Formuła 1
W
GP Australii
12 mar
-
15 mar
Kolejne wydarzenie za
53 dni
19 mar
-
22 mar
Kolejne wydarzenie za
60 dni
02 kwi
-
05 kwi
Kolejne wydarzenie za
74 dni
16 kwi
-
19 kwi
Kolejne wydarzenie za
88 dni
30 kwi
-
03 maj
Kolejne wydarzenie za
102 dni
W
GP Hiszpanii
07 maj
-
10 maj
Kolejne wydarzenie za
109 dni
21 maj
-
24 maj
Kolejne wydarzenie za
123 dni
W
GP Azerbejdżanu
04 cze
-
07 cze
Kolejne wydarzenie za
137 dni
11 cze
-
14 cze
Kolejne wydarzenie za
144 dni
25 cze
-
28 cze
Kolejne wydarzenie za
158 dni
02 lip
-
05 lip
Kolejne wydarzenie za
165 dni
W
GP Wielkiej Brytanii
16 lip
-
19 lip
Kolejne wydarzenie za
179 dni
30 lip
-
02 sie
Kolejne wydarzenie za
193 dni
27 sie
-
30 sie
Kolejne wydarzenie za
221 dni
03 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
228 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Kolejne wydarzenie za
242 dni
24 wrz
-
27 wrz
Kolejne wydarzenie za
249 dni
08 paź
-
11 paź
Kolejne wydarzenie za
263 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
Kolejne wydarzenie za
277 dni
29 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
284 dni
12 lis
-
15 lis
Kolejne wydarzenie za
298 dni
26 lis
-
29 lis
Kolejne wydarzenie za
312 dni
Zobacz pełną wersję:

Aktywna aerodynamika w Formule 1

akcje
komentarze
Aktywna aerodynamika w Formule 1
Autor:
9 paź 2019, 09:52

Niemiecka prasa poinformowała, że FIA rozważa, aby w samochodach Formuły 1 pojawiła się aktywna aerodynamika, od sezonu 2021.

Ostateczny termin publikacji nowych przepisów Formuły 1, na sezon 2021, to koniec października. Jednak nie ustają burzliwe dyskusje o kształcie nowych regulaminów.

Pomysł na aktywną aerodynamikę pojawił się na ostatnim spotkaniu technicznej grupy roboczej. Są obawy, że rozwój samochodów, już na podstawie nowych przepisów, sprawi, że wyprzedzanie ponownie będzie bardzo trudne.

- Na początku samochody zachowają 90 procent siły docisku podążając za innym bolidem, powiedział Marcin Budkowski z Renault. - Jednak z postępem rozwoju to będzie się zmieniało

- Czy ponownie dojdzie do straty docisku na poziomie 50 procent, tak jak to jest obecnie, trudno przewidzieć - dodał.

Aktywna aerodynamika, możliwość regulacji przez kierowców przedniego i tylnego skrzydła oraz innych elementów, mogłaby poprawić sytuację, ułatwić podążanie za rywalem i wyprzedzanie.

Czytaj również:

 

Następny artykuł
F1 chce zamrozić rozwój silników

Poprzedni artykuł

F1 chce zamrozić rozwój silników

Następny artykuł

Wolff nie może narzekać

Wolff nie może narzekać
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Formuła 1
Autor Marcin Wyrzykowski