BMW i Kubica mogli walczyć o mistrzostwo

Polak jeździł dla BMW Sauber w latach 2006-2009. To właśnie za kierownicą ich samochodu zadebiutował w mistrzostwach świata. Od GP Węgier 2006 zastąpił w zespole Jacquesa Villeneuve’a

- Zatrudniliśmy Roberta Kubicę, jako kierowcę testowego, trochę na ślepo - mówił Theissen.

Wcześniej, przed podpisaniem umowy, widział Polaka tylko raz w akcji: - To było podczas wyścigu Formuły 3 w Makao w listopadzie 2005 roku. Z powodu ograniczeń w testach nie mieliśmy możliwości wsadzenia go do naszego samochodu. Jednak zaryzykowaliśmy i zatrudniliśmy go jako kierowcę testowego.

Okazało się, że podpisanie kontraktu z Kubicą było świetnym ruchem ze strony BMW.

- Faktem jest, że nie byliśmy zadowoleni z występów Jacques'a Villeneuve'a w połowie sezonu [red. 2006]. Następnie wsadziliśmy Roberta Kubicę do jego bolidu i już w trzecim wyścigu, na Monzy, znalazł się na podium.

W 2008 roku Kubica odniósł swoje jedyne zwycięstwo w Formule 1, to było w GP Kanady. Awansował wtedy na pierwsze miejsce w klasyfikacji kierowców. Do pewnego momentu tamtego roku wraz z BMW Sauber liczyli się w walce o tytuł.

Jednak zespół wtedy nie rozwinął wystarczająco dobrze samochodu, zbyt wcześnie skoncentrował się na przygotowaniach do kolejnego sezonu. Kubica nie był zbyt szczęśliwy z takiego stanu rzeczy.

Mówił, że zespół szykował wtedy pakiet poprawek, ale ostatecznie z niego nie skorzystał: - To dałoby nam kolejny impuls do działania. Jednak z jakiegoś powodu, nigdy nie trafił do samochodu. Kiedy jesteś w takiej sytuacji, to normalne, że chcesz spróbować wszystkiego. Może zmienili wtedy swoje priorytety.

Jaki jest dzisiaj pogląd Theissena na to, że BMW może faktycznie nie udzieliło Kubicy wystarczającego wsparcia w walce o tytuł? Stwierdził: - Wtedy nie widziałem tego w ten sposób i dzisiaj jestem podobnego zdania. Oświadczenie to pochodziło głównie od Roberta Kubicy, skarżył się, że nie przycisnęliśmy w pracy nad samochodem z 2008 roku i skoncentrowaliśmy się zbyt wcześnie na sezonie 2009.

- Rozwijaliśmy samochód w trakcie sezonu 2008 - nawet w drugiej połowie sezonu, podobnie, jak w poprzednim roku - kontynuował.

- Oczywiście mieliśmy już wyznaczone cele na mistrzostwa 2009, ponieważ była to duża zmiana w przepisach. Wszystkie inne zespoły też tak postąpiły.

Były też inne powody, dla których nie udało się zdobyć tytułu w 2008 roku: - Po prostu nie do końca udało nam się utrzymać prędkość w drugiej połowie sezonu. Zawsze jest mnóstwo czynników, które na to wpływają. Szkoda. W każdym razie w sezonie 2008 mieliśmy samochód, z którym mogliśmy wywalczyć mistrzostwo.

Ostatecznie Robert Kubica zakończył sezon 2008 na czwartym miejscu w klasyfikacji generalnej, z tą samą ilością punktów co trzeci Kimi Raikkonen. BMW Sauber w klasyfikacji konstruktorów był trzeci.