Formuła 1
W
GP Australii
12 mar
-
15 mar
Kolejne wydarzenie za
49 dni
19 mar
-
22 mar
Kolejne wydarzenie za
56 dni
02 kwi
-
05 kwi
Kolejne wydarzenie za
70 dni
16 kwi
-
19 kwi
Kolejne wydarzenie za
84 dni
30 kwi
-
03 maj
Kolejne wydarzenie za
98 dni
W
GP Hiszpanii
07 maj
-
10 maj
Kolejne wydarzenie za
105 dni
21 maj
-
24 maj
Kolejne wydarzenie za
119 dni
W
GP Azerbejdżanu
04 cze
-
07 cze
Kolejne wydarzenie za
133 dni
11 cze
-
14 cze
Kolejne wydarzenie za
140 dni
25 cze
-
28 cze
Kolejne wydarzenie za
154 dni
02 lip
-
05 lip
Kolejne wydarzenie za
161 dni
W
GP Wielkiej Brytanii
16 lip
-
19 lip
Kolejne wydarzenie za
175 dni
30 lip
-
02 sie
Kolejne wydarzenie za
189 dni
27 sie
-
30 sie
Kolejne wydarzenie za
217 dni
03 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
224 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Kolejne wydarzenie za
238 dni
24 wrz
-
27 wrz
Kolejne wydarzenie za
245 dni
08 paź
-
11 paź
Kolejne wydarzenie za
259 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
Kolejne wydarzenie za
273 dni
29 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
280 dni
12 lis
-
15 lis
Kolejne wydarzenie za
294 dni
26 lis
-
29 lis
Kolejne wydarzenie za
308 dni
Zobacz pełną wersję:

Brawn chciał nowych opon

akcje
komentarze
Brawn chciał nowych opon
Autor:
13 gru 2019, 12:49

Ross Brawn, dyrektor sportowy F1, przyznał, że jest zawiedziony faktem pozostawienia na przyszły sezon tych samych opon. Zespoły w jednomyślnym głosowaniu zrezygnowały z nowych produktów Pirelli, opracowanych z myślą o 2020 roku.

Nowe konstrukcje od początku budziły wiele wątpliwości. Podczas wyścigowego weekendu w Austin zespołom przekazano po dwa komplety opon do użytku w trakcie piątkowych treningów. Po zakończeniu zajęć wielu kierowców narzekało na ogumienie mówiąc, iż z pewnością nie jest ono krokiem we właściwą stronę. Pirelli tłumaczyło wtedy, że wpływ na takie opinie miała niska temperatura oraz niedostosowane ustawienia poszczególnych samochodów.

Prawdziwym sprawdzianem dla nowych opon był dwudniowy test w Abu Zabi, przeprowadzony po finale sezonu F1. Mimo dużo lepszych recenzji, w głosowaniu zespoły opowiedziały się jednomyślnie za tegorocznymi konstrukcjami.

- To niefortunne, ponieważ celem na 2020 rok było uczynić, by kierowcy mogli bardziej polegać na oponach w różnych sytuacjach wyścigowych - przyznał Brawn w rozmowie z serwisem RaceFan. - Nie miały być szybsze. Nigdy nie było powiedziane, że nie mogą być wolniejsze od obecnych.

- Miały spełniać warunki, które przedstawione były przez kierowców. Opona miała pomóc im jechać „na limicie”, nie tracąc przy tym swoich właściwości. Z pewnością były oznaki, że udało się to spełnić.

- Z drugiej strony wydaje się jednak, że osiągając swoje cele zmienili konstrukcję opon, wpływając jednocześnie na aerodynamikę niektórych samochodów. Ogumienie zachowywało się nieco inaczej i nie współgrało z autami. Nie sądzę, by zespoły miały wolę się z tym zmierzyć.

- Osobiście wolałbym, aby zdecydowano się na nowe opony. Być może trzeba byłoby rozwiązać kilka problemów, ale sama konstrukcja miała moim zdaniem szansę osiągnąć stawiane przed nią cele. Decyzja zespołów jest jednak nieodwołalna i nic nie można zrobić.

Następny artykuł
Sirotkin radzi Williamsowi

Poprzedni artykuł

Sirotkin radzi Williamsowi

Następny artykuł

Szefowie wybrali najlepszą dziesiątkę

Szefowie wybrali najlepszą dziesiątkę
Załaduj komentarze