Szaleństwo w Barcelonie
Inauguracja sezonu Europejskiej Serii Le Mans przebiegła pod znakiem 130 niebywale chaotycznych i nerwowych okrążeń.
Upalne warunki pogodowe w połączeniu z gorącymi głowami kierowców sprawiły, że wyścig 4 Hours of Barcelona zapisze się jako jeden z najbardziej szalonych ostatnich lat. Najlepiej świadczy o tym fakt, że zwyciężył w nim zespół z klasy Pro/Am, startujący z 17. pola.
Na dystansie 600 kilometrów doszło do niezliczonej ilości kontaktów, kolizji i błędów kierowców, którym towarzyszyły bardzo liczne awarie. Paradoksalnie tylko czterokrotnie pojawiła się neutralizacja, a przez cztery godziny nie doszło do ani jednego poważnego wypadku.
Dla polskich zespołów będzie to wyścig do zapomnienia. Zarówno Inter Europol Competition, jak i Team Virage mierzyli się z problemami technicznymi oraz bezmyślnymi zachowaniami rywali. U Turbopiekarzy pojawiły się usterki elektroniki, a załoga z numerem #8 od pierwszego okrążenia jechała z uszkodzonym prototypem. Jedynym pocieszeniem było podium IEC w klasie LMP3.
Start wyścigu odbył się wyjątkowo spokojnie. Doszło podczas niego to tylko jednego incydentu, niestety z udziałem Jacka Zielonki. Polski kierowca Teamu Virage został uderzony z impetem przez wracającego na tor rywala i spadł na koniec stawki. Przez przebitą oponę musiał wrócić do garażu, gdzie stracił kilkadziesiąt okrążeń.
Inter Europol Competition ukończył rywalizację w klasie LMP2 na 9. i 10. miejscu, ze stratą 2. i 8. kółek do lidera. Obie załogi uwikłane były w liczne kontakty i incydenty. Dla najwyżej sklasyfikowanego samochodu #34 zmagania omal nie zakończyły się po uderzeniu przez rywala, który zjechał do pit lane nie patrząc przed siebie. Incydent zakończył się spektakularnym poślizgiem.
W trakcie wyścigu obracali się lub wypadali z toru między innymi: #8 Team Virage, #88 Inter Europol Competition, #31 i #59 Racing Spirit of Leman, #23 United Autosports, #66 JMW Motorsport, #50 Richard Mille AF Corse oraz #12 WTM by Rinaldi Racing.
Oprócz polskich zespołów, awariom stawić czoła musieli: #9 Iron Lynx - Proton i #99 AO by TF, którzy powrócili na tor, a także #47 CLX Motorsport, #4 DKR Engineering, #30 Duqueine Team, #11 Eurointernational, oraz #63 Iron Lynx.
W klasyfikacji generalnej zwyciężył ruszający z 17. pola startowego zespół klasy Pro/Am, #83 AF Corse. W najwyższej klasie LMP2 na podium stanęli #18 IDEC Sport, współpracujący w tym sezonie z Hyundaiem, #48 VDS Panis Racing i #10 Vector Sport.
W czołowej trójce kategorii LMP2 Pro/Am obok #83 AF Corse znaleźli się #20 Algarve Pro Racing oraz #29 TDS Racing. W klasie LMP3 triumfował #68 M Racing przed #35 Ultimate i #88 Inter Europolem Competition. Tabelę LMGT3 otworzyli #85 Iron Dames, #57 Kessel Racing i #60 Proton Competition.
Należy podkreślić, że w 4 Hours of Barcelona wygrały aż cztery kobiety - Jamie Chadwick, Sarah Bovy, Michelle Gatting i Celia Martin.
wyniki:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Zespół | # | Kierowcy | Samochód | Okr. | Czas | Różnica | Boksy | Nie ukończył | Punkty | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
AF Corse
|
83 | |
Oreca 07 | 130 |
4:00'52.521 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
IDEC SPORT
|
18 | M. Jaubert
|
Oreca 07 | 130 |
+1.187 4:00'53.708 |
1.187 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
VDS Panis Racing
|
48 |
O. Gray
E. Masson
|
Oreca 07 | 130 |
+2.472 4:00'54.993 |
1.285 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
Vector Sport
|
10 | V. Lomko
|
Oreca 07 | 130 |
+3.055 4:00'55.576 |
0.583 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
CLX - Pure Rxcing
|
37 |
A. Malykhin
|
Oreca 07 | 130 |
+3.462 4:00'55.983 |
0.407 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
Algarve Pro Racing Team
|
25 | L. Fluxá
|
Oreca 07 | 130 |
+4.266 4:00'56.787 |
0.804 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
Algarve Pro Racing Team
|
20 |
K. Lendoudis
A. Quinn
|
Oreca 07 | 130 |
+6.329 4:00'58.850 |
2.063 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
United Autosports
|
22 | |
Oreca 07 | 130 |
+11.388 4:01'03.909 |
5.059 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
NIELSEN RACING
|
24 | |
Oreca 07 | 130 |
+11.996 4:01'04.517 |
0.608 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
TDS RACING
|
29 | |
Oreca 07 | 130 |
+15.710 4:01'08.231 |
3.714 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
Proton Competition
|
77 | |
Oreca 07 | 130 |
+16.696 4:01'09.217 |
0.986 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
United Autosports
|
21 | |
Oreca 07 | 130 |
+18.778 4:01'11.299 |
2.082 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
IDEC SPORT
|
28 | |
Oreca 07 | 129 |
+1 Lap 4:00'57.455 |
1 Lap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
DKR ENGINEERING
|
3 |
G. Kolovos
|
Oreca 07 | 129 |
+1 Lap 4:01'01.109 |
3.654 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
NIELSEN RACING
|
27 | |
Oreca 07 | 129 |
+1 Lap 4:01'06.173 |
5.064 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
Inter Europol Competition
|
34 |
P. Perino
|
Oreca 07 | 128 |
+2 Laps 4:00'56.308 |
1 Lap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
CLX Motorsport
|
17 |
P. Lanchere
A. Closmenil
T. Jensen
|
Ligier JS P325 | 124 |
+6 Laps 4:01'11.255 |
4 Laps | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
RLR Msport
|
15 |
M. Jensen
N. Adcock
G. Henrion
|
Ligier JS P325 | 124 |
+6 Laps 4:01'13.183 |
1.928 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
Inter Europol Competition
|
88 |
T. Creswick
D. Dedecker
R. Gold
|
Ligier JS P325 | 124 |
+6 Laps 4:01'22.783 |
9.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
AO by TF
|
99 | |
Oreca 07 | 124 |
+6 Laps 4:01'22.839 |
0.056 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
M RACING
|
68 |
S. Tribaudini
Q. Antonel
|
Ligier JS P325 | 124 |
+6 Laps 4:01'24.840 |
2.001 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
Ultimate Team
|
35 |
L. Stern
|
Ligier JS P325 | 124 |
+6 Laps 4:01'31.150 |
6.310 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
Inter Europol Competition
|
43 | |
Oreca 07 | 122 |
+8 Laps 4:01'02.117 |
2 Laps | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
WTM BY RINALDI RACING
|
12 |
T. Kratz
L. Weiss
G. Peebles
|
Duqueine D09 | 122 |
+8 Laps 4:01'32.275 |
30.158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
Iron Dames
|
85 | |
Porsche 911 GT3 R | 121 |
+9 Laps 4:01'21.987 |
1 Lap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
KESSEL RACING
|
57 |
T. Kimura
|
Ferrari 296 GT3 | 121 |
+9 Laps 4:01'22.773 |
0.786 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
Proton Competition
|
60 | |
Porsche 911 GT3 R | 121 |
+9 Laps 4:01'23.627 |
0.854 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
Spirit of Race
|
55 | |
Ferrari 296 GT3 | 121 |
+9 Laps 4:01'29.344 |
5.717 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
AF Corse
|
51 |
C. Samani
|
Ferrari 296 GT3 | 121 |
+9 Laps 4:01'29.646 |
0.302 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
TF Sport
|
82 | |
Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 121 |
+9 Laps 4:01'31.970 |
2.324 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 |
RACING SPIRIT OF LEMAN
|
59 | E. Bastard
|
Aston Martin Vantage AMR GT3 | 121 |
+9 Laps 4:01'34.119 |
2.149 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 |
GR Racing
|
86 | T. Fleming
|
Ferrari 296 GT3 | 121 |
+9 Laps 4:01'34.578 |
0.459 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 |
Richard Mille AF Corse
|
50 | R. Agostini
|
Ferrari 296 GT3 | 121 |
+9 Laps 4:01'35.594 |
1.016 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 |
KESSEL RACING
|
74 |
A. Gilbert
|
Ferrari 296 GT3 | 120 |
+10 Laps 4:01'26.611 |
1 Lap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 |
United Autosports
|
23 |
M. Birch
G. Patterson
|
McLaren 720S GT3 Evo | 120 |
+10 Laps 4:01'33.399 |
6.788 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 |
JMW Motorsport
|
66 |
A. Noble
|
Ferrari 296 GT3 | 120 |
+10 Laps 4:01'36.652 |
3.253 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 |
RACING SPIRIT OF LEMAN
|
31 |
J. Wolff
J. Foubert
M. Fossard
|
Ligier JS P325 | 113 |
+17 Laps 4:01'17.195 |
7 Laps | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 |
TEAM VIRAGE
|
8 |
J. Zielonka
D. Nogales
R. Koen
|
Ligier JS P325 | 111 |
+19 Laps 4:01'31.470 |
2 Laps | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 |
Iron Lynx - Proton
|
9 | M. Capietto
|
Oreca 07 | 110 |
+20 Laps 4:01'15.029 |
1 Lap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
CLX Motorsport
|
47 |
M. Espirito Santo
|
Oreca 07 | 120 |
+10 Laps 3:36'03.720 |
Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
DKR ENGINEERING
|
4 |
A. Rammo
W. Brichacek
M. Pedersen
|
Ginetta G61-LT-P325-Evo | 114 |
+16 Laps 3:39'02.213 |
6 Laps | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
DUQUEINE TEAM
|
30 |
F. Simonazzi
|
Oreca 07 | 112 |
+18 Laps 3:23'27.011 |
2 Laps | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
Eurointernational
|
11 |
F. Michal
I. Aguilera
S. Gravlund
|
Ligier JS P325 | 101 |
+29 Laps 3:16'01.373 |
11 Laps | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
IRON LYNX
|
63 | L. Nicolas Hanafin
|
Mercedes AMG GT3 | 93 |
+37 Laps 3:02'36.311 |
8 Laps | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze