Wittmann pierwszym zwycięzcą ery turbo
Marco Wittmann odniósł w Hockenheim dwunaste zwycięstwo w DTM - pierwsze z silnikiem 2.0 turbo.
Marco Wittmann, BMW Team RMG, BMW M4 DTM
BMW AG
Dwukrotny mistrz serii osiągnął metę 13,7 sekundy przed Mike'em Rockenfellerem, 34,6 s przed Robinem Frijnsem. Za dwoma Audi finiszował Timo Glock, a kolejne miejsca zajęli Loïc Duval, debiutant Sheldon van der Linde, Bruno Spengler, Nico Müller, Dani Juncadella - najlepszy z obozu Aston Martina, i jeszcze jeden rookie w top 10, Pietro Fittipaldi.
Z powodu deszczu i kiepskich warunków zaliczono trzy okrążenia formujące. Timo Glock wykonał obrót po kontakcie z René Rastem na Nordkurve. Prowadził Wittmann przed Frijnsem i Di Restą. Mike Rockenfeller wyprzedził Di Restę na pierwszym okrążeniu. Eng i Juncadella zjechali po nowe deszczówki.
Rast zostawił za sobą Di Restę na drugim kółku. Ferdinand Habsburg wycofał się po kłopotach z układem napędowym. Rockenfeller (4) i Rast minęli Frijnsa (5). Timo Glock poradził sobie z van der Linde (7) oraz Di Restą (8).
Przestało padać i warunki zaczęły się poprawiać. Rast odebrał drugie miejsce Rockenfellerowi w trakcie 13 przejazdu Spitzkehre. Paul Di Resta, wyprzedzony przez Sheldona van der Linde, zaliczył pit stop, a dwa okrążenia dalej wycofał się z powodu problemu z hamulcami.
Jonathan Aberdein zaryzykował slicki (22), ale dwa razy znalazł się poza torem i zakończył wyścig na końcu stawki. Mike Rockenfeller otrzymał używane deszczówki z kwalifikacji (27). Jamie Green zgasił silnik, co przedłużyło pit stop do 16 sekund. Problem techniczny wyeliminował René Rasta, jadącego tuż za prowadzącym Wittmannem (29).
Robin Frijns zmienił opony po 30, Wittmann, Glock, van der Linde, Dennis i Fittipaldi po 31 okrążeniu. Rockenfeller znalazł się przed Frijnsem. Długi pit stop relegował Jake'a Dennisa na P11.
Poz. | Kierowca | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Marco Wittmann | 34 | 1:03'30.158 | |||
2 | Mike Rockenfeller | 34 | 1:03'43.885 | 13.727 | 13.727 | |
3 | Robin Frijns | 34 | 1:04'04.839 | 34.681 | 20.954 | |
4 | Timo Glock | 34 | 1:04'07.565 | 37.407 | 2.726 | |
5 | Loïc Duval | 34 | 1:04'33.541 | 1'03.383 | 25.976 | |
6 | Sheldon Van | 34 | 1:04'35.611 | 1'05.453 | 2.070 | |
7 | Bruno Spengler | 34 | 1:04'44.044 | 1'13.886 | 8.433 | |
8 | Nico Müller | 34 | 1:04'59.938 | 1'29.780 | 15.894 | |
9 | Daniel Juncadella | 34 | 1:05'00.480 | 1'30.322 | 0.542 | |
10 | Pietro Fittipaldi | 34 | 1:05'02.031 | 1'31.873 | 1.551 | |
11 | Jake Dennis | 34 | 1:05'07.057 | 1'36.899 | 5.026 | |
12 | Jamie Green | 33 | 1:03'51.302 | 1 Lap | 1 Lap | |
13 | Joel Eriksson | 33 | 1:04'04.497 | 1 Lap | 13.195 | |
14 | Philipp Eng | 33 | 1:04'10.028 | 1 Lap | 5.531 | |
15 | Jonathan Aberdein | 33 | 1:04'45.838 | 1 Lap | 35.810 | |
16 | René Rast | 28 | 52'18.240 | 6 Laps | 5 Laps | |
Paul di Resta | 17 | 34'29.880 | 17 Laps | 11 Laps | ||
Ferdinand Habsburg | 2 | 4'36.164 | 32 Laps | 15 Laps | ||
View full results |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze