Bez hierarchii w zespole Aston Martin

W sobotnim sprincie Grand Prix Sao Paulo, gdy duet Astona Martina walczył między sobą o pozycję, Lance Stroll mocno zjechał do lewej spychając Sebastiana Vettela na trawę, na prostej prowadzącej do zakrętu numer trzy.

Kanadyjczyk za ten manewr otrzymał 10-sekundową karę czasową o raz trzy punkty karne do licencji.

Sędziowie w swoim werdykcie zdecydowali się również na użycie mocniejszego języka, nazywając jazdę Strolla „niebezpiecznym manewrem” co jest rzadko spotykanym u nich stwierdzeniem.

Vettel i Stroll mieli w tym roku kilka potyczek na torze, zwłaszcza na Paul Ricard, kiedy to w połowie ostatniego zakrętu wyścigu Stroll nagle zwolnił, zmuszając Vettela do gwałtownego hamowania, aby nie uderzyć w siostrzany samochód. Kanadyjczyk tłumaczył się później, że miał moment nadsterowności. Był też incydent na pierwszym kółku w wyścigu w Spa, który kosztował obu sporo czasu.

- W wyścigach takie rzeczy zdarzają się. Do podobnych sytuacji dochodzi również w innych zespołach - powiedział Krack. - Ważne jest, aby nie wskazywać kierowcy numer jeden i dwa, ponieważ w przeciwnym razie odbija się to na dynamice zespołu. U nas nie ma podziału i nie będzie. Rzecz jasna trzeba wtedy być przygotowanym na twardą walkę między partnerami.

- Teraz ta ostatnia sytuacja była niefortunna. Oczywiście nie chce się oglądać takich zdarzeń. Jednak tego typu rzeczy zachodzą, gdy ma się dwóch kierowców jadących podobnym tempem, w tym samym miejscu na torze - przekazał.

Stroll wcześniej otrzymał karę cofnięcia na starcie, jak również punkty karne za doporowadzenie w Austin do podobnego incydentu, wówczas z przyszłym kolegą zespołowym, Fernando Alonso

- Czasami te przepychanki są przesadzone. Nie chcę już dalej tego komentować, wszystko jest w porządku - dodał.

W finale sezonu w Abu Zabi Aston Martin stoczy decydującą walkę z Alfą Romeo o szóste miejsce w klasyfikacji konstruktorów. Tracą do stajni z Hinwil pięć punktów.

Video: Dlaczego Verstappen nie pomógł Perezowi?