Formuła 1
03 lip
-
05 lip
Wydarzenie zakończone
10 lip
-
12 lip
Wydarzenie zakończone
17 lip
-
19 lip
Wydarzenie zakończone
31 lip
-
02 sie
Wydarzenie zakończone
W
GP 70-lecia F1
07 sie
-
09 sie
FP1 za
3 dni
28 sie
-
30 sie
FP1 za
24 dni
W
GP Włoch
04 wrz
-
06 wrz
FP1 za
31 dni
W
Tuscany GP
11 wrz
-
13 wrz
Kolejne wydarzenie za
38 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Canceled
25 wrz
-
27 wrz
FP1 za
52 dni
W
GP Japonii
08 paź
-
11 paź
Canceled
W
Eifel GP
09 paź
-
11 paź
Kolejne wydarzenie za
66 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
23 paź
-
25 paź
Canceled
W
Portuguese GP
23 paź
-
25 paź
Kolejne wydarzenie za
80 dni
W
GP Meksyku
30 paź
-
01 lis
Canceled
W
Emilia-Romagna GP
31 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
88 dni
13 lis
-
15 lis
Canceled
27 lis
-
29 lis
FP1 za
115 dni
Zobacz pełną wersję:

Binotto wyjaśnia problemy Ferrari

akcje
komentarze
Binotto wyjaśnia problemy Ferrari
Autor:
6 lip 2020, 13:03

Szef Scuderii Ferrari - Mattia Binotto ostrzegł, że nie można spodziewać się zdecydowanej poprawy osiągów SF1000, gdy wprowadzą poprawki na Węgrzech.

Ferrari miało zaledwie piąty, najszybszy samochód w kwalifikacjach do otwierającego sezon 2020 GP Austrii. W wyścigu Charles Leclerc jechał na szóstej pozycji, a ostatecznie finiszował na drugim miejscu, po chaosie jaki miał miejsce na Red Bull Ringu. Sebastian Vettel po swoim błędzie i obróceniu się na torze, był dziesiąty.

Ferrari szykuje szereg poprawek na GP Węgier, ale Binotto ostrzegł, że nie rozwiążą ich wszystkich problemów.

Na samym silniku, którego nie mogą już poprawić ze względu na zamrożony rozwój jednostek napędowych, tracą 0,7s na okrążeniu.

- To co widzieliśmy w Austrii jest bardzo podobne do sytuacji [z testów] w Barcelonie - powiedział Binotto. - Musimy poprawić nasz samochód, ponieważ są pewne błędy w korelacji danych z projektu i tego, jak zachowuje się bolid. Szczególnie chodzi o aerodynamikę.

- Prace rozwojowe rozpoczęliśmy na nowo, po powrocie z kwarantanny. Mamy nadzieję, że jej efekty szybko będą widoczne na torze - kontynuował. - Nie będzie to końcowe rozwiązanie, nie mamy bowiem srebrnej kuli. Istotne jednak dla nas jest poprawienie zachowania się bolidu.

Czytaj również:

Dokładniej tłumacząc, gdzie SF1000 ponosi straty do najszybszych, dodał: - Biorąc pod uwagę kwalifikacje, w odniesieniu do pole position brakuje nam sekundy. 0,3 tracimy w zakrętach, a 0,7s wynika z jednostki napędowej. Trudno to będzie odrobić, ponieważ rozwój silnika jest zamrożony. Tracimy też na prostych ze względu na opór, a tego nie da się szybko rozwiązać. Jesteśmy trochę rozczarowani widząc naszą prędkość, przeanalizujemy dane i zobaczymy, co uda się zrobić w przyszłości.

Zasugerował, że część nowych elementów spróbują zastosować już w najbliższy weekend w GP Styrii, które również odbędzie się na Red Bull Ringu.

- Czasu do kolejnego weekendu jest bardzo mało, dlatego ludzie w Maranello pracują bardzo ciężko, dzień i noc. Jest za wcześnie, aby to stwierdzić, czy coś zmienimy w Austrii, ale poczekajmy i zobaczymy - zakończył.

Czytaj również:

Duma rozpiera Norrisa

Poprzedni artykuł

Duma rozpiera Norrisa

Następny artykuł

Kwiat o starciu z Oconem

Kwiat o starciu z Oconem
Załaduj komentarze