Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Inter Europol wygrywa 4h Le Castellet

Zespół Inter Europol Competition z samochodem nr 43 wygrał długodystansowy wyścig 4h Le Castellet po wyścigu pełnym błędów oraz zwrotów akcji przez zatrzymujące się na torze samochody LMP3.

Inter Europol Cometition, #43, 4h Le Castellet, ELMS

Jonny Edgar, który został wyznaczony w zespole AO by TF Sport do przejechania pierwszego stintu, zaliczył niezbyt udany start do czterogodzinnego wyścigu na torze Paul Ricard. Jeszcze na prostej startowej zdołał wyprzedzić go Jonas Ried z zespołu Iron Lynx - Proton startujący z trzeciej pozycji.

Kierowca zespołu Orlen Team zdołał jednak w pierwszym zakręcie dohamować później od swojego rywala i odebrać swoją drugą pozycję, udając się w pogoń za prowadzącym Paulem Lafargue z Idec Sport.

Bardzo dobry start w kategorii LMP2 w samochodzie numer 34 Inter Europol Competition zaliczył doświadczony włoski kierowca Luca Ghiotto, który w początkowej fazie niedzielnego wyścigu długodystansowego przebił się 11. pozycji na 5. pozycję, wykorzystując niefrasobliwość rywali startujących przed nim. Drugi z samochodów polskiego zespołu po kilku okrążeniach znalazł się za plecami Ghiotto, rozpoczynając swoją drogę po zwycięstwo w niedzielnym wyścigu.

Edgar po dziesięciu minutach zdołał dorwać swojego rywala jadącego na czele wyścigu i wyprzedził go z łatwością, ustawiając Orlen Team w bardzo dobrej pozycji na pozostałą część dzisiejszego ścigania. Kierowca samochodu numer 14 zdołał szybko odjechać swoim rywalom i zaczął budować przewagę.

Po upływie blisko 40 minut wyścigu zespoły zaczęły zjeżdżać na swoje pierwsze postoje, w tym Edgar prowadzący Orlen Team na czele stawki. Bardzo mocne pierwsze okrążenia po wyjeździe z alei serwisowej zaliczył Ghiotto, który zdołał przebić się przez stawkę i umieścić samochód z numerem 34 na drugiej pozycji, dwie sekundy za plecami prowadzącego zespołu AO by TF Sport.

Włoski kierowca jednak na tym nie poprzestał i dogonił prowadzącego Edgara, wyprzedzając go w 52 minucie wyścigu na prostej Mistral i obejmując prowadzenie dla polskiego zespołu.

Zanim kierowcy ponownie zjechali na swoje postoje, prowadzący samochód IEC dostał karę przejazdu przez aleję serwisową za incydent, do którego doszło z początku wyścigu, kiedy Ghiotto poza limitami toru wyprzedził swoich rywali. Po odbyciu kary zespół Orlen Team powrócił na prowadzenie, a samochód nr 34 spadł na trzecią pozycję.

Po 80 minutach wyścigu samochód po Edgarze przejął Robert Kubica, którego zadaniem było powiększenie przewagi nad rywalami oraz upewnienie pozycji samochodu nr 14 na prowadzeniu.

Robert Kubica, Orlen Team AO by TF Sport

Robert Kubica, Orlen Team AO by TF Sport

Autor zdjęcia: Orlen Team

Zespół polskiego kierowcy po zjeździe stracił trzy pozycje, ale dla byłego kierowcy F1 nie była to przeszkoda. Kubica momentalnie wyprzedził samochód Idec Sport i ruszył w pogoń za samochodem Cool Racing prowadzonym przez Ritomo Miyatę oraz samochodem numer 43 IEC prowadzonym przez Vladislava Lomko.

Niestety, Edgar we wcześniejszej części wyścigu również wyprzedzał poza limitami toru. W wyniku tego incydentu samochód z numerem 14 dostał karę przejazdu przez aleję serwisową tak samo, jak kilkadziesiąt minut wcześniej Ghiotto z IEC.

Oznaczało to, że role w tym wyścigu nieco się odwróciły i to drugi samochód Inter Europolu z numerem 43 miał największe szanse na zwycięstwo.

W tym momencie walka w kategorii LMP2 nieco opadła na intensywności, a w czołówce przez długi czas panował impas.

Na godzinę i czterdzieści minut przed zakończeniem rywalizacji na poboczu prostej startowej zatrzymał się samochód Inter Europol z numerem 88 rywalizujący w LMP3. Z racji tego, że samochodu nie udało się uruchomić, na torze pojawił się wirtualny samochód bezpieczeństwa.

Kiedy na tor wyjechał pełny samochód bezpieczeństwa, aby uformować stawkę, na torze zatrzymał się kolejny z samochód liderujący w klasie LMP3, czyli nr 12 zespołu WTM by Rinaldi Racing. Wydłużyło to nieco okres neutralizacji na torze.

To sprawiło, że rywalizacja zaczęła się na nowo i kierowcy w czołówce dostali szansę na walkę między sobą podczas ostatniej godziny rywalizacji na torze Paul Ricard.

Na pół godziny przed końcem czasu zespoły zjechały na swoje ostatnie pit stopy. Po serii zjazdów na prowadzenie wyszły oba samochody Inter Europol, z numerem 34 na pierwszej pozycji prowadzonym przez Clementa Novalaka.

Na podium nadal szansę miał zespół Orlen Team prowadzony w ostatniej fazie wyścigu przez Louisa Deletraza, który na tym etapie rywalizacji tracił zaledwie siedem sekund do jadącego na trzeciej pozycji zespołu United Autosports z numerem 22.

Kiedy wydawało się, że polski zespół dowiezie do mety dublet swoich samochodów nagle nieoczekiwanie na 18 minut przed końcem wyścigu na prostej startowej zatrzymał się Novalak jadący na prowadzeniu. Jak poinformował w mediach społecznościowych polski zespół, Francuz musiał zatrzymać swój samochód ze względu na problemy mechaniczne.

W międzyczasie samochód Cool Racing z numerem 47 wyprzedził Deletraza jadącego na czwartej pozycji, przez co zespół AO by TF Sport spadł na piątą pozycję, a chwilę potem na torze pojawił się Full Course Yellow, zmuszający kierowców do zwolnienia swojego tempa.

Końcówka wyścigu okazała się wyjątkowo interesująca w walce o podium, ponieważ zespół United Autosports kompletnie stracił tempo, a jadący na drugiej pozycji zespół Idec Sport nr 28 dostał 10 sekund kary, co otworzyło szansę Orlen Team AO by TF Sport do przywiezienia na metę trzeciej pozycji.

Linię mety jako pierwszy przejechał samochód z numerem 43 prowadzony przez Toma Dillmanna, który zaliczył bardzo solidny ostatni stint i zapewnił im zwycięstwo zarówno w całej klasyfikacji, jak i w kategorii LMP2.

Na drugiej pozycji dojechał Idec Sport, ale ze względu na przydzieloną im karę spadli na czwartą pozycję, dzięki czemu awans zaliczyli Cool Racing oraz Orlen Team, który zdobył pozycję na najniższym stopniu podium.

W kategorii LMP2 PRO/AM zwycięstwo zaliczył zespół Richard Mille, który prowadził w tej klasie przez większość dzisiejszego wyścigu.

Najlepszym zespołem po wycofaniu się z wyścigu przez WTM by Rinaldi Racing w LMP3 okazał się RLR M Sport, który dojechał z blisko okrążeniem przewagi nad drugim DKM Engineering.

LMGT3 było dzisiaj przez długi czas dominowane przez Iron Dames, ale po zamieszaniu na torze, przez które mieliśmy neutralizacje zespół spadł na czwarte miejsce. Najlepiej w tym zamieszaniu odnaleźli się kierowcy Spirit of Race, który wygrał wyścig w tej kategorii przed zespołem Iron Lynx.

Wyniki wyścigu

   
1
 - 
4
   
   
1
 - 
2
   
Poz. Zespół # Kierowcy Samochód Okr. Czas Różnica Boksy Nie ukończył Punkty
1
Inter Europol Competition
43
S. Alvarez
V. Lomko
France T. Dillmann
Oreca 07 125

-

       
2
Cool Racing
47 Mexico A. Garcia France P. Chatin Denmark F. Vesti Oreca 07 125

+14.004

14.004

14.004      
3
AO by TF
14 United Kingdom J. Edgar Switzerland L. Deletraz Poland R. Kubica Oreca 07 125

+15.078

15.078

1.074      
4
IDEC SPORT
28 France P. Lafargue France R. de Gerus Netherlands J. Van Uitert Oreca 07 125

+20.325

20.325

5.247      
5
United Autosports
22 Romania F. Ugran Japan M. Sato United Kingdom B. Hanley Oreca 07 125

+20.353

20.353

0.028      
6
DUQUEINE TEAM
30
N. Koolen
France J. Simmenauer Australia J. Allen
Oreca 07 125

+24.186

24.186

3.833      
7
Richard Mille by TDS
29 United States R. Sales Switzerland M. Beche Switzerland G. Saucy Oreca 07 125

+34.149

34.149

9.963      
8
Algarve Pro Racing Team
25 Liechtenstein M. Kaiser United Kingdom O. Caldwell United Kingdom A. Lynn Oreca 07 125

+34.846

34.846

0.697      
9
Proton Competition
77 Italy G. Roda Austria R. Binder Netherlands B. Viscaal Oreca 07 125

+45.906

45.906

11.060      
10
United Autosports
21 Brazil D. Schneider United Kingdom A. Meyrick United Kingdom O. Jarvis Oreca 07 125

+59.338

59.338

13.432      
11
AF Corse
83 France F. Perrodo France M. Vaxivière Italy A. Rovera Oreca 07 125

+1'03.816

1'03.816

4.478      
12
PANIS RACING
65 Venezuela M. Maldonado France C. Milesi Monaco A. Leclerc Oreca 07 125

+1'21.952

1'21.952

18.136      
13
NIELSEN RACING
24 United States J. Falb
C. Noble
Spain A. Costa
Oreca 07 125

+1'30.041

1'30.041

8.089      
14
Iron Lynx - Proton
9 Germany J. Ried
M. Capietto
Italy M. Cairoli
Oreca 07 125

+1'34.810

1'34.810

4.769      
15
Vector Sport
10 Ireland R. Cullen Monaco S. Richelmi Brazil F. Drugovich Oreca 07 124

+1 Lap

20.567

1 Lap      
16
NIELSEN RACING
27 Denmark D. Heinemeier Hansson Chile N. Pino United Kingdom W. Stevens Oreca 07 124

+1 Lap

34.848

14.281      
17
United Autosports
23
B. Garg
Switzerland F. Scherer United Kingdom P. di Resta
Oreca 07 124

+1 Lap

37.737

2.889      
18
Algarve Pro Racing Team
20
K. Lendoudis
United Kingdom R. Bradley
A. Quinn
Oreca 07 124

+1 Lap

52.978

15.241      
19
TEAM VIRAGE
19 United Kingdom T. Wells United Kingdom M. Bell Brazil N. Piquet Jr. Oreca 07 124

+1 Lap

1'40.525

47.547      
20
DKR ENGINEERING
3
A. Latorre
Turkey C. Bölükbaşı Germany L. Hörr
Oreca 07 122

3 laps

       
21
RLR Msport
15
M. Jensen
N. Adcock
G. Julien
Ligier JS P320 118

7 laps

       
22
DKR ENGINEERING
4 Germany A. Mattschull
B. García
W. Brichacek
Duqueine M30-D08 118

+7 Laps

1'43.130

1'43.130      
23
Ultimate Team
35 France E. Trouillet France J. Lahaye France M. Lahaye Ligier JS P320 117

8 laps

       
24
Eurointernational
11 United Kingdom M. Bell
A. Ali
Ligier JS P320 117

+8 Laps

19.195

19.195      
25
Cool Racing
17
M. Cristovão
C. Oltramare
M. Espirito
Ligier JS P320 117

+8 Laps

1'03.239

44.044      
26
RACING SPIRIT OF LEMAN
31
J. Wolff
J. Foubert
A. Doquin
Ligier JS P320 117

+8 Laps

1'37.736

34.497      
27
TEAM VIRAGE
8
J. Gerbi
B. Pinheiro
G. Henrion
Ligier JS P320 116

9 laps

       
28
RLR Msport
5 Canada J. Dayson
D. Ali
B. Voisin
Ligier JS P320 115

10 laps

       
29
Spirit of Race
55 United Kingdom D. Cameron South Africa D. Perel Ireland M. Griffin Ferrari 296 GT3 113

12 laps

       
30
IRON LYNX
63 H. Hamaguchi
A. Jeffries
Italy A. Caldarelli
Lamborghini Huracan GT3 Evo2 113

+12 Laps

21.903

21.903      
31
RACING SPIRIT OF LEMAN
59 United States D. DeBoer United Kingdom C. Stevenson France V. Hasse-Clot Aston Martin Vantage AMR GT3 113

+12 Laps

38.762

16.859      
32
Iron Dames
85 Belgium S. Bovy Switzerland R. Frey Denmark M. Gatting Porsche 911 GT3 R 113

+12 Laps

39.814

1.052      
33
GR Racing
86 United Kingdom M. Wainwright Italy R. Pera Italy D. Rigon Ferrari 296 GT3 113

+12 Laps

51.414

11.600      
34
AF Corse
51
C. Samani
France E. Collard
N. Varrone
Ferrari 296 GT3 113

+12 Laps

1'13.964

22.550      
35
Grid Motorsport by TF
97 Australia M. Berry
L. Nicolas
United Kingdom J. Adam
Aston Martin Vantage AMR GT3 112

13 laps

       
36
Proton Competition
60 Italy C. Schiavoni Italy M. Cressoni France J. Andlauer Porsche 911 GT3 R 112

+13 Laps

27.113

27.113      
37
Formula Racing
50 Denmark J. Laursen
C. Laursen
Denmark N. Nielsen
Ferrari 296 GT3 112

+13 Laps

1'40.751

1'13.638      
38
JMW Motorsport
66 United Kingdom J. Hartshorne United Kingdom B. Tuck United Kingdom P. Keen Ferrari 296 GT3 111

14 laps

       
39
Inter Europol Competition
34
O. Gray
France C. Novalak Italy L. Ghiotto
Oreca 07 113

11 laps

       
dnf
Cool Racing
37
L. Fluxá
Denmark M. Jakobsen Japan R. Miyata
Oreca 07 101

24 laps

    Nie ukończył  
dnf
WTM BY RINALDI RACING
12
T. Kratz
L. Weiss
O. Tunjo
Duqueine M30-D08 77

48 laps

    Nie ukończył  
dnf
Inter Europol Competition
88
A. Bukhantsov
K. Askey
P. Perino
Ligier JS P320 69

56 laps

    Nie ukończył  
dnf
KESSEL RACING
57
T. Kimura
E. Masson
Brazil D. Serra
Ferrari 296 GT3 47

78 laps

    Nie ukończył  

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Błędy polskich zespołów w walce o zwycięstwo

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska