Dominacja Teamu WRT oraz Inter Europol Competition
Team WRT, w którym występuje Robert Kubica zajął pierwsze miejsce podczas treningu na torze Portimao. Dobry start zaliczył polski zespół Inter Europol Competition. Jeden z ich samochodów znalazł się na pozycji lidera w klasie LM P3.

Temperatura powietrza wynosiła 20 stopni Celsjusza, natomiast toru trzydzieści. Najszybszy czas już na początku sesji wykręcił Louis Deletraz (1:32.305). Szwajcar po kilku minutach na torze zjechał do boksu, a na jego miejscu zasiadł Yifei Ye.
Na drugiej pozycji uplasował się Nyck De Vries reprezentujący barwy G-Drive Racing (1:32.440). Trzeci czas uzyskał Chatin Paul Loup (1:32.470).
W LM P3 na początku sesji swoją dominację zaznaczyła ekipa DKR ENGINEERING z Laurentsem Horrem na czele (1:37.692).
W kategorii GTE najszybszy w tamtym momencie był Paolo Ruberti z Iron Lynx (1:41.227).
Niecałą godzinę przed końcem za sterami samochodu Oreca 07 Teamu WRT zasiadł Robert Kubica. Najszybszy czas jaki Polak wykonał to 1:33.281. Po dwóch stintach ponownie za kółkiem zasiadł Louis Deletraz.
W LM P3 Ugo de Wilde reprezentujący barwy polskiego zespołu Inter Europol Competition pobił czas Laurentsena i zajął pozycję lidera z czasem 1:37.260. Drugi samochód ekipy z Marek, w którym jeżdżą Mateusz Kaprzyk, Patryk Krupiński oraz Nicolas Pino znalazł się na 11. pozycji w swojej kategorii.
W GTE dwa pierwsze miejsca zajęli reprezentanci Proton Competition.
Wyniki - Trening 1
Poz. | # | Kierowca | Samochód | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 41 | |
Oreca 07 | 39 | 1'32.305 | 182.681 | |||
2 | 26 | |
Aurus 01 | 44 | 1'32.440 | 0.135 | 0.135 | 182.414 | |
3 | 28 | |
Oreca 07 | 47 | 1'32.470 | 0.165 | 0.030 | 182.355 | |
4 | 37 | |
Oreca 07 | 36 | 1'32.470 | 0.165 | 0.000 | 182.355 | |
5 | 65 | |
Oreca 07 | 40 | 1'32.570 | 0.265 | 0.100 | 182.158 | |
6 | 25 | |
Aurus 01 | 49 | 1'32.630 | 0.325 | 0.060 | 182.040 | |
7 | 22 | |
Oreca 07 | 46 | 1'32.776 | 0.471 | 0.146 | 181.753 | |
8 | 34 | |
Oreca 07 | 45 | 1'32.813 | 0.508 | 0.037 | 181.681 | |
9 | 30 | |
Oreca 07 | 43 | 1'33.070 | 0.765 | 0.257 | 181.179 | |
10 | 24 | |
Oreca 07 | 45 | 1'33.119 | 0.814 | 0.049 | 181.084 | |
11 | 32 | |
Oreca 07 | 44 | 1'33.197 | 0.892 | 0.078 | 180.932 | |
12 | 29 | Jean-Baptiste Lahaye |
Oreca 07 | 24 | 1'33.443 | 1.138 | 0.246 | 180.456 | |
13 | 35 | |
Oreca 07 | 31 | 1'34.091 | 1.786 | 0.648 | 179.213 | |
14 | 39 | |
Oreca 07 | 45 | 1'34.394 | 2.089 | 0.303 | 178.638 | |
15 | 13 | Ugo De Adam Eteki |
Ligier JS P320 | 16 | 1'37.260 | 4.955 | 2.866 | 173.374 | |
16 | 4 | Mathieu de |
Duqueine M30 - D08 | 28 | 1'37.692 | 5.387 | 0.432 | 172.607 | |
17 | 2 | Robert Wheldon |
Ligier JS P320 | 36 | 1'37.706 | 5.401 | 0.014 | 172.583 | |
18 | 15 | Mike Benham Malthe Jakobsen |
Ligier JS P320 | 42 | 1'37.985 | 5.680 | 0.279 | 172.091 | |
19 | 8 | |
Ligier JS P320 | 37 | 1'38.035 | 5.730 | 0.050 | 172.003 | |
20 | 9 | |
Ligier JS P320 | 45 | 1'38.158 | 5.853 | 0.123 | 171.788 | |
21 | 20 | |
Ligier JS P320 | 40 | 1'38.246 | 5.941 | 0.088 | 171.634 | |
22 | 5 | Cresp Christophe Adrien Chila |
Ligier JS P320 | 40 | 1'38.324 | 6.019 | 0.078 | 171.498 | |
23 | 19 | Nicolas Maulini |
Ligier JS P320 | 36 | 1'38.408 | 6.103 | 0.084 | 171.351 | |
24 | 3 | Duncan Tappy Andrew Bentley |
Ligier JS P320 | 35 | 1'38.435 | 6.130 | 0.027 | 171.304 | |
25 | 14 | Nicolas Pino Patryk Krupinski |
Ligier JS P320 | 41 | 1'38.489 | 6.184 | 0.054 | 171.210 | |
26 | 7 | Colin Noble |
Ligier JS P320 | 39 | 1'38.832 | 6.527 | 0.343 | 170.616 | |
27 | 42 | |
Ligier JS P320 | 35 | 1'39.051 | 6.746 | 0.219 | 170.239 | |
28 | 18 | |
Ligier JS P320 | 31 | 1'39.135 | 6.830 | 0.084 | 170.095 | |
29 | 6 | Nick Adcock |
Ligier JS P320 | 44 | 1'39.241 | 6.936 | 0.106 | 169.913 | |
30 | 11 | Antoine Doquin Finn Gehrsitz |
Ligier JS P320 | 37 | 1'39.566 | 7.261 | 0.325 | 169.359 | |
31 | 12 | Gary Hauser Guilherme Oliveira |
Duqueine M30 - D08 | 33 | 1'39.837 | 7.532 | 0.271 | 168.899 | |
32 | 93 | |
Porsche 911 RSR - 19 | 42 | 1'40.315 | 8.010 | 0.478 | 168.094 | |
33 | 77 | |
Porsche 911 RSR - 19 | 47 | 1'40.808 | 8.503 | 0.493 | 167.272 | |
34 | 95 | Ollie Hancock |
Aston Martin Vantage AMR | 39 | 1'40.899 | 8.594 | 0.091 | 167.121 | |
35 | 55 | |
Ferrari 488 GTE EVO | 42 | 1'41.003 | 8.698 | 0.104 | 166.949 | |
36 | 60 | |
Ferrari 488 GTE EVO | 43 | 1'41.227 | 8.922 | 0.224 | 166.580 | |
37 | 80 | |
Ferrari 488 GTE EVO | 47 | 1'41.370 | 9.065 | 0.143 | 166.345 | |
38 | 61 | Franck Dezoteux |
Ferrari 488 GTE EVO | 41 | 1'41.436 | 9.131 | 0.066 | 166.236 | |
39 | 83 | |
Ferrari 488 GTE EVO | 44 | 1'41.569 | 9.264 | 0.133 | 166.019 | |
40 | 88 | |
Ferrari 488 GTE EVO | 42 | 1'41.688 | 9.383 | 0.119 | 165.824 | |
41 | 66 | Thong Wei |
Ferrari 488 GTE EVO | 40 | 1'41.932 | 9.627 | 0.244 | 165.427 | |
Pełne wyniki |
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.