Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

17-latek pokazał talent

17-letni Oliver Solberg, który korzysta z łotewskiej licencji, popisał się najlepszym czasem podczas odcinka kwalifikacyjnego Rajdu Lipawy i jako pierwszy będzie wybierał pozycję startową do pierwszego etapu trzeciej rundy mistrzostw Europy.

Oliver Solberg, Aaron Johnston, Volkswagen Polo R5, Rally Liepaja, FIA ERC,

Oliver Solberg, Aaron Johnston, Volkswagen Polo R5, Rally Liepaja, FIA ERC,

FIA European Rally Championship

Nastolatek, którego pilotuje Aaron Jonhston, o 0,580 sekundy pokonał Aleksieja Łukjaniuka i Aleksieja Arnautova. Trzecie miejsce wywalczyli Filip Mares i Jan Hlousek (+1,340), a czwarte po zgaszeniu silnika na starcie Martins Sesks i Krisjanis Caune (+1,386). Piątą pozycję zdobyli liderzy mistrzostw Europy: Łukasz Habaj i Daniel Dymurski (+1,731).

- To był ładny oes. Atakowałem i jestem bardzo zadowolony - komentował Solberg.

- Nie było perfekcyjnie. Ustawienia nie są takie, jakie chciałem mieć. Auto było niestabilne w kilku partiach - informował Łukjaniuk.

- Chciałem przejechać czysty oes, ale popełniłem jeden błąd. Pojechałem za szeroko w jednym z zakrętów. Czuję się jednak komfortowo w aucie i teraz koncentruję się na rajdzie - podsumował Mares.

- Zgasiłem silnik na starcie. To głupi błąd. Straciłem kilka sekund. Poza tym odcinek był dobry. Wydaje mi się, że będziemy mieli świetną bitwę z Oliverem - relacjonował Sesks.

- Jest bardzo sucho, ale przyczepność była dobra. Jazda dawała zabawę. W kilku miejscach byłem zbyt ostrożny, a w innych zbyt optymistyczny, ale ogólnie nie było źle - mówił Habaj.

Zaledwie 0,011 sekundy do Polaków stracili Chris Ingram i Ross Whittock. Załoga Skody Fabii R5 pokonała duety Herczig/Ferencz (+1,881), Zala/Malnieks (+2,625), Adielsson/Johansson (+3,245) i Brynildsen/Menkerud (+3,295).

- To naprawdę dobra zabawa. Jest szybko i przyjemnie. Teraz koncentrujemy się na rajdzie. Mam dobre wyczucie auta - informował Ingram.

- Podobają mi się takie odcinki. Kwalifikacje są dla nas dobrą rozgrzewką - podsumował Herczig.

- Przyczepność jest naprawdę dobra. Lepsza niż się spodziewałem. Odcinek jest suchy i bardzo szybki. Mieliśmy kilka momentów, ale było dobrze - mówił Zala.

- W jednym zakręcie pojechałem ogromnym poślizgiem. Bawiliśmy się i mamy sporą radość z auta. Nie mieliśmy testów, ale mechanicy wykonali dobrą robotę i jest naprawdę pozytywnie - oceniał Adielsson.

- Pojechałem z gazem w podłodze. Nie mogłem nic więcej zrobić. To był maksymalny atak i czysty przejazd - relacjonował Brynildsen.

Na jedenastym miejscu znaleźli się Marijan Griebel i Stefan Kopczyk (+3,614), a czołową piętnastkę, która będzie wybierać pozycje startowe uzupełnili Erdi i Kovacs (+4,320), von Thurn und Taxis i Ettel (+7,313), Nobre i Morales (+7,616) oraz Feofanow i Chumak (+8,787).

- To ładny oes, ale czas nie jest dobry. Kwalifikacje nigdy nie były moją specjalnością - tłumaczył Griebel.

- Wszystko było w porządku. Popełniłem błąd na starcie - mówił Erdi.

Do odcinka nie wystartował Hiroki Arai. Alexandros Tsouloftas stracił ponad półtorej minuty.

- To złe kwalifikacje dla nas. Silnik zgasł trzy razy i przestrzeliłem pierwszy ciasny zakręt. Mieliśmy takie problemy podczas testów - informował Tsouloftas.

W RGT najszybsi byli Nucita i Pop. 0,534 sekundy stracili Nitiss i Kulss, a 0,567 sekundy Poloński i Sitek.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Szutrowy debiut RWD Dariusza Polońskiego i Łukasza Sitka
Następny artykuł Solberg pierwszym liderem

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska