Formuła 1
28 mar
Race za
23 dni
W
Emilia Romagna GP
16 kwi
Kolejne wydarzenie za
41 dni
09 maj
Kolejne wydarzenie za
61 dni
23 maj
Race za
79 dni
W
Azerbaijan GP
06 cze
Race za
93 dni
13 cze
Race za
100 dni
27 cze
Race za
114 dni
04 lip
Kolejne wydarzenie za
117 dni
18 lip
Race za
135 dni
W
Hungarian GP
01 sie
Race za
149 dni
29 sie
Race za
177 dni
05 wrz
Race za
184 dni
12 wrz
Race za
191 dni
26 wrz
Race za
205 dni
W
Singapore GP
03 paź
Kolejne wydarzenie za
208 dni
10 paź
Race za
218 dni
W
United States GP
24 paź
Race za
233 dni
31 paź
Race za
240 dni
W
Brazilian GP
07 lis
Race za
247 dni
W
Saudi Arabia GP
05 gru
Race za
275 dni
W
Abu Dhabi GP
12 gru
Race za
282 dni
Zobacz pełną wersję:

Binotto nie chce standardowych części

Szef zespołu Ferrari w Formule 1: Mattia Binotto, uważa, że wszyscy powinni wziąć pod uwagę problemy z niezawodnością, które pojawiły się w ubiegłym sezonie w Formule 2, zanim zostaną wprowadzone standardowe części.

Binotto nie chce standardowych części

Binotto otwarcie wypowiada się przeciwko planom, które zakładają ograniczenie budżetów oraz wprowadzenie standardowych części. Przed GP Włoch powiedział, że serię mogą spotkać problemy, jakie miały zespoły w Formule 2, które zmagały się z awaryjnym sprzęgłem.

- Uważam, że standaryzacja może stworzyć pewne ryzyko w F1, ponieważ nie wiemy, jak niezawodne będą te elementy. Widzieliśmy podobne problemy w Formule 2. Przez standardowe sprzęgło wiele wyścigów musiało rozpocząć się za samochodem bezpieczeństwa, ponieważ podzespół nie był wystarczająco niezawodny. Możemy zaakceptować standardowe części, ale najpierw musimy upewnić się, że są one wytrzymałe, a ich jakoś jest właściwa. Również poziom wydajności musi spełniać oczekiwania F1 - mówił Binotto.

Zdaniem szefa Ferrari standaryzacja nie obniży znacząco kosztów, ponieważ, by sprawdzić niezawodność podzespołów konieczne będą dodatkowe testy, które zwiększą wydatki.

- Musimy mieć pewność, że przy opracowaniu standardowych podzespołów nie poniesiemy dodatkowych kosztów. Uważamy, że w przypadku większości elementów, które są proponowane na 2021 rok, wszyscy będą musieli przeprojektować swoje auta i upewnić się, że każdy nowy element działa poprawnie. To wygeneruje dodatkowe wydatki. Nie będzie to koszt, który poniesiemy w 2021 roku, ale przed nim - dodał.

akcje
komentarze
Haas nie skorzysta na nowym pracowniku Dallary

Poprzedni artykuł

Haas nie skorzysta na nowym pracowniku Dallary

Następny artykuł

Pirelli sprawdza 18-calowe koła

Pirelli sprawdza 18-calowe koła
Załaduj komentarze