Dobry czas Kubicy
Podczas gdy zespół Panis Racing był najszybszy w porannym treningu przed 4 Hours of Portimao, w drugiej, czwartkowej sesji przyszła kolej na G-Drive Racing.
Chociaż to dopiero prywatne treningi, walka o drugie miejsce w European Le Mans Series 2021, które jest równoznaczne z zaproszeniem do 24-godzinnego wyścigu Le Mans, trwa już w najlepsze. Finałowa runda rusza jutro.
G-Drive Racing Aurus 01 prowadzony przez Nycka de Vriesa był najszybszy w LMP2 z czasem 1.32,452. Holender wyprzedził ekipę Algarve Pro Racing. Ferdinand Habsburg za kierownicą Oreki 07 był wolniejszy o 0.102s. Kolejne miejsca zajęli IDEC Sport (Patrick Pilet, +0.187s) oraz United Autosports (Tom Gamble, +0.403s).
Piąty czas należał do tegorocznych mistrzów serii - Team WRT. Najlepszy rezultat dla zespołu wykręcił Louis Delétraz (+0.541s), a Robert Kubica w popołudniowej sesji był najszybszym kierowcą w pierwszym sektorze toru w Portimao. W sumie zaliczyli 69 okrążeń. Najwięcej w stawce LMP2, bo aż 80, Algarve Pro Racing i United Autosports.
Wayne Boyd za kierownicą Ligiera JS P320 zespołu United Autosports był najszybszy w stawce LMP3. Laurents Horr z DKR Engineering w Duqueine M30 - D08 był drugi (+0.139s). Trójkę klasy skompletowała załoga nr 14 polskiego zespołu Inter Europol Competition. Najlepszy czas z tego składu wykręcił Mateusz Kaprzyk wiążący duże nadzieje z portugalską rundą ELMS (+0.517s). Ligier nr 13 Inter Europol Competition, którego obsadę tworzą Martin Hippe, Ugo de Wilde i Adam Eteki, był siódmy (+0.881s).
W GTE, pierwsze miejsce zajęło AF Corse z Ferrari w rękach Alessio Rovery. Włoski kierowca zostawił za sobą TF Sport (Aston Martin Vantage AMR, +0.268s) i Spirit of Race (Ferrari 488 GTE Evo, +0.268s).
Transmisja z 4 Hours of Portimao będzie dostępna na motorsport.com
Harmonogram zawodów:
Piątek, 22 października:
12:50 Trening 1
Sobota, 23 października:
09:30 Trening 2
15:20 Sesja kwalifikacyjna
Niedziela, 24 października:
14:00 Wyścig (4 godziny)
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.