Alfa Romeo przed strategiczną decyzją

Alfa Romeo rozpoczęła sezon 2023 zdobywając cztery punkty za ósme miejsce Bottasa w Bahrajnie, a Zhou Guanyu, kolega zespołowy Fina, pokazał zdecydowaną poprawę formy w porównaniu do debiutanckiej kampanii 2022.

Jednak w środkowej części stawki Formuły 1, gdzie walka jest bardzo zacięta, zespół zarządzany przez Saubera często znajdował się poza pierwszą dziesiątką. Punktowali tylko w czterech z dziesięciu dotychczasowych grand prix.

Ostatnio, po Grand Prix Wielkiej Brytanii, gdzie Alfa Romeo przywiozła kompleksowy pakiet ulepszeń, spadła na dziewiąte miejsce w klasyfikacji konstruktorów, za Williamsa. Szarża Bottasa z dwudziestego pola startowego na dwunaste miejsce nie przyniosła żadnej nagrody. Zhou był piętnasty.

Alfa wskazywała, że C43 jest stabilną platformą, ale wciąż aerodynamika bolidu nie generuje pożądanego poziomu docisku w porównaniu do konkurentów. Nie ma też wielu oznak natychmiastowej poprawy podczas nadchodzących rund na Węgrzech i w Belgii, ponieważ kolejne aktualizacje zespołu nadejdą po letniej przerwie.

- Zdecydowanie postawiliśmy krok naprzód, ale także inne stajnie robią postępy - powiedział Bottas po Grand Prix Wielkiej Brytanii. - Tak to wygląda w tej grze, więc musimy poszukać dodatkowych możliwości poprawy wydajności.

- Nie mamy żadnych nowości na nadchodzące dwa wydarzenia. Pojawią się dopiero po przerwie letniej. Wszyscy w fabryce ciężko pracują nad przygotowaniem nowych elementów - poinformował.

Po zaimplementowaniu zapowiadanych poprawek, Bottas przyznał, że formacja z Hinwil powinna zacząć rozważać, czy lepiej skierować swoje wysiłki na przygotowanie przyszłorocznego bolidu, czy może warto jeszcze kontynuować prace nad obecnym modelem.

- Zbliżamy się do połowy sezonu i nie byliśmy w stanie naprawdę poprawić naszej pozycji w stawce - przyznał. - W pewnym momencie zdecydujemy, kiedy skupić się w stu procentach na przyszłym roku. Jestem pewien, że dyskusje w tej sprawie będą prowadzone niedługo.

- Oczekiwaliśmy, że będziemy lepsi niż w poprzedniej kampanii, ale po prostu nie rozwinęliśmy się wystarczająco dobrze w okresie zimowym i na początku obecnych mistrzostw - nie ukrywał. - Nie spełniamy naszych wyznaczonych celów.

Dyrektor ds. inżynierii torowej, Xevi Pujolar, powiedział, że ulepszenia Alfy Romeo zastosowane w Silverstone, w tym modyfikacje podłogi i tylnej części samochodu, zadziałały zgodnie z założeniami.

Stanowczo stwierdził, że mimo tego postępu, zespół nadal znajduje się na niezadowalającej pozycji w stawce. W związku z tym, aby wyjść z tej sytuacji i poprawić rezultaty, potrzebny jest kolejny krok.

- W fabryce, jeśli chodzi o produkcję i wszystkie inne procesy, jesteśmy na równi z naszymi konkurentami w każdym obszarze - powiedział.

- To był duży krok, nie ma co do tego wątpliwości, ale nadal nie jesteśmy w położeniu, na jakie liczyliśmy. Jak widać, wciąż walczymy w środku stawki - dodał.

Video: Alfa Romeo od kulis - Część 2