Corolla na wodór ukończyła Fuji 24H

Obsadę samochodu wystawionego przez Rookie Racing, stanowili prezes Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, Kamui Kobayashi, Hiroaki Ishiura, Takuto Iguchi, Takamitsu Matsui i Masahiro Sasaki.

Corolla napędzana 1,6-litrowym, trzycylindrowym silnikiem turbo z GR Yarisa, zasilanym sprężonym wodorem, pokonała 358 okrążeń Fuji Speedway. Zaliczono 35 pit stopów. Tankowanie pochłonęło w sumie cztery godziny. Masahiro Sasaki uzyskał najlepszy czas okrążenia 2.04,059.

- Celem jest po prostu osiągnięcie neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla - mówi Akio Toyoda. - Odkąd wydaliśmy to oświadczenie, jako przewodniczący Japońskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów prosiłem rząd o podjęcie właściwych kroków i zwiększenie liczby opcji, neutralnych pod względem emisji dwutlenku węgla. Dzieje się tak, ponieważ jeśli wszystkie samochody będą zasilane bateriami, w Japonii utracimy milion miejsc pracy.

Mamy okazję zademonstrować jedną z tych alternatywnych opcji w sportach motorowych. Chcę powiedzieć światu, że istnieje opcja dla silników elektrycznych, aby stać się neutralnym pod względem emisji dwutlenku węgla.

- Ścigałem się samochodami benzynowymi, hybrydowymi i elektrycznymi. Naprawdę chcę, aby to wodór był w przyszłości używany w sportach motorowych - oświadczył Kamui Kobayashi. - Największym problemem związanym z samochodami elektrycznymi jest brak hałasu. Kiedy jechałem Formułą E, byłem w szoku słysząc wentylatory nad silnikiem elektrycznym. Ale ten samochód hałasuje. Naprawdę myślę, że ma przyszłość.

Rundę Super Taikyu Series wygrał Nissan GT-R Nismo GT3. Za kierownicą zmieniali się Takayuki Aoki, Kiyoto Fujinami, Natsu Sakaguchi i Nobuyuki Oyagi. Zespół GTNET Motor Sports triumfował w trzeciej z ostatnich czterech edycji 24 godzin Fuji.

#32 ORC ROOKIE Corolla H2 concept

Photo by: Masahide Kamio