Domowe zwycięstwo Premy

Prema Racing najlepiej spisała się w domowym 4 Hours of Imola. Louis Deletraz przekroczył linię mety z przewagą 4,6s nad Orecą LMP2 nr 22 ekipy United Sports, w której zasiadał Tom Gamble.

Zwycięstwo dla załogi nr 9 nie przyszło łatwo, po tym jak dwie wczesne kary przejazdu przez aleję serwisową, za falstart, a następnie za przekroczenie linii wyjazdu z pit-stopu zepchnęły Lorenzo Colombo w dół stawki. Jednak szybki pit stop w chwili, gdy na całym dystansie toru wywieszono żółte flagi sprawił, że Włoch wrócił na prowadzenie.

Kolejna kara dla Ferdinanda Habsburga oznaczała, że znów spadli na dalszą pozycję, aczkolwiek w chwili kolejnego FCY na 25 minut przed końcem zawodów, Louis Deletraz po szybkiej wizycie w alei serwisowej wrócił na czoło stawki.

Podium LMP2 uzupełniła Oreca nr37 stajni Cool Racing, w której Yifei Ye, przed ostatnim FCY wydawało się, że ma szanse na zwycięstwo. Ostatecznie finiszował tuż przed Jobem Van Uitertem jadącym w barwach Panis Racing.

Po raz drugi z rzędu najlepszą załogą w LMP2 Pro-Am okazał się Racing Team Turkey. Jack Aitken przekroczył linię mety na siódmym miejscu, w generalce o trzy miejsca wyprzedzając Mathiasa Beche z TDS Racing X Vaillante, którzy po starcie z pit-stopu zajęli drugą lokatę w Pro-Am.

David Heinemeier Hansson, Fabio Scherer i Pietro Fittipaldi z polskiej stajni Inter Europol Cometition, zajęli dziewiąte miejsce. Druga z polskich ekip w stawce LMP2 - Team Virage, nie dotarła do mety.

Zwycięstwo w klasie LMP3 przypadło Ligierowi nr 3 United Autosports, w którym Kay Van Berlo finiszował przed dwoma Ligierami Cool Racing, Antoine Doquin (nr 27) przeciął linię mety przed Malthe Jakobsenem (nr 17).

Na drugim miejscu podążała ekipa Inter Europol Competition z Mateuszem Kaprzykiem na pokładzie w Ligierze nr 14, ale gdy do końca wyścigu pozostało zaledwie sześć minut, polski kierowca wylądował w żwirze w zakręcie numer 3 i nie dotarł do mety. Na ósmym miejscu natomiast sklasyfikowano drugi skład IEC - Nicolasa Pino, Charlesa Crewsa, Guilherme Oliveirę.

- To był całkiem udany wyścig. W sesji kwalifikacyjnej zajęliśmy trzecie miejsce, a w wyścigu objęliśmy prowadzenie na drugim okrążeniu. James i Mateusz spisali się bardzo dobrze, ale niestety pojawił się problem mechaniczny na 5 minut przed końcem. Zabrakło szczęścia. Tak bywa w wyścigach - powiedział Noam Abramczyk, tworzący załogę z Kaprzykiem

- Ukończyliśmy dzisiaj nasz drugi wyścig ELMS. To był pechowy dzień, bo początek był nieudany. Charles nie mógł uniknąć kontaktu z Ferrari, co pozbawiło nas szans na dobry wynik - przekazał Guilherme Oliveira. - Naprawa zajęła trzy kwadranse. Zrobiliśmy co w naszej mocy, aby powrócić na tor i powalczyć o punkty. Byłem zadowolony ze swojej zmiany. Uczymy się całe życie, a teraz skupiamy się już na kolejnym występie, tym razem na torze Monza.

W kategorii LMGTE po raz pierwszy w historii ELMS zwyciężył zespół z Omanu. Załoga nr 69 Oman Racing with TF Sport Aston Martin Vantage z Marco Sorensenem za kierownicą przejechała linię mety jako pierwsza, po tym jak prowadzili przez prawie cały dystans wyścigu.

Dla zespołu było to dublet. Henrique Chaves w drugim Astonie Martinie finiszował niespełna minutę za partnerem z ekipy. Obsadę podium skompletował Kessel Racing z Ferrari F488 GTE EVO nr 57, które na ostatniej zmianie prowadził Mikkel Jensen.

→ Pełne wyniki