta | 67 | 2 laps | 2 Laps | 1 Lap | |
13 | Jonathan Aberdein | 66 | 3 laps | 3 Laps | 1 Lap | |
14 | Sheldon Van Der Linde | 31 | 38 laps | 38 Laps | 35 Laps | |
15 | Robin Frijns | 28 | 41 laps | 41 Laps | 3 Laps | |
16 | Mike Rockenfeller | 25 | 44 laps | 44 Laps | 3 Laps | |
17 | Timo Glock | 9 | 60 laps | 60 Laps | 16 Laps | |
Pietro Fittipaldi | 69 laps | 69 Laps | 9 Laps | |||
Pełne wyniki |
Podium: Race winner René Rast, Audi Sport Team Rosberg, second place Nico Müller, Audi Sport Team Abt Sportsline, third place Joel Eriksson, BMW Team RBM
Photo by: Alexander Trienitz
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze