Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Audi, Porsche - kto wejdzie do F1?

W 2026 roku w Formule 1 może pojawić się nawet dwóch producentów z Grupy Volkswagena.

The cars of Charles Leclerc, Ferrari SF21, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C41, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, and Esteban Ocon, Alpine A521, in Parc Ferme

The cars of Charles Leclerc, Ferrari SF21, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C41, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, and Esteban Ocon, Alpine A521, in Parc Ferme

Charles Coates / Motorsport Images

Powyższe przewidywania przekazuje magazyn Auto Motor und Sport.

Jest to pokłosie ostatniej serii spotkań pomiędzy obecnymi zespołami, władzami Formuły 1, FIA oraz przedstawicielami Audi i Porsche, podczas których opracowywane są nowe przepisy silnikowe na 2026 rok i kolejne lata.

Korespondent AMuS - Michael Schmidt poinformował, że ostateczny kształt regulaminów technicznych dotyczących jednostek napędowych, zostanie przedstawiony zespołom i producentom przed najbliższym Grand Prix Turcji.

- Jeśli przepisy zostaną sformułowane tak, jak jest to zapowiadane, Audi i Porsche wejdą do sportu w 2026 roku - napisał Schmidt. - Rezygnacja z MGU-H była najważniejszym warunkiem. Gdy tylko do tego dojdzie, jest pewne, że dwaj duzi producenci pojawią się w Formule 1.

Podstawowa architektura jednostki napędowej V6 pozostanie niezmieniona. Natomiast aby zrekompensować brak MGU-H, moc silnika elektrycznego zostanie podniesiona do około 350 kW. Pomysł Porsche o wprowadzeniu napędu na cztery koła nie spotkał się z przychylnością

- Stefano Domenicali [red. szef F1] uważa, że sytuacja wygląda dobrze - dodał. - Przyszłym silnikiem pozostanie V6, a cała moc będzie skupiona wokół tylnej osi.

Uważa się, że pod uwagę brane jest również wprowadzenie aktywnej aerodynamiki od sezonu 2026.

Czytaj również:

 

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Bolączki Mercedesa
Następny artykuł Ferrari nie podaje liczb

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska