Autobusowa wycieczka lepsza niż symulator

Wraz z rewolucją techniczną, która rozpoczęła się właśnie w Formule 1, przyszedł wzrost masy minimalnej samochodów. Najpierw bolidy „przytyły” z 752 kg do 795 kg, a niedawno uzgodniono dodanie jeszcze 3 kolejnych. Okazało się, że zespoły z różnych przyczyn nie mogą osiągnąć wcześniej ustalonej dolnej granicy.

Po dwóch turach testów w padoku powtarza się opinia, że nowe samochody słabiej będą się spisywać w wolnych zakrętach, dość ociężale reagując na ruchy kierowcy.

Spytany przez Motorsport.com o przewidywane wrażenia z jazdy po ulicznym torze w Monako, Vettel odparł, że w ramach przygotowań lepiej wsiąść do wycieczkowego autobusu niż specjalistycznego symulatora.

- Aby się przygotować, lepiej wybrać się na wycieczkę miejskim autobusem niż do symulatora - powiedział Vettel. - Samochód jest dużo cięższy. Większa bezwładność, większa masa. Trzeba się dostosować.

Charles Leclerc zauważył, że większe koła i sztywniejsze zawieszenia mogą przyczynić się do bólu pleców, a samą jazdę po domowych dla siebie ulicach Monte Carlo określił jako trudną.

- Nie będzie łatwo. Oczywiście, zyskujemy sporo docisku. Przy dużej prędkości docisk będzie bardzo dobry. Jednak jasne jest, że w Monako nie ma wielu szybkich sekcji, a w wolnych będzie trudno. Czuć masę samochodu. Jest on również sporo sztywniejszy. Będzie ciężko.

Z kolei Esteban Ocon zwrócił uwagę na ograniczoną widoczność, do której przyczynią się osiemnastocalowe koła.

- Widoczność w Monako może być trudnością, ponieważ opony będą wyższe. Zbliżenie się do barier będzie trudniejsze. Jednak kiedy się do tego przyzwyczaimy, powinno być w porządku.

Pierwszy trening przed Grand Prix Bahrajnu ruszy już jutro o godzinie 13 polskiego czasu.