Formuła 1
25 lip
-
28 lip
Wydarzenie zakończone
01 sie
-
04 sie
Wydarzenie zakończone
29 sie
-
01 wrz
Wydarzenie zakończone
05 wrz
-
08 wrz
Wydarzenie zakończone
26 wrz
-
29 wrz
FP1 za
11 dni
10 paź
-
13 paź
FP1 za
24 dni
24 paź
-
27 paź
FP1 za
39 dni
W
GP Stanów Zjednoczonyc
31 paź
-
03 lis
FP1 za
46 dni
14 lis
-
17 lis
FP1 za
60 dni
28 lis
-
01 gru
FP1 za
74 dni
Zobacz pełną wersję:

Binotto nie chce standardowych części

akcje
komentarze
Binotto nie chce standardowych części
Autor:
, Dziennikarz
Przetłumaczone przez: Łukasz Łuniewski
12 wrz 2019, 08:16

Szef zespołu Ferrari w Formule 1: Mattia Binotto, uważa, że wszyscy powinni wziąć pod uwagę problemy z niezawodnością, które pojawiły się w ubiegłym sezonie w Formule 2, zanim zostaną wprowadzone standardowe części.

Binotto otwarcie wypowiada się przeciwko planom, które zakładają ograniczenie budżetów oraz wprowadzenie standardowych części. Przed GP Włoch powiedział, że serię mogą spotkać problemy, jakie miały zespoły w Formule 2, które zmagały się z awaryjnym sprzęgłem.

- Uważam, że standaryzacja może stworzyć pewne ryzyko w F1, ponieważ nie wiemy, jak niezawodne będą te elementy. Widzieliśmy podobne problemy w Formule 2. Przez standardowe sprzęgło wiele wyścigów musiało rozpocząć się za samochodem bezpieczeństwa, ponieważ podzespół nie był wystarczająco niezawodny. Możemy zaakceptować standardowe części, ale najpierw musimy upewnić się, że są one wytrzymałe, a ich jakoś jest właściwa. Również poziom wydajności musi spełniać oczekiwania F1 - mówił Binotto.

Zdaniem szefa Ferrari standaryzacja nie obniży znacząco kosztów, ponieważ, by sprawdzić niezawodność podzespołów konieczne będą dodatkowe testy, które zwiększą wydatki.

- Musimy mieć pewność, że przy opracowaniu standardowych podzespołów nie poniesiemy dodatkowych kosztów. Uważamy, że w przypadku większości elementów, które są proponowane na 2021 rok, wszyscy będą musieli przeprojektować swoje auta i upewnić się, że każdy nowy element działa poprawnie. To wygeneruje dodatkowe wydatki. Nie będzie to koszt, który poniesiemy w 2021 roku, ale przed nim - dodał.

Następny artykuł
Haas nie skorzysta na nowym pracowniku Dallary

Poprzedni artykuł

Haas nie skorzysta na nowym pracowniku Dallary

Następny artykuł

Pirelli sprawdza 18-calowe koła

Pirelli sprawdza 18-calowe koła
Załaduj komentarze