Bolid Red Bulla oparty na koncepcji Mercedesa?

Wraz z nastaniem nowej generacji samochodów w 2022 roku Red Bull i Mercedes obrali dwa różne kierunki rozwoju. Srebrne Strzały postawiły na koncepcję bez sidepodów, natomiast Red Bull opracował rozbudowane sekcje boczne. Ostatecznie niemiecki konstruktor porzucił koncept w połowie ubiegłego roku, a Red Bull sięgnął po kolejny tytuł mistrzowski.

Zaprezentowany 8 lutego RB20 na pierwszy rzut oka przypomina nietypowy projekt Mercedesa. Nie uszło to uwadze Toto Wolffa, który zaznaczył, że samochód wygląda jak bolidy W13 i W14, lecz jego największe sekrety są ukryte.

Toto Wolff, Team Principal and CEO, Mercedes-AMG

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

- Cóż, jest kilka rzeczy, które przejęli z naszego samochodu - powiedział Austriak dla ORF. - Zaadaptowali nie tylko zerowe sidepody, ale również pokrywę silnika, którą określaliśmy mianem „wielkiego muru”. Nie jest to wybitnie estetyczne, ale ma sens.

- Prawdziwe osiągi zawdzięczają podłodze - kontynuował. - Są to samochody z efektem przyziemnym, w których liczy się siła docisku oraz charakterystyka mechaniczna. Właśnie pod tym względem byli silni przez ostatnie lata i prawdopodobnie dalej będą się rozwijać, ale nie tak radykalnie, jak na pierwszy rzut oka zmieniło się nadwozie.

- To niezwykle odważny krok - stwierdził. - Gdyby postępowali bardziej konserwatywnie również mieliby naprawdę dobry samochód. Dane zawsze będą pomagać w rozwoju i najprawdopodobniej pokazały, że to co robią z nowym samochodem zapewnia większy docisk i przyczepność. Inaczej Red Bull nie szedłby tą drogą.

- W ostatnich latach zawsze cechowała ich innowacyjność oraz byli zespołem, który stanowił punkt odniesienia - podkreślił. - Jestem przekonany, że wiedzą co robią.