Seria DTM wdrożona w hierarchię ADAC
ADAC ujawnia, jak zamierza prowadzić serię DTM w 2023 roku po przejęciu prowadzenia mistrzostw od poprzedniego właściciela.
Autor zdjęcia: Alexander Trienitz
DTM będzie teraz znajdować się na szczycie odnowionej drabinki ADAC, a GT Masters i Prototype Cup Germany zajmują miejsce bezpośrednio za nim pod sztandarem DTM Endurance.
DTM zachowa swój dotychczasowy format wyścigów sprinterskich dla jednego kierowcy w 2023 roku, pozwalając na pewną różnicę w stosunku do tego, co jest obecnie znane jako GT Masters, a także innych mistrzostw wykorzystujących zestaw zasad GT3.
Co więcej, kierowcy z platynową licencją nie będą mogli startować w GT Masters, aby zapewnić dalszy rozdział od DTM, które nadal będzie promowane jako mistrzostwa dla najlepszych zawodników na świecie.
Nastąpią również pewne znaczące zmiany w DTM, gdzie SRO zajmie się teraz balansem osiągów zamiast AVL, a Pirelli przejmie rolę oficjalnego dostawcy opon od Michelin.
ADAC wykorzystuje również okazję do ujawnienia pełnego kalendarza DTM 2023, skupiając się na krajach niemieckojęzycznych, zamiast rozszerzać serię na więcej miejsc w Europie.
Sześć z ośmiu rund odbędzie się w Niemczech, a kolejna w niemieckojęzycznej Austrii, pozostawiając Holandię jako jedyny prawdziwie międzynarodowy wyścig w kalendarzu.
Kalendarz DTM 2023:
- 26-28 maja - Oschersleben
- 23-25 czerwca - Zandvoort
- 7-9 lipca - Norisring
- 4-6 sierpnia - Nurburgring
- 18-20 sierpnia - Lausitzring
- 8-10 września - Sachsenring
- 22-24 września - Red Bull Ring
- 20-22 października - Hockenheimring
Chociaż kalendarz tego, co jest obecnie określane jako DTM Endurance, nie został ujawniony, plan jest taki, że obecne GT Masters otrzyma sześć-siedem rund jako seria wspierająca.
Harmonogram został opracowany w taki sposób, aby uniknąć kolizji z GT World Challenge Europe, głównymi wyścigami wytrzymałościowymi, takimi jak 24-godzinny wyścig na torze Nurburgring, a także Formułą E.
Teoretycznie powinno to umożliwić największej gwieździe DTM, Rene Rastowi, powrót do serii, by walczyć o czwarty tytuł w 2023 roku ze swoim nowym pracodawcą, czyli BMW.
Niemiecki kierowca jest już zaangażowany w pełny sezon w Formuły E z McLarenem, ale jego dokładne zobowiązania z BMW w GT i wyścigach długodystansowych nie zostały jeszcze sfinalizowane.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze