Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
ERC Rajd Estonii

Gospodarze w gazie, Paddon z kłopotami

Georg Linnamae i James Morgan wygrali pierwszy sobotni odcinek Rajdu Estonii i przejęli prowadzenie w klasyfikacji generalnej.

Georg Linnamae, James Morgan, Toyota GR Yaris Rally2

Georg Linnamae, James Morgan, Toyota GR Yaris Rally2

Autor zdjęcia: atWorld

Dzień rozpoczął się od próby Raanitsa, najdłuższej w tegorocznym harmonogranie. Odcinek to jeden z klasyków Rajdu Estonii, używany nie tylko ostatnio przy okazji odwiedzin WRC, ale i ponad dwie dekady temu w czasach E.O.S. Rally. Na trasie załogi napotkały kilka dużych skoków.

Prawie 21,5 km najszybciej przejechali Linnamae i Morgan. Dokonali tego w czasie 10.48,6. O 4,2 s pokonali Roberta Virvesa i Craiga Drew, również estońsko-brytyjski duet, którzy zaliczyli drobną przygodę. Trójkę skompletowali Nikołaj Griazin i Andris Malnieks [+5,9 s].

- Nie czułem się tak dobrze jak rok temu. Droga jest dość miękka. Czas jest zaskoczeniem – komentował Linname.

- Mieliśmy szczęście. Zaczepiliśmy o skarpę i postawiło nas na dwa koła. Wydawało się, że mamy kapcia. W jednym skrzyżowaniu musiałem nawracać – opowiadał Virves.

- Nie wiem, Robert nie ciśnie? Ja pojechałem wolno. Z tymi ustawieniami nie czuję się komfortowo i muszę popracować nad samochodem. Czas nie jest taki zły. Nie skakałem zbyt daleko – stwierdził Griazin.

Tuż za oesowym podium dojechali Mikko Heikkila i Kristian Temonen [+6,5 s]. Piątkę zamknęli Mikołaj Marczyk i Szymon Gospodarczyk [+9,8 s]. Polacy zostawili za sobą Jona Armstronga i Eoina Treacy'ego [+10,7]. Przyzwyczaić do mniejszego docisku muszą się Martins Sesks i Renars Francis [+12,3 s].Ósmy czas należał do Andrea Mabelliniego i Virginii Lenzi [+16,6 s].

- Lewarek został naprawiony. Tutaj straciłem sporo czasu na początku. Sporo luźnego szutru – powiedział Heikkila.

- Wybór opon był właściwy, chociaż było bardziej ślisko niż rok temu. Dobry początek rajdu, ale za nami są jeszcze szybcy goście – mówił Marczyk.

- Pełnym bokiem. Bardzo wymagający odcinek. Sporo miejsc na odwagę, skoki i zakręty przez szczyt. Ci za nami mogą być szybsi – uznał Armstrong.

- Sam nie wiem. Jest dziwnie. Spodziewam się docisku w zakrętach, a go nie ma. Brakowało mi pewności – stwierdził Sesks.

- Ładny oes. Podobał mi się. Było w porządku. Sporo luźnego szutru w drugiej części, więc zbyt mocno się ślizgaliśmy – przekazał Mabellini.

W dziesiątce zmieścili się jeszcze Mads Ostberg i Patrik Barth [+17 s] oraz Benjamin Korhola i Sebastian Virtanen [+17,4 s].

- Fajny odcinek, ale miałem problemy z balansem. Pedał hamulca dziwnie się zachowuje. Próbowałem cisnąć, ale musimy to rozwiązać w serwisie – przekazał Ostberg.

- Na kilku mocnych hamowaniach byłem zaskoczony tym, jak jest ślisko. Poza tym w porządku.

Problemy mieli Hayden Paddon i John Kennard. Nowozelandczycy zaliczyli twarde lądowanie po jednej z hop i zniszczyli chłodnicę Hyundaia, tracąc 41 s. Z kolei Simone Tempestini i Sergiu Itu rolowali niegroźnie w połowie próby.

Po OS2 prowadzi Linnamae przed Virvesem [+3,7 s]. Griazin jest trzeci [+4,9 s] i ma za sobą Heikkilę [+5,2 s] oraz Armstronga [+8,5 s]. Marczyk plasuje się na szóstej pozycji [+8,7 s]. 3,7 s za Polakiem jest Sesks.

Igor Widłak i Michał Marczewski uzyskali piąty czasu w ERC3. Do najszybszych: Patricka Enoka i Silvera Simma stracili 24,6 s.

Polecane video:

Oglądaj: Rajd Estonii 2024 - Odcinek kwalifikacyjny

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Paddon pierwszym liderem, Marczyk szósty
Następny artykuł Pogoda utrudnia zadanie, Marczyk w piątce

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska