Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Walka z poleceniami zespołowymi

ADAC chce wprowadzić nowy system punktowy, aby rozwiązać problem poleceń zespołowych w DTM, ponieważ nie ma pewności, czy obecne przepisy wystarczająco odstraszają uczestników mistrzostw.

Restart

Polecenia zespołowe często wywoływały kontrowersje w DTM. Ostatnio Mercedes dokonał zamiany między trzema czołowymi kierowcami podczas finału sezonu na torze Norisring w 2021 roku.

Pozwoliło to Maximilianowi Gotzowi wydrzeć prawie pewne zwycięstwo w mistrzostwach z rąk kierowcy Red Bulla, Liama ​​​​Lawsona.

Polecenia zostały wyraźnie zakazane w DTM w sezonie 2020 i ponownie w 2022 roku w następstwie wydarzeń z finału na torze Norisring. Nowy właściciel serii, ADAC, również jest zainteresowany zapobieganiem tego typu praktykom.

- Pracowałem w zespołach wyścigowych wystarczająco długo, aby wiedzieć, że istnieją inne sposoby regulowania takich rzeczy niż radio. A jak wszyscy wiemy, nie powinieneś zabraniać rzeczy, których nie możesz kontrolować - powiedział były koordynator zespołu Abt i obecny szef sportów motorowych ADAC, Thomas Voss.

Czytaj również:

W DTM obowiązuje obecnie system punktacji w stylu Formuły 1, w którym 10 najlepszych kierowców otrzymuje punkty w następującej kolejności: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1. Ponadto, dodatkowe punkty są również przyznawane trzem najszybszym kierowcom w każdej sesji kwalifikacyjnej.

Podczas gdy system działa dobrze w F1 i niektórych innych mistrzostwach, DTM będzie miało znacznie większą stawkę z prawie 30 samochodami, które mają rywalizować w mistrzostwach w tym roku.

ADAC ma nadzieję, że zaktualizowany system punktów może dać zespołom i producentom mniejszą motywację do proszenia kierowców o ustąpienie miejsca tym, którzy zajmują wyższe miejsca w klasyfikacji mistrzostw.

Czytaj również:

- Oczywiście nikt nie chce poleceń zespołowych. Trzeba więc dokładnie przemyśleć system punktowy i dostosować go tak, aby takie rzeczy się nie zdarzały. Kiedy myślę na przykład o kwalifikacjach, czy są za to punkty, czy nie ma za to punktów? Jaki jest rozkład punktów w wyścigu? Trzeba się temu przyjrzeć - powiedział Voss.

Własna seria ADAC GT Masters nagradza punktami pierwszych 15 kierowców w następującej kolejności: 25, 20, 16, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1.

Logiczne byłoby przyjęcie przez DTM systemu punktacji GT Masters, ale nie jest jasne, czy wpłynęłoby to na różnice między czołowymi kierowcami w klasyfikacji na koniec sezonu – a tym samym, czy zmniejszyłoby stosowanie poleceń zespołowych.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Powrót mistrza DTM
Następny artykuł Mercedes dyktuje tempo

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska