Abiteboul: Zmieniajmy tory, nie przepisy
Szef zespołu Renault w F1: Cyril Abiteboul, przyznał, że zmiana "jednego-dwóch" zakrętów w układach niektórych torów, dałaby dużo lepsze efekty, by poprawić widowiskowość F1 niż ciągła zmiana przepisów technicznych.
Cyril Abiteboul, Managing Director, Renault F1 Team
Jerry Andre / Motorsport Images
Francuz zdradził, że inżynierowie zespołu przyjrzeli się alternatywnemu układowi toru Paul Ricard i stwierdzili, że wyścig o GP Francji mógłby być dużo bardziej atrakcyjny. Właściciele F1 podjęli już wewnętrzne kroki, by nowe tory zapewniały walkę. W projekty obiektów w Wietnamie i Miami był ściśle zaangażowany Craig Wilson, który wcześniej współpracował z zespołami BAR, Honda, BrawnGP i Williams.
- Wydaje mi się, że musimy bardziej skoncentrować się na projektowaniu torów. Wolałbym nieco mniej nadmiernej inżynierii w przepisach technicznych i nieco więcej wysiłku włożonego w układ obiektów niż inwestowanie w 20 samochodów, które co roku są inne. Na każdym torze wystarczy zmienić jeden-dwa zakręty. To dużo bardziej opłacalne i lepsze dla sportu. Wiem, że postarano się przy zaprojektowaniu toru w Wietnamie, ale moglibyśmy wspólnie podejmować decyzje, co byłoby dobre dla F1 - mówił Abiteboul.
- GP Francji z oczywistych względów jest dla nas ważne, więc dam Wam przykład. Po wyścigu pojawiło się wiele krytycznych słów, ponieważ mieliśmy "procesję". Pod koniec staraliśmy się, by było nieco bardziej interesująco i zostaliśmy za to ukarani. Zrobiliśmy więc kilka symulacji alternatywnych konfiguracji, by sprawdzić, czy istnieją takie, które gwarantują bardziej interesujące wyścigi. Chciałbym zobaczyć, jak zespoły biorą udział w opracowywaniu rozwiązań i ulepszeń torów. Gdyby dziesięć ekip współpracowało przy ulepszaniu torów, jestem pewien, że moglibyśmy uzyskiwać fantastyczne wyniki i nie musimy na to czekać do 2021 roku. To można zrobić już w kolejnym sezonie - dodał.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze