Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Alfa Romeo nie panikuje

Szef Alfy Romeo Racing - Frederic Vasseur zapewnia, że nie ma powodów do paniki w jego ekipie. Zespół nie jest w stanie uzyskać dobrego tempa wyścigowego podczas ostatnich grand prix.

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38

Glenn Dunbar / Motorsport Images

W kwalifikacjach do Grand Prix Japonii Antonio Giovinazzi niewiele rozminął się z Q3 po zajęciu jedenastego miejsca. Jednak podczas wyścigu zarówno on, jak i jego partner Kimi Raikkonen, nie mieli dobrego tempa w trakcie dwóch pierwszych stinów. Na mecie zostali sklasyfikowani na trzynastym i piętnastym miejscu.

Chociaż ostatnie wyniki były frustrujące, po przerwie letniej Giovinazzi zdołał dwukrotnie finiszować na punktowanych pozycjach, podczas gdy to się nie udało Kimiemu Raikkonenowi.

Tempo C38 jest zachęcające, ale tylko na pojedynczym okrążeniu

- Nie panikujemy - powiedział Vasseur dla motorsport.com. - Za każdym razem to jest inny scenariusz. Byłbym zmartwiony, gdybyśmy tracili sekundę w kwalifikacjach. To jednak inna historia. Wyścig bywa trudny do zarządzania, ale to w nim łatwiej o odpowiednie tempo niż w kwalifikacjach.

Na torze Suzuka osiągi w kwalifikacjach były w porządku, znaleźliśmy się w środku stawki, przed Renault i Racing Point. Antonio zabrakło 0,2s, aby awansował do Q3.

Wciąż pracują nad zrozumieniem opon w warunkach wyścigowych.

- Pierwsza część wyścigu na Suzuce to była katastrofa, choć może to złe słowo. W każdym razie było bardzo ciężko. Natomiast podczas ostatniego stintu, korzystając z miękkich opon, odzyskaliśmy prędkość i zaliczyliśmy mocny fragment wyścigu. Niestety było za późno na cokolwiek - kontynuował.

- W wyścigu byliśmy wolniejsi o jakąś sekundę. Dobrym przykładem jest Renaut. Kwalifikacje im nie poszły, a podczas wyścigu wykonali dobrą pracę. Racing Point było za nami w czasówce, a potem okazali się dużo szybsi.

- Wnioski wyciągamy uważnie, ale sądzę, że chodzi bardziej o regularne osiągi na różnych mieszankach opon niż o czyste tempo. Czasami doprowadzimy je do właściwego zakresu pracy, a inny razem, to się nie udaje, np. w zależności od układu toru - podsumował.

Czytaj również:

Frederic Vasseur, Alfa Romeo Racing

Frederic Vasseur, Alfa Romeo Racing

Photo by: Lionel Ng / Motorsport Images

 

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł F1 szykuje się do zmian w przepisach
Następny artykuł Tost chce utrzymać skład Toro Rosso

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska